Als je denkt dat batterijen het duurste onderdeel van een Tesla zijn, denk dan nog eens goed na. Ja, u zult ongeveer $ 7000 uitgeven om de batterij te vervangen. Maar als je de kosten per mijl analyseert, zou een Tesla-eigenaar meer geld in banden kunnen steken dan in batterijen, die 480.000 km meegaan.
Tesla gebruikt dure banden voor zijn voertuigen en de banden hebben de reputatie snel te verslijten. U komt misschien in de verleiding om goedkopere banden te kopen, maar u bespaart op de lange termijn geen geld. Pas in plaats daarvan uw rijgewoonten aan en volg de onderhoudsrichtlijnen van de fabrikant.
Banden kunnen een gevoelig onderwerp zijn voor Tesla-eigenaren, die de kosten die ermee gepaard gaan niet verwachtten. Gebruik onze gids om u te helpen navigeren door de wereld van Tesla-banden.
Tesla maakt zijn eigen banden niet en ze zijn niet verticaal geïntegreerd. In plaats daarvan zijn de banden die standaard bij een Tesla worden geleverd Goodyear of B.F. Goodrich. Een paar fabrikanten verkopen aftermarket-banden, waaronder Pirelli.
Autofabrikanten vertrouwen op derden om de onderdelen te bouwen die in hun auto's gaan, maar Tesla pakt het tegenovergestelde aan. Bijna alles in een Tesla-auto is gebouwd door Tesla, met uitzondering van batterijen en banden.
Electrek meldt dat Tesla van plan is om uiteindelijk de Panasonic- en CATL-batterijen te vervangen door batterijen die in hun Gigafactories zijn geproduceerd. Bovendien zijn er volgens Rebellion Research enkele tekenen dat Tesla zou kunnen overwegen een bandenfabrikant over te nemen, zoals Goodyear of Cooper Tire and Rubber. Door de kosten van banden te verlagen, kan Tesla het doel bereiken om een auto te bouwen die winstgevend kan worden verkocht voor minder dan $ 30k.
Pro-tip:
Als je naar je Auto Menu> Service> Wielconfiguratie gaat, kun je de wielen selecteren die op je auto zitten. Dit kan mogelijk ook het algoritme op uw bereik aanpassen als u de minder efficiënte wielconfiguratie in overweging neemt. Met deze methode kun je de auto veranderen en zien (op je scherm) hoe hij er in werkelijkheid uitziet.
Als Tesla de controle had over een bandenfabrikant, zou het bedrijf banden kunnen ontwerpen met geldbesparende en betere prestatiekenmerken, zoals
Deze technologie duurt nog een paar jaar, maar Tesla zou het kunnen versnellen en goedkopere banden kunnen gebruiken om de kosten te drukken.
Hoe lang Tesla-banden meegaan, hangt af van wie je het vraagt. De fabrikant en Tesla beweren dat de banden 30.000 mijl (48.280 km) meegaan. Chauffeurs melden vaak dat ze eerder verslijten. Rijgedrag en onjuist onderhoud zijn twee redenen voor de overmatige slijtage van de banden.
Het rijgedrag is gedeeltelijk verantwoordelijk voor bandenslijtage. Het is verleidelijk om snel op te stijgen, vooral in een auto die direct 100% beschikbaar is voor acceleratie. De gewoonte om hard te remmen draagt ook bij aan bandenslijtage.
Maar onderhoudsgewoonten zijn ook de schuld. Tesla-eigenaren die de luchtdruk niet controleren, roteren en banden niet volgens het schema uitlijnen, hebben banden die snel verslijten. Tesla merkt op dat de meest voorkomende reden waarom banden kapot gaan, een te lage bandenspanning is. Het wijst er ook op dat een te lage bandenspanning de levensduur van een band verkort.
Tesla-banden hebben een schuimlaag om het bandengeluid te verminderen. In een auto op gas is het geluid van de motor luider dan de meeste weggeluiden. In een Tesla maakt het ontbreken van een motor een bestuurder zich echter bewust van bandengeluid.
Maar een beetje bandengeluid zou niet veel uit moeten maken, toch?
Volgens Continental, dat ook schuimdempingstechnologie produceert, verminderen deze banden het geluid met 9 dB. Dus voor elke 10 dB daling van het geluidsniveau denken we dat het geluid gehalveerd is. Denk bijvoorbeeld aan het verschil tussen een alledaags gesprek (60 dB) en schreeuwen (70 dB).
Hoewel het wegdek en de snelheid van je auto het geluid beïnvloeden, zorgen banden met een laag polyurethaanschuim voor een stillere rit.
Trouwens, tenzij je je Tesla-band uit elkaar wilt halen, bekijk deze video:
Niets houdt u tegen om een vervangende band van de juiste maat te gebruiken. Maar alleen omdat het kan, wil nog niet zeggen dat je het moet doen. Hoewel het verleidelijk is om nu wat geld te besparen, zullen goedkopere banden u op de lange termijn meer kosten.
Over het algemeen presteren goedkopere banden slechter. En op de lange termijn zijn ze ook geen geldbesparing. Een band die minder kost maar moet worden vervangen, zal uiteindelijk meer kosten.
Een Michelin-band voor een Tesla kost momenteel ongeveer $ 250. Een goedkope band die de helft minder kost, verslijt twee keer zo snel (als je geluk hebt). Factor in de prijs van montage en balanceren van de banden, en de goedkopere banden kosten alleen op korte termijn minder.
Bekijk het volgende artikel als je meer wilt weten over The Best Tesla Repair Kits. We hebben grondig onderzoek gedaan.
Consumer Reports vergeleek enkele goedkope banden van China met hun tegenhangers van over de hele wereld. Uit het onderzoek bleek dat geen van de banden zich kon meten met merken met bekende namen.
Veel van de duurdere banden worden ook in China geproduceerd. Maar ze moeten wel voldoen aan de normen van bekende Amerikaanse merken zoals Goodyear of Michelin, anders verliezen ze de productierechten.
Ten eerste het goede nieuws:het onderhouden van Tesla-banden is hetzelfde als bij andere banden. Controleer de luchtdruk, laat ze regelmatig draaien en balanceren en controleer de slijtage van het loopvlak. Vanwege de prestaties en het ontwerp van de auto hebben de banden echter meer onderhoud nodig.
Volgens Tesla moeten banden ongeveer elke 9600 km worden gewisseld of als het verschil in profieldiepte 2/32 inch (1/16 mm) of meer is. Verder is het bedrijf vaag over onderhoud en raadt het u aan de gebruikershandleiding te raadplegen die bij de band wordt geleverd.
Niet bepaald behulpzaam van ze.
Tesla-wielen moeten worden uitgelijnd, maar het kan moeilijk zijn om een winkel te vinden die de uitlijning kan uitvoeren. Sommige winkels zullen je vertellen dat ze de uitlijning niet kunnen doen en geven je redenen alsof ze de specificaties niet kennen of niet over de gespecialiseerde tools beschikken.
Geen van beide zijn geldige redenen, maar als een winkel niet aan uw auto wil werken, heeft het geen zin om met hen in discussie te gaan. Misschien hebben ze een slechte ervaring gehad met een vorige Tesla-eigenaar, of willen ze niet lastig gevallen worden. Ongeacht de reden, als ze niet aan je auto willen werken, ga dan verder.
Helaas is het vinden van een winkel die de wielen uitlijnt afhankelijk van waar je woont, dus in dit geval is Google je beste vriend. Google iets als "tesla-wieluitlijning bij mij in de buurt." Firestone-bandencentra hebben de reputatie zich aan te sluiten bij Tesla. Zoek op de Tesla Motors Club-site naar forums die zijn gericht op waar u woont.
Onthoud echter dat Tesla's de reputatie hebben slecht te zijn uitgelijnd wanneer ze de fabriek verlaten. Omdat een slechte uitlijning de banden verslijt, moet u ze zo snel mogelijk laten uitlijnen. En als uw auto naar één kant verschuift, uw stuur uit balans is of trilt, of de bandenslijtage ongelijkmatig is, kan een slechte uitlijning de oorzaak zijn.
Het is essentieel om een goede bandenspanning te handhaven en Tesla verwacht dat u deze af en toe controleert. De aanbevolen PSI voor de meeste Tesla's ligt tussen 42 en 45 psi.
Hoewel de bandenspanning handmatig kan worden gecontroleerd met behulp van een bandenmeter, zou je verwachten dat een Tesla een ingebouwd bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) heeft, en dat is ook zo.
De monitoren hebben echter de reputatie kieskeurig te zijn en geven soms een waarschuwing weer wanneer de PSI met 1 daalt. Dit is niets om je zorgen over te maken, vooral bij koud weer wanneer de druk zal dalen.
U zult meer geluk hebben bij het vinden van een plaats waar u uw banden kunt verwisselen, aangezien dit een eenvoudig proces is. Daarom hoeft u zich geen zorgen te maken over het gebruik van Costco, Walmart of Discount Tyres om banden te wisselen. Hoewel Tesla Service Centers de reputatie hebben duur te zijn, zullen hun tarieven voor bandenwissels concurrerend zijn.
Je kunt er niet omheen:Tesla-banden verslijten vaak eerder dan dezelfde banden op sedans van vergelijkbare grootte. Dat betekent echter niet dat je hun levenscyclus niet kunt verlengen.
Het belangrijkste is dat u de aanbevolen onderhoudsrichtlijnen volgt.
Over belachelijke modus gesproken, deze YouTube-video geeft je een vogelvlucht van de cockpit.
