De verbetering van de efficiëntie en het bereik in elektrische auto's gemaakt door Tesla is constant en indrukwekkend geweest. Het laat ons zien waarom deze autofabrikant de concurrentie voor is (andere premium auto's, elektrisch of niet).
Laten we eens kijken naar de evolutie van de EPA-classificaties voor Tesla's elektrische auto's in hun uitrustingsniveaus voor lange afstanden.
Tesla Model S
Tesla Model S
Tesla Model S 2012
- Stadsverbruik :88 MPGe – 23,8 kWh/100 km
- Gecombineerd verbruik :89 MPGe – 23,5 kWh/100 km
- Snelwegverbruik :90 MPGe – 23,3 kWh/100 km
- Totaal bereik :265 mijl (426 km)
2015 Tesla Model S AWD – 90D
- Stadsverbruik :95 MPGe – 22 kWh/100 km
- Gecombineerd verbruik :100 MPGe – 20,9 kWh/100 km
- Snelwegverbruik :106 MPGe – 19,8 kWh/100 km
- Totaal bereik :270 mijl (435 km)
2016 Tesla Model S AWD – 90D
- Stadsverbruik :101 MPGe – 20,7 kWh/100 km
- Gecombineerd verbruik :103 MPGe – 20,3 kWh/100 km
- Snelwegverbruik :107 MPGe – 19,6 kWh/100 km
- Totaal bereik :294 mijl (473 km)
Tesla Model S AWD 2017 – 100D
- Stadsverbruik :101 MPGe – 20,7 kWh/100 km
- Gecombineerd verbruik :102 MPGe – 20,5 kWh/100 km
- Snelwegverbruik :102 MPGe – 20,5 kWh/100 km
- Totaal bereik :335 mijl (539 km)
Tesla Model S Long Range Plus 2020
- Stadsverbruik :121 MPGe – 17,3 kWh/100 km
- Gecombineerd verbruik :117 MPGe – 17,9 kWh/100 km
- Snelwegverbruik :112 MPGe – 18,7 kWh/100 km
- Totaal bereik :402 mijl (647 km)
Tesla Model X
Tesla Model X
2016 Tesla Model X AWD – 90D
- Stadsverbruik :90 MPGe – 23,3 kWh/100 km
- Gecombineerd verbruik :92 MPGe – 22,8 kWh/100 km
- Snelwegverbruik :94 MPGe – 22,3 kWh/100 km
- Totaal bereik :257 mijl (414 km)
Tesla Model X AWD 2017 – 100D
- Stadsverbruik :86 MPGe – 24,4 kWh/100 km
- Gecombineerd verbruik :87 MPGe – 24,1 kWh/100 km
- Snelwegverbruik :90 MPGe – 23,3 kWh/100 km
- Totaal bereik :295 mijl (475 km)
2019 Tesla Model X Long Range
- Stadsverbruik :99 MPGe – 21,2 kWh/100 km
- Gecombineerd verbruik :96 MPGe – 21,8 kWh/100 km
- Snelwegverbruik :93 MPGe – 22,5 kWh/100 km
- Totaal bereik :325 mijl (523 km)
Tesla Model X Long Range Plus 2020
- Stadsverbruik :108 MPGe – 19,4 kWh/100 km
- Gecombineerd verbruik :105 MPGe – 19,9 kWh/100 km
- Snelwegverbruik :101 MPGe – 20,7 kWh/100 km
- Totaal bereik :351 mijl (565 km)
2021 Tesla Model X Long Range Plus
- Stadsverbruik :109 MPGe – 19,2 kWh/100 km
- Gecombineerd verbruik :105 MPGe – 19,9 kWh/100 km
- Snelwegverbruik :101 MPGe – 20,7 kWh/100 km
- Totaal bereik :371 mijl (597 km)
Tesla Model 3
Tesla Model 3 productieversie
Tesla Model 3 Lange Afstand 2017
- Stadsverbruik :131 MPGe – 16 kWh/100 km
- Gecombineerd verbruik :126 MPGe – 16,6 kWh/100 km
- Snelwegverbruik :120 MPGe – 17,5 kWh/100 km
- Totaal bereik :310 mijl (499 km)
2018 Tesla Model 3 Long Range
- Stadsverbruik :136 MPGe – 15,4 kWh/100 km
- Gecombineerd verbruik :130 MPGe – 16,1 kWh/100 km
- Snelwegverbruik :123 MPGe – 17 kWh/100 km
- Totaal bereik :310 mijl (499 km)
2020 Tesla Model 3 Long Range
- Stadsverbruik :136 MPGe – 15,4 kWh/100 km
- Gecombineerd verbruik :130 MPGe – 16,1 kWh/100 km
- Snelwegverbruik :123 MPGe – 17 kWh/100 km
- Totaal bereik :330 mijl (531 km)
2021 Tesla Model 3 AWD met lange afstand
- Stadsverbruik :141 MPGe – 14,9 kWh/100 km
- Gecombineerd verbruik :134 MPGe – 15,6 kWh/100 km
- Snelwegverbruik :127 MPGe – 16,5 kWh/100 km
- Totaal bereik :353 mijl (568 km)
Tesla Model Y
Tesla Model Y
2020 Tesla Model Y Long Range AWD
- Stadsverbruik :127 MPGe – 16,5 kWh/100 km
- Gecombineerd verbruik :121 MPGe – 17,3 kWh/100 km
- Snelwegverbruik :114 MPGe – 18,4 kWh/100 km
- Totaal bereik :316 mijl (509 km)
2021 Tesla Model Y Long Range AWD
- Stadsverbruik :131 MPGe – 16 kWh/100 km
- Gecombineerd verbruik :125 MPGe – 16,8 kWh/100 km
- Snelwegverbruik :117 MPGe – 17,9 kWh/100 km
- Totaal bereik :326 mijl (525 km)
Het is indrukwekkend hoeveel Tesla erin geslaagd is om zijn elektrische auto's in de loop van de tijd te verbeteren. Bereik en oplaadtijden zijn voor de meeste mensen geen probleem meer, maar de prijs is dat nog steeds.
Nu is het plan om kobaltvrije batterijen te gaan gebruiken om de kosten verder te verlagen en de productie te verhogen. Alleen met kobaltvrije batterijen kunnen elektrische auto's qua volumeproductie en prijs concurreren met ICE-auto's (Internal Combustion Engine).
Tesla's gediversifieerde kathodebenadering
LFP/LFMP (op ijzer gebaseerd) en LNMO (op nikkel en mangaan gebaseerd) kathodechemie zullen de komende jaren een belangrijke rol spelen.
Met dezelfde slimme strategie om kobaltvrij te worden, zijn Tesla en BYD de meest waarschijnlijke autofabrikanten die als eerste de mijlpaal bereiken van de verkoop van een miljoen elektrische auto's per jaar. Ik ben optimistisch en denk dat deze mijlpaal in 2022 of 2023 kan worden bereikt.
Volgend jaar start Tesla met de productie van elektrische auto's in Europa (Duitsland) en introduceert BYD een nieuw EV-platform dat prijs, actieradius en veiligheid belooft, vergelijkbaar met conventionele ICE-modellen.
Ten slotte hebben de eerste 7.000 Tesla Model 3 elektrische auto's die in China zijn gemaakt voor Europese klanten kobaltvrije LFP-batterijen (LiFePO4) en zijn ze al over zee op weg naar Europa. Dit is een uiterst belangrijke stap om de massificatie van elektrische auto's te bereiken.
We komen er...
