Een van de meest populaire onderwerpen als het gaat om elektrische voertuigen is het bereik. Daarmee bedoelen we hoe ver een elektrisch voertuig (EV) kan rijden op een volle lading, letterlijk achter het stuur van het voertuig kruipen met de batterij op 100% en ermee rijden totdat de batterij helemaal leeg is. Het is niet een scenario dat zich waarschijnlijk vaak zal voordoen, maar de actieradius is een nuttige maatstaf bij het vergelijken van EV's en bij het begrijpen hoe een elektrische auto kan passen bij uw persoonlijke omstandigheden en rijgedrag.
Of dit nu al bij je opkomt, je hebt misschien veel vragen over batterijen van elektrische auto's, waaronder hoe lang EV-batterijen meegaan, hoe hun bereik je dagelijkse leven beïnvloedt en hoeveel een volledige batterijlading kost?
Waarschijnlijk verder dan je denkt. Autofabrikanten brengen regelmatig nieuwe modellen en modelvarianten uit die een verbeterd voertuigaanbod bieden; geeft u meer keuze en flexibiliteit om een auto te vinden die past bij uw dagelijkse behoeften.
Een van de belangrijkste factoren bij het overwegen van hoe ver een elektrisch voertuig kan gaan, is het zoeken naar de batterijgrootte van het voertuig, gemeten in kWh. In heel eenvoudige bewoordingen:(in de meeste gevallen) hoe hoger het kWh-cijfer, hoe meer kilometers het voertuig kan afleggen op een enkele lading. Waar dit duidelijk is, is wanneer een model beschikbaar is met meer dan één batterijformaat, bijvoorbeeld de Tesla Model 3 of Volkswagen ID.3, hier zult u merken dat de varianten met het grotere batterijformaat meer kilometers afleggen.
Hoewel het in 2009 en 2010 waar was dat een voertuigbereik van 100 mijl als goed werd beschouwd, is dit niet langer het geval. Tegenwoordig kunnen veel elektrische voertuigen afstanden van meer dan 200 mijl afleggen tegen een lading - en sommige meer dan 300 mijl.
De MINI Electric Level 1 heeft bijvoorbeeld een actieradius van 144 mijl, terwijl de Tesla Model S Long Range in staat is om 379 mijl af te leggen op een volledige lading.
Over het algemeen kunnen de elektrische auto's van tegenwoordig tegen een toeslag tussen de 250 en 300 kilometer rijden, wat meer dan genoeg zou moeten zijn voor zowel gewone automobilisten als mensen die elke dag lange afstanden afleggen voor hun werk.
De actieradius van het voertuig hangt ook af van een aantal andere factoren, waaronder de grootte van de batterij, de grootte van het voertuig en de aerodynamica, de efficiëntie van de batterijverwarming en de buitentemperatuur. Het is dan ook volkomen normaal dat een elektrisch voertuig op een warme zomerdag meer kilometers op een lading rijdt dan op een zeer koude winterdag. Hetzelfde geldt voor ICE-aangedreven voertuigen, waar de prestatie in mijlen per gallon wordt beïnvloed door omgevingsfactoren, zoals de buitentemperatuur.
Om u te helpen beslissen of het elektrische voertuig waarin u geïnteresseerd bent geschikt is voor uw persoonlijke omstandigheden, bieden we u onze DriveElectric 'real world' bereikschatting, evenals de officiële WLTP-bereikcijfers van de fabrikant. Dit houdt rekening met zaken als de temperatuur en de verschillende rijstijlen die de meeste weggebruikers gewoonlijk doen, om u een realistischer bereik te geven dat u van uw auto kunt verwachten. Hier zijn bijvoorbeeld de rijbereikstatistieken van Hyundai Kona Electric (64 kWh), zowel WLTP als ons meer realistische rijbereik in de echte wereld:
Net als elke andere batterij in uw leven, of het nu in uw telefoon, laptop of tablet is, verliezen elektrische autobatterijen na verloop van tijd hun capaciteit. Dit komt omdat bijna alle elektrische auto's lithium-ionbatterijen gebruiken als hun krachtbron, die van nature afnemen naarmate ze door laad- en ontlaadcycli gaan. Ze zijn echter zeer geschikt voor uw elektrische auto. Hier bij DriveElectric hebben we meer dan 10 jaar ervaring in het nauw samenwerken met elektrische voertuigen, en we hebben ontdekt dat hun batterijen ongelooflijk betrouwbaar zijn.
Hoe lang een EV-batterij meegaat, hangt af van verschillende dingen, niet in de laatste plaats het aantal kilometers dat u in uw auto aflegt. Als een margefiguur kun je echter verwachten dat een batterij ongeveer 10 jaar meegaat, hoewel je er het dubbele van kunt krijgen.
Batterijen verslechteren echter in de loop van de tijd, dus de capaciteit kan in de loop van een decennium zeer licht worden verminderd. Dat gezegd hebbende, wordt de batterijtechnologie voortdurend verbeterd, met steeds meer modellen die een betere degradatiesnelheid bieden, zelfs met 100.000 tot 200.000 mijl op de teller. Er zijn zelfs Tesla's die nu meer dan een miljoen kilometer hebben gereden (621.370 mijl) op hun batterij. Wat een reis! 1 miljoen elektrische km gereden met mijn @Tesla Model S pic.twitter.com/JHSIhGfEbl
Bij DriveElectric weten we dat accu's van elektrische voertuigen niet vaak defect raken en we verwachten niet dat ze moeten worden vervangen, maar dat betekent niet dat je niet je best moet doen om ze te beschermen.
Tesla-oplaadlimiet:sleep de witte lijn op een Tesla-infotainmentscherm om de oplaadlimiet van de auto in te stellen of aan te passen
Volgens recent onderzoek naar de batterijgezondheid van Geotab is het ideaal om uw auto dagelijks tot 80% op te laden om de gezondheid van de batterij te optimaliseren (de meeste elektrische auto's en bestelwagens hebben een instelling die dit mogelijk maakt). Hoewel dit een goede gewoonte is, is het natuurlijk prima om volledig op te laden op dagen dat je langere afstanden aflegt en het bereik nodig hebt!
Als u waarschijnlijk een aantal dagen de auto niet kunt gebruiken, bijvoorbeeld wanneer u op vakantie gaat, is het aan te raden de auto-accu niet leeg of vol te hebben. 20-80% is verstandig als de auto blijft staan.
Volgens APK-gegevens die zijn vrijgegeven door het Department for Transport, legt de gemiddelde auto in het VK ongeveer 7.500 mijl per jaar af. Dit komt neer op ongeveer 144 mijl per week, of iets meer dan 20 mijl per dag. In feite overschatten de meeste mensen het aantal kilometers dat ze dagelijks rijden.
Als u dit soort afstanden aflegt en uw elektrische auto een actieradius heeft van 250 kilometer of meer, zou een enkele keer opladen per week of slechts één uur opladen per nacht voldoende moeten zijn om u op de weg te houden. Hier bij DriveElectric raden we aan om uw elektrische voertuig 'weinig en vaak' op te laden, waar praktisch binnen een batterijcapaciteit van 20% tot 80% te blijven, afhankelijk van uw persoonlijke behoeften en omstandigheden.
Raadpleeg onze gids over het opladen van een elektrische auto voor meer informatie over waar u uw elektrische auto kunt opladen.
Bereikangst is de angst dat een 100% elektrisch voertuig niet voldoende is opgeladen om uw bestemming te bereiken. Bereikangst is een van de grootste belemmeringen geweest voor grootschalige EV-adoptie en begrijpelijkerwijs:niemand wil vastlopen!
Bij DriveElectric beschouwen we angst voor actieradius meer als een mythe dan als een realiteit, het is eigenlijk meer een probleem voor niet-EV-rijders dan voor EV-rijders.
Misschien was het in de begintijd van elektrische voertuigen meer mogelijk om zonder batterij te komen, maar nu niet meer. Met moderne elektrische auto's en bestelwagens die 140-350 mijl per lading kunnen afleggen, vinden we dat het geen probleem meer is, als het ooit zo was. Zelfs in 2012 onthulde een onderzoek van onderzoekers van de London Metropolitan University 'Rewriting the Psychology of Electric Cars' dat angst voor actieradius voor elektrische voertuigen in de praktijk bijna niet bestaat.
Dit gezegd zijnde, wanneer u uw eerste elektrische auto krijgt, is het normaal dat u zich een beetje zorgen maakt, maar u kunt er zeker van zijn dat uw eventuele angst volledig verdwenen zal zijn na 10 dagen elektrisch rijden. U hoeft alleen maar de juiste auto te vinden die bij uw rijbehoeften past, en dat is waar wij u kunnen helpen. Bereken hoeveel kilometers u rijdt; per jaar, maar ook of u veel korte ritten, lange ritten of een combinatie van beide maakt en bekijk dan onze real-world bereikcijfers om te zien welk elektrisch automodel het beste bij uw omstandigheden past.
Oktober 2012: De wereld rond in acht maanden in een elektrische auto
Zoals alle voertuigen wordt het bereik en de efficiëntie beïnvloed door hoe u rijdt de auto. De topsnelheid heeft over het algemeen het grootste effect op het bereik en de efficiëntie, aangezien de luchtdruk en de rolweerstand snel toenemen naarmate u sneller rijdt (dit geldt met name bij snelheden van meer dan 65 mph).
De meeste elektrische voertuigen zijn uitgerust met Regeneratief remmen dat de auto vertraagt wanneer u het gaspedaal loslaat en elektriciteit opwekt om in de batterij op te slaan als de auto vertraagt. Als u meer gebruik maakt van deze functie, vergroot u het bereik, dus zorg ervoor dat u weet hoe u deze functie in- of uitschakelt, en profiteer optimaal van deze functie door de auto eerder te vertragen door het gaspedaal los te laten bij het naderen van kruispunten, verkeerslichten, enz.
De meeste van onze EV-rijders veranderen snel hun rijgewoonten en melden dat ze zich veel meer ontspannen voelen tijdens het rijden als gevolg van deze veranderingen in rijstijl - ze plannen ook langere ritten met indien nodig een oplaadpauze en gebruiken de tijd vaak voor koffie of een inhaalslag op e-mails.
279 mijl bereik (WLTP) 245 mijl 'real world' bereik Hoe lang gaan de batterijen van elektrische auto's mee?
Hoe kan ik de batterij van mijn elektrische auto beschermen?
Hoe vaak moet ik mijn elektrische auto opladen?
Wat is 'bereikangst'?
Rangeangst:mythe-doorbrekende reizen
Maart 2016: Het antwoord van het VK en Ierland op Route 66 om te rijden... in een elektrische auto!Hoe haal ik het meeste bereik uit mijn EV?
