Als er één vraag is die in de hoofden van potentiële kopers van elektrische voertuigen (EV's) , het is, EV-oplaadtijd. Individuen die migreren naar emissieloos elektrisch rijden of plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV's) , heb alleen het tanken bij een tankstation meegemaakt, wat maar een paar minuten duurt. EV opladen is zeker een heel andere ervaring!
Houd er natuurlijk rekening mee dat het opladen van een puur elektrische auto (ook bekend als een batterij-elektrisch voertuig/BEV ) is iets anders dan het opladen van een plug-in hybride elektrisch voertuig (PHEV). Met een PHEV moet je nog steeds naar een tankstation om te tanken, terwijl je met een puur elektrische auto nooit een tankstation hoeft te bezoeken!
Elektrisch voertuig (EV) oplaadtijden variëren aanzienlijk, van minder dan 30 minuten voor opladen met gelijkstroom tot enkele uren voor opladen met wisselstroom. Een aantal factoren zijn van invloed op de oplaadtijden van EV's (zie onderstaande tabel). Voor degenen die nieuw zijn in het opladen van elektrische auto's, wordt de laadsnelheid aangegeven in KW (kilowatt). Over het algemeen geldt:hoe hoger het kW, hoe sneller een auto wordt opgeladen.
Over het algemeen kan een EV worden opgeladen via een extern speciaal AC- of DC-laadstation. Het EV-laadstation dat 's nachts thuis wordt gebruikt, is een AC-laadstation en de snel groeiende openbare laadstationinfrastructuur in het VK is voornamelijk DC-laden. De nieuwe generatie van de meeste, zo niet alle, puur elektrische auto's, is geschikt voor AC- en DC-laden, terwijl niet alle PHEV's DC-laden kunnen. Een PHEV-accu is in ieder geval meestal 15 kWh, dus een DC-oplader is echt niet nodig. Voor degenen die een beter inzicht willen krijgen in de kosten van het opladen van elektrische voertuigen, volgt u deze link!
| Factoren die de oplaadtijd van EV's beïnvloeden | |
|---|---|
| Type EV | Een batterij-elektrisch voertuig (BV) duurt langer om op te laden dan een plug-in hybride elektrisch voertuig (PHEV) . Over het algemeen hebben BEV's een batterijcapaciteit van 30 kWh tot 100 kWh, terwijl PHEV's een batterijcapaciteit hebben van minder dan 20 kWh. |
| Grootte van EV-batterij | Hoe groter de EV-batterij, hoe langer het duurt om op te laden (net als bij een ICE-brandstoftank. Hoe groter de tank, hoe langer het vullen met benzine of diesel). |
| Ingebouwde oplader | De oplaadtijd van een EV is afhankelijk van de ingebouwde lader (OBC) in een EV. De ingebouwde lader zet AC (wisselstroom) om in DC (gelijkstroom) via het batterijbeheersysteem (BMS) voor opslag in een EV-batterij (een ingebouwde lader wordt alleen gebruikt voor AC-laden. bordlader wordt niet gebruikt). |
| Type opladen | Over het algemeen is DC-laden sneller dan AC-laden, deels omdat het de noodzaak om van AC naar DC te converteren kan omzeilen. |
| Type EV-oplader | Een speciale EV-oplader is sneller dan een 3-pins stekker. Bovendien zal een driefasige EV-oplader (22 kW) de elektrische auto sneller opladen dan een enkelfasige EV-oplader (7 kW). De prestaties van de EV-lader worden ook bepaald door de beperkingen van de EV-on-board-lader en de voeding (eenfasig versus driefasig). |
| Type EV-kabel | EV-kabels zijn er in verschillende soorten, waaronder enkelfasige EV-kabels en driefasige EV-kabels. Een enkelfasige (7 kW) laadt een EV langzamer op dan een driefasige (tot 22 kW) EV-laadkabel. Het type EV-kabel dat wordt gebruikt, is afhankelijk van het specifieke EV-model en het EV-laadstation. |
| Voeding van het gebouw | Gebouwen in het VK worden gevoed door eenfasige of driefasige. Als algemene regel krijgen de meeste huizen in het VK een eenfasige voeding, terwijl de meeste commerciële gebouwen een driefasige voeding krijgen. |
| EV opladen | EV opladen |
|---|---|
| Goedkoop om op te laden. Een EV kan tussen de £ 5 en £ 10 volledig worden opgeladen. Aanzienlijk goedkoper dan het tanken van een benzine- of dieselauto, die tot wel £ 120 kan kosten voor een volle tank. | Het duurt lang om op te laden, afhankelijk van de grootte van de EV van de batterij. Over het algemeen geldt:hoe groter de EV-batterij, hoe langer de oplaadtijd. Het vullen van een tank brandstof duurt slechts een paar minuten. |
| Gemak:een EV kan worden opgeladen in het gemak van uw eigen huis of kantoor (u hoeft niet naar een tankstation!). | Oplaadtijden zijn ook afhankelijk van het type oplader dat wordt gebruikt. Over het algemeen is opladen met wisselstroom langzamer dan opladen met gelijkstroom. Tankstations hebben deze beperking niet. |
| Lagere prijsvolatiliteit en lager risico op prijsinflatie in vergelijking met benzineprijzen (benzineprijzen blijven een negatief effect hebben op de financiën van huishoudens naarmate de brandstofprijzen stijgen). | Laadsnelheid afhankelijk van de stroomtoevoer naar een gebouw (eenfasig/driefasig). De meeste huizen in het VK zijn beperkt tot een enkelfasige stroomvoorziening, waardoor het opladen van EV's tot 7 kW wordt beperkt. Tankstations hebben deze beperking niet. |
| Residentiële zonne-energie kan worden gebruikt om de oplaadkosten te verlagen. Met behulp van residentiële PV-zonne-energie zijn de kosten voor het opwekken en verbruiken van elektriciteit nominaal. Zowel residentiële zonne- als commerciële zonne-installaties zijn manieren om zich in te dekken tegen de inflatie van de energieprijzen. | Laadsnelheid ook afhankelijk van de ingebouwde lader (OBC) in de EV. Een OBC van 3,7 kW zal aanzienlijk langzamer zijn in vergelijking met een OBC van 22 kW. ICE-auto's hebben deze beperking niet. |
| Het gebruik van zonne- of groene energie is beter voor het milieu en resulteert in een emissievrije uitlaat. | Het is gemakkelijker om een tankstation te vinden dan een EV-laadstation. De openbare oplaadinfrastructuur voor elektrische voertuigen ontwikkelt zich snel, maar is nog niet zo wijdverbreid. |
Voor degenen onder u die nieuw zijn in emissievrij elektrisch rijden , raden we u aan de volgende artikelen te lezen:
Een huishoudelijke 3-pins stekker gebruiken om een elektrisch voertuig (EV) op te laden is niet alleen de langzaamste optie, maar ook de minst aanbevolen manier om een elektrische auto op te laden. De belangrijkste redenen om het gebruik van een 3-polige huishoudelijke stekker voor het opladen niet aan te bevelen zijn:
In de afgelopen drie jaar zijn we getuige geweest van een aanzienlijke toename van de beschikbaarheid van home EV-laadstations , met inbegrip van verbeterde technische prestaties en lagere kosten. EV-laders voor thuis kunnen eenfasig of driefasig zijn, maar over het algemeen zullen de meeste huizen in het VK een enkelfasig EV-laadpunt gebruiken (tot 7 kW).
Thuis opladen met een speciaal EV-laadstation zoals myenergi zappi vermindert de laadtijden aanzienlijk. Een voorbeeld:een 60 kWh EV-batterij die met 7 kW wordt opgeladen, kan in iets minder dan 8 uur volledig worden opgeladen. De meeste EV-bezitters laden hun EV 's nachts op, gezien het gemak en de lagere kosten om 's nachts op te laden. Ja, je kunt elke ochtend beginnen met een vers gezette kop koffie en een volledig opgeladen EV thuis!
Over het algemeen hoeven EV-bezitters de EV-accu niet elke nacht volledig op te laden. In de meeste gevallen wordt de EV 's nachts 'opgeladen'. De gemiddelde afgelegde afstand tijdens een reis in het VK is slechts 12 mijl. De nieuwste puur elektrische auto's hebben een WLTP-bereik van 100 mijl tot 300 mijl op een volledig opgeladen EV-batterij, dus genoeg om een paar dagen mee te gaan voor het gemiddelde gezin. We raden EV-bezitters aan om regelmatig op te laden, omdat dit de totale oplaadtijd verkort en ook het risico van een lege EV-batterij vermijdt!
Die huiseigenaren die het geluk hebben een driefasige stroomvoorziening te hebben (11 kW/22 kW), kunnen een 60 kWh EV-batterij in 3 uur volledig opladen. Dit is natuurlijk afhankelijk van een aantal factoren om de capaciteit van de ingebouwde lader van de EV op te nemen. Niet alle EV's hebben een ingebouwde lader die kan opladen met 22 kW AC!
Wij van e-zoomed raden sterk aan om EV-opladers van hoge kwaliteit te kopen. Volg deze link voor meer informatie over onze topkeuzes voor opladers voor thuisgebruik in elektrische auto's .
Openbare oplaadpunten in het VK ontwikkelen zich snel, met een aantal operators die de beschikbaarheid van openbare oplaadpunten in het VK vergroten. Vooral DC-laden wint terrein, aangezien bedrijven als Osprey DC-laadinfrastructuur uitrollen. Osprey is niet het enige bedrijf dat graag een steeds groter wordend netwerk van DC-laadstations wil bouwen. Andere zijn:Gridserve Electric Highway, InstaVolt, Ionity en nog veel meer! Volgens Zap-Map zijn er momenteel 5.230 snellaadapparaten op 3.272 locaties in het VK.
Zoals eerder vermeld, is de reden dat DC-laden aanzienlijk sneller is, omdat het de noodzaak om AC naar DC om te zetten via de EV-on-board-oplader omzeilt, d.w.z. het levert de EV-accu direct met gelijkstroom die in de EV-accu moet worden opgeslagen. Openbare gelijkstroomladers worden steeds sneller, zoals het Tesla Supercharger-netwerk met een laadvermogen tot 250 kW gelijkstroom. Opladen tot 80% in minder dan 35 minuten is tegenwoordig heel gewoon. De laatste 20% (d.w.z. 80% tot 100%), duurt altijd langer als gevolg van de manier waarop EV-batterijen worden vervaardigd en beschermd.
| Oplaadtijd (overzicht) | |
|---|---|
| Langzaam opladen AC (3 kW – 3,6 kW): | 6 – 12 uur (afhankelijk van de grootte van de EV-batterij en SOC) |
| Snel opladen AC (7 kW – 22 kW): | 3 – 8 uur (afhankelijk van de grootte van de EV-batterij en SoC) |
| Snelladen AC (43 kW): | 0-80%:20 minuten tot 60 minuten (afhankelijk van de grootte van de EV-batterij en SoC) |
| Snelladend gelijkstroom (50 kW+): | 0-80%:20 minuten tot 60 minuten (afhankelijk van de grootte van de EV-batterij en SoC) |
| Ultra snelladend DC (150 kW+): | 0-80%:20 minuten tot 40 minuten (afhankelijk van de grootte van de EV-batterij en SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW): | 0-80%:tot 25 minuten (afhankelijk van de grootte van de EV-batterij en SoC) |
