Een van de grote voordelen van het overstappen op een elektrische auto is het afscheid nemen van tankstations en het tanken van liters dure benzine of diesel in je auto. Al zijn er natuurlijk nog steeds kosten verbonden aan het opladen van een elektrische auto, maar ook aan zaken als oplaadpunten thuis. Dus, hoeveel kost het om een elektrische auto op te laden, en hoe verhoudt dit zich tot een benzine- of dieselauto?
Zonder een oplaadpunt voor thuis zul je een elektrisch voertuig (EV) waarschijnlijk niet rendabel vinden. Gelukkig zijn er tal van subsidies waarmee u gratis of tegen een gereduceerde prijs een thuislader kunt krijgen, waarover u hier meer kunt lezen. Subsidies omvatten overheidssubsidies van £ 500 van het Office for Low Emission Vehicles (OLEV) en bepaalde fabrikanten die aanbieden om uw oplaadpunt gratis te leveren en te installeren wanneer u een van hun auto's koopt. Sommige energieleveranciers hebben de afgelopen maanden ook gratis of scherp geprijsde thuislaadpunten aangeboden aan hun klanten.
Eerder dit jaar zijn de criteria om in aanmerking te komen voor de OLEV-subsidie voor thuisladers gewijzigd en zijn nu alleen van toepassing op de installatie van een 'slimme' oplader. Voorheen konden eigenaren van elektrische auto's deze subsidie aanvragen voor maximaal 75% van de totale kosten van een 'slimme' of 'domme' oplaadpunt voor thuis (maximaal £ 500).
Slimme opladers kunnen rond de £ 1.000 kosten om ronduit te kopen, hoewel deze kosten met een subsidie zouden worden gehalveerd tot ongeveer £ 500. Er zijn nog steeds domme opladers te koop, hoewel we je aanraden jezelf toekomstbestendig te maken met de extra functionaliteit van een slimme oplader. Lees hier meer over Smart vs Dumb-opladers.
Thuis opladen is altijd de goedkoopste en handigste manier om het batterijniveau van uw EV aan te vullen, en daarom laadt 90% van de eigenaren van elektrische auto's hun voertuigen op hun eigen terrein op. Als u zich afvraagt wat de kosten zijn van het opladen van elektrische auto's in het VK, zal uw energieleverancier hier iets over te zeggen hebben.
De gemiddelde kosten van elektriciteit per kWh zijn momenteel 14p (u kunt nagaan wat de eenheidskost van uw elektriciteitstarief is door uw energierekening te raadplegen). Als u bijvoorbeeld een Nissan Leaf gebruikt, bedragen de volledige kosten voor het thuis opladen van uw voertuig £ 5,60:
Hoewel sommige mensen met zuinige elektriciteitstarieven al gebruik maken van goedkope nachtstroom om hun elektrische auto op te laden, is er recentelijk ook een opkomst van EV-laadtarieven . Deze nieuwe tarieven zijn exclusief beschikbaar voor bestuurders van elektrische auto's en bestelwagens. Ze bieden ongelooflijk lage kosten voor elektriciteit tijdens de daluren, soms onder de 5p per kWh, wat uw autokosten drastisch kan verlagen, de laadkosten halveren in sommige gevallen.
Fluctuerende energieprijzen binnen een tarief kunnen ertoe leiden dat u denkt dat het te ingewikkeld is om uit te rekenen hoeveel het kost om een elektrische auto op te laden, dit is gewoon niet het geval. Vooral omdat je je auto kunt programmeren om alleen tussen bepaalde tijden op te laden, perfect om hem 's nachts aan de stekker te laten om op te laden wanneer je zorgvuldig gekozen tarief ingaat.
Zoals we deden met het Nissan LEAF-voorbeeld hierboven, vermenigvuldigt u de batterijcapaciteit van uw auto met de elektriciteitskosten om de kosten van een volledige lading te berekenen. Dus kijkend naar een ander voorbeeld; voor een auto zoals de Tesla Model 3 Standard Range Plus, die een batterij van 55 kWh heeft, als u 5 pence per kWh betaalt voor elektriciteit tegen een EV-vriendelijk tarief, kost het slechts £ 2,75 om volledig op te laden (55 x 5 =275 p / £ 2,75). Aangezien deze Model 3 een actieradius heeft van maximaal 258 mijl per oplaadbeurt, is het veel zuiniger om te rijden dan uw tank bij het tankstation te vullen en kunt u duizenden euro's aan brandstofkosten besparen als u jaarlijks vele kilometers aflegt. Brandstofbesparing (£)
Brandstofbesparing (£)
Brandstofbesparing (£)
*berekend op basis van veronderstelde kosten van 17,5 pence per mijl in voertuigen met verbrandingsmotor en 3,5 pence elektrische prijs per mijl (d.w.z. thuis opladen van puur elektrische auto's)
De belangrijkste vragen die mensen die geen elektrische auto hebben, zich vaak afvragen, zijn hoe lang het duurt en hoeveel het kost om een elektrische auto op te laden bij openbare oplaadpunten. Tankstations langs de snelweg bieden meestal snellaadfaciliteiten die uw batterijniveau in slechts een half uur van nul tot 80% kunnen verhogen, hoewel u voor deze service moet betalen. Kijk op Zap Map om de dichtstbijzijnde snelladers te vinden. Zoek op hun site om oplaadpunten in het VK te vinden of download de Zap Map-app voor gebruik onderweg. Hun handige routeplanner helpt je laadpunten te vinden als je verder weg rijdt.
Vroeger kon je gratis gebruik maken van de meeste openbare oplaadpunten, als gevolg van een poging om meer mensen aan boord te krijgen met elektrische voertuigen. Sommige hiervan blijven bestaan en sommige plaatsen, zoals hotels, winkels, winkelcentra en supermarkten, bieden mogelijk nog steeds gratis opladen aan. Meestal moet je echter betalen, waarbij de kosten variëren tussen regionale en nationale providers.
Als een margefiguur, kunt u verwachten dat u ongeveer £ 1,30 - £ 3,90 per uur betaalt voor snelle (7-22 kW) oplaadpunten. Als je echter zo snel mogelijk meer sap nodig hebt, wil je waarschijnlijk een snellader (50 kW+) die £ 12,50 per uur kan kosten.
Terugkomend op onze Nissan LEAF met een batterij van 40 kWh, laat de onderstaande tabel zien dat een openbare snelle lading £ 10 kan kosten voor een volledige lading.
*December 2019 Polar instant snel en snel opladen. Algemeen elektriciteitstarief voor thuisgebruik aangenomen VK-gemiddelde @ 14p/kWh.
Er zijn verschillende kostenstructuren die worden gebruikt door laadaanbieders. Sommige providers rekenen een vast tarief voor een oplaadsessie, bijvoorbeeld £ 8 per oplaadsessie voor IONITY, andere providers rekenen £ 3 voor 45 minuten opladen, plus kosten voor elke kWh elektriciteit die wordt gebruikt, wat ongeveer 15 pence kan zijn. Andere providers brengen alleen kosten in rekening voor de elektriciteit die u gebruikt, zoals in de openbare oplaadvoorbeelden in de bovenstaande tabel.
Met meerdere providers die verschillende manieren van betalen aanbieden, waaronder via abonnementen, apps, pasjes en meer, kan hoe vaak u openbare oplaadpunten moet gebruiken, bepalen hoe u ervoor kiest om ervoor te betalen. Naast routeplanning biedt Zap Map ook super handige informatie om openbare oplaadpunten te vinden die voor u werken. Bij het plannen van een openbare laadstop check hun live kaart via de app of website om erachter te komen wie de laadpunt provider is, en voor een indicatie van hoe toegang te krijgen tot hun netwerk (dwz:lidmaatschapsauto's, app, pinpas), Zap Map zal geven ook een indicatie van de oplaadkosten.
Openbaar opladen lijkt op het eerste gezicht misschien ingewikkeld, en idealiter zouden we het eenvoudiger willen hebben! Maar zoals we vermeldden in onze gids voor het opladen van een elektrisch voertuig, kunt u het beste een of twee oplaadnetwerken vinden die het gebied bestrijken waarin u wilt opladen en die u eenvoudig te gebruiken vindt en u eraan houdt. U hoeft niet te weten hoe u alle netwerken moet gebruiken!
De mogelijkheid om op het werk in te pluggen kan voor veel mensen een grote stimulans zijn om elektrisch te gaan rijden (of van werkgever te veranderen! Hadden we al gezegd dat we een personeelslaadpunt hebben op het hoofdkantoor van DriveElectric?!), vooral wanneer oplaadpunten gratis te gebruiken zijn. U hoeft op uw werk misschien niet op te laden als u niet lang hoeft te pendelen, maar het kan van cruciaal belang zijn als u lange afstanden aflegt naar uw werk. Of als je veel tijd op de weg doorbrengt, kan de kans om in te pluggen als je een tijdje terug op de basis bent, het verschil zijn tussen of een EV een haalbare optie is of niet.
De Britse overheid biedt subsidies aan via het Workplace Charging Scheme , waar bedrijven, liefdadigheidsinstellingen en lokale autoriteiten 75% van de installatiekosten voor oplaadpunten kunnen claimen, met een maximum van £ 500 per stopcontact en voor maximaal 20 oplaadpunten. Bovendien kunnen werknemers ook 4 cent per mijl claimen wanneer ze zakelijk in een puur elektrische bedrijfswagen rijden, waarbij ze het jaarlijkse equivalente tarief gebruiken om de elektriciteitskosten terug te betalen tegen 4p per mijl als ze privé met hun bedrijfswagen rijden.
Er kunnen nog meer besparingen zijn voor bedrijven en individuen die hun EV gebruiken voor zaken als vergaderingen en verkooppraatjes, inpluggen wanneer ze parkeren. U kunt niet alleen zo lang op de weg blijven als nodig is wanneer u terugkeert, maar u kunt ook besparen op parkeerkosten als dit op u van toepassing is, aangezien sommige plaatsen gratis EV-parkeren bieden.
Als u een werkgever bent, is gratis opladen op de werkplek een geweldig extraatje om werknemers te bieden en kan het helpen bij het behouden van personeel, uw doelstellingen op het gebied van maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO) en kan het ook het gebruik van elektrische voertuigen onder werknemers stimuleren.
Als u zich afvraagt of er wegenbelasting is op elektrische auto's, zult u misschien aangenaam verrast zijn om te horen dat het antwoord nee is. Aangezien de voertuigaccijns gebaseerd is op CO2 emissies, volledig elektrische auto's, ook wel Battery Electric Vehicles (BEV's) of kortweg Electric Vehicles (EV's) genoemd, trekken geen wegenbelasting aan omdat ze 0 g Co2/km uitstoten.
Ze zijn ook vrijgesteld van de Londense Ultra Low Emission Zone en Congestion-heffingen. Voor nieuwe BEV's met een catalogusprijs van meer dan £ 40.000 geldt echter een premie van £ 320 voertuigaccijns voor de eerste vijf jaar.
Met minder bewegende delen zijn elektrische auto's doorgaans veel betrouwbaarder dan auto's met verbrandingsmotoren en hebben daardoor over het algemeen veel minder onderhoud gedurende hun levensduur nodig. Zoals met alles kunnen er echter dingen misgaan. Het vervangen van EV-batterijen kan een punt van zorg zijn in termen van prijs, en het is iets waar we veel over krijgen. Het is waar dat in de begindagen van elektrische auto's (2009-11) het uitvallen van batterijen een grote zorg was, en niemand wist hoe batterijen zouden presteren. 10 jaar later weten we dat zorgen over batterijen van elektrische auto's niet het probleem zijn waarvan gedacht werd dat het was.
Als u zich zorgen maakt over de kosten voor het vervangen van de batterij van een elektrische auto, moet u eerst controleren of de auto die u heeft of waarin u geïnteresseerd bent, wordt geleverd met fabrieksgarantie op de batterij. Als uw batterij onder de garantie valt en niet presteert, hoeft u niet te betalen voor de vervanging.
Als er geen garantie is of als u de kosten om een andere reden moet dekken, kunt u verwachten dat u iets in de regio van £ 5.000 betaalt voor een nieuwe krachtbron in een Nissan Leaf. De meeste fabrikanten verwachten echter dat batterijen minstens 10 jaar en tot 20 jaar meegaan, waarbij ze ergens tussen de 100.000 en 200.000 mijl op de teller zetten. Met merken zoals Tesla die acht jaar garantie bieden.
De Renault Zoe is verkrijgbaar met een ‘lease-accu’, waarbij je een maandelijks bedrag betaalt en een nieuwe accu ontvangt als het prestatieniveau daalt. Onze ervaring is dat accu's niet kapot gaan, en we bieden geen autolease aan voor Zoe's die een accu hebben geleasd.
Hoewel elektrische auto's over het algemeen wat duurder zijn in termen van leaseprijs in vergelijking met een vergelijkbaar benzine- of dieselmodel, kunnen ze veel goedkoper uitpakken als je kijkt naar besparingen op brandstof, onderhoud en werkgeversverzekeringen.
Momenteel kunt u bijvoorbeeld een Hyundai IONIQ Electric Premium met een batterij van 38 kWh leasen voor slechts £ 191 + btw per maand*, op een 9+23-stijl contract met 5.000 mijl per jaar. Met de explosie van nieuwe EV-modellen die de afgelopen jaren heeft plaatsgevonden en die zich zal voortzetten, zal meer concurrentie alleen maar dienen om de keuze te vergroten en de prijzen nog verder te verlagen.
Bespaar je echt geld met een elektrische auto? Als we kijken naar de kosten van het opladen van een elektrische auto in vergelijking met het tanken van een benzine- of dieselauto, is het antwoord ja.
Volkswagen en golf
Volgens de energie-efficiëntiewebsite Sust-it kost een moderne Volkswagen Golf met een 1,4-liter benzinemotor ongeveer 11 cent per mijl om te rijden, terwijl dit daalt tot ongeveer 9 cent per mijl met een 1,6-liter diesel. Ondertussen komt dit cijfer ver onder de 4p per mijl voor een Volkswagen eGolf.
Hoe meer u rijdt, hoe meer brandstof u bespaart als u overstapt op elektrisch. De onderstaande tabel toont de geschatte brandstofbesparing die een bestuurder zou behalen in een 100% elektrische Volkswagen eGolf in vergelijking met zijn benzine- en dieseltegenhangers.
*berekend op basis van een veronderstelde elektriciteitsprijs van 3,5 pence per mijl (d.w.z. thuis opladen van een VW eGolf)
Ja, er zijn enkele installatiekosten waarmee u rekening moet houden, zoals het installeren van een oplaadpunt voor thuis, maar met aanzienlijke besparingen op brandstofkosten en de positieve impact die u op het milieu kunt hebben, kan de kostenbesparing van het opladen van een elektrische auto een andere grote zijn meewegen in uw beslissing om over te stappen. Als je meer wilt weten over het opladen van een EV-batterij, mis dan onze handige gids over het opladen van een elektrisch voertuig niet.
*Leaseprijzen correct vanaf december 2019
Hoeveel kost het om een elektrische auto thuis op te laden?
90% van de eigenaren van elektrische auto's laadt hun auto 's nachts thuis op
Brandstofkostenbesparing bij het overschakelen van een benzine- naar een elektrische auto:
5,000 mijlen per jaar
£700
10.000 mijlen per jaar
£1400
20.000 mijlen per jaar
£4.200
Kosten van het opladen van een elektrische auto bij openbare laadstations in het VK
Thuis vs. openbare oplaadkosten:
Home
(gemiddeld elektriciteitstarief VK)Thuis
(met EV-vriendelijk tarief)Snel (7-22kW)Snel (50kW)Kosten / kWh0,14p / kWh£0,05 /kWh£0,18 /kWh£0,25 / kWhKosten om op te laden (0-100% batterijcapaciteit)£5,60 £ 2,00 £7,20 £10,00 Elektrische auto opladen op het werk
Betalen elektrische voertuigen wegenbelasting?
Hoeveel kost het om batterijen van elektrische auto's te vervangen?
Hoeveel kost het om een elektrische auto te leasen?
Zijn elektrische auto's goedkoper om te bezitten?
Elektrische auto's kunnen veel goedkoper uitvallen dan hun benzine-/dieseltegenhangers als je bedenkt dat je bespaart op brandstof, onderhoud en werkgeversverzekeringen
Jaarlijks gereden mijlen
VW Golf (Benzine)
11 p/mijl
VW Golf (Diesel)
9 p/mijl
VW eGolf (elektrisch)
3,5 p/mijl
Brandstofbesparing
(elektrisch vs diesel)
5.000£550£450£175 £27510,000£1.100£900£350 £55020.000£2.200£1800£700 £1.1030.000£3.300£2.700£1.050 £1.650
Kopfoto door John Cameron op Unsplash
