Wat zijn radiatorventilatoren? Radiateurventilatoren bevinden zich tussen de radiateur en de motor. Maar sommige radiatorventilatoren bevinden zich in het voor- of voorgedeelte van de radiator. Elektrische ventilatoren, vaak bekend als "duwventilatoren", bevinden zich aan de voorkant van de radiator. De lucht die door het roostergebied komt, wordt opgevangen door deze duwventilatoren. De radiateurventilator trekt (of duwt) lucht door de radiateurkern om de motortemperatuur te helpen beheersen. De voorwaartse beweging van een voertuig dwingt lucht in de voorgrill en door de radiator tijdens normaal gebruik.
Deze luchtstroom kan tot 95% van de werkelijke koeling door een radiator uitmaken. Een koelventilator zorgt voor de extra luchtstroom die kan voorkomen dat een motor oververhit raakt wanneer het voertuig stilstaat en onder aanzienlijke belastingdruk staat. Wanneer uw voertuig te langzaam rijdt om externe luchtstroom te verkrijgen, of wanneer u stilstaat en er geen lucht door het rooster kan, zijn deze koelventilatoren handig.
Er zijn twee soorten radiatorventilatoren in uw auto:mechanische en elektrische radiatorventilatoren.
Mechanisch - Het komt vaak voor bij oudere voertuigen met achterwielaandrijving. Moderne voertuigen kunnen ook mechanische radiatorventilatoren hebben. De meeste radiatorventilatoren hebben een geïntegreerde koppeling waardoor de ventilator stationair kan draaien als de motor koud is, waardoor energie en vermogen wordt bespaard.
De ingebouwde koppeling is ook slim genoeg om te draaien wanneer de auto wordt verwarmd, de temperatuur te detecteren en dienovereenkomstig te werken. Mechanische radiatorventilatoren worden vaak in de buurt van de motor in de waterpompgang gemonteerd.
Elektrisch - Moderne voertuigen hebben bijna meestal dit soort radiatorventilator, die wordt aangedreven door een elektromotor. De microprocessor van de motor regelt wanneer de radiateurventilator aan en uit gaat en dicteert de werking ervan op basis van de temperatuur van het voertuig.
Bij het kiezen van een elektrische radiatorventilator is het een kwestie van het juiste koelventilator- en radiatorpaar voor uw motor matchen. Motoren hebben warmte nodig om succesvol te kunnen werken, maar ze hebben ook voldoende koeling nodig om zoveel warmte te verwijderen als nodig is, vooral in krachtige toepassingen
Niet alleen op warme dagen, maar het hele jaar door is het koelsysteem van een auto van cruciaal belang voor de prestaties. De koelventilator is gemonteerd op de radiator aan de voorkant van het voertuig en zuigt lucht over de koeleenheid om deze koel te houden. De radiatorventilatoren werken door warmte af te voeren door de koelvloeistof van uw auto die door de motor wordt geïnjecteerd over een groot oppervlak te verspreiden.
Op een warme dag is het koelvermogen van de radiator verminderd, daarom is een koelventilator vereist. Het luchtvolume dat over de radiator gaat, wordt drastisch verminderd wanneer de koelventilator defect raakt en het voertuig oververhit raakt. Verbrandingsmotoren werken door gecontroleerde explosies in de cilinders te ontsteken, waardoor de zuiger naar beneden wordt geduwd. Elk van deze explosies genereert veel warmte in het systeem, waarvan het grootste deel ontsnapt via de uitlaat van het voertuig.
Tenzij de temperatuur op de een of andere manier wordt geregeld, zal het metaal in een motor warmte opnemen en oververhitten. Om warmte te absorberen en de motor te koelen, wordt koelvloeistof via microscopisch kleine doorgangen in de motor gegoten. Dit koelmiddel wordt vervolgens naar de radiateur gepompt om te worden gekoeld voordat het weer in de motor wordt gestopt. Het proces is eenvoudig, maar als het wordt onderbroken, kan dit leiden tot een rampzalige mislukking.
Wanneer de koelvloeistof de warmte niet kan afvoeren, loopt de temperatuur op tot het punt waarop de motor niet meer kan functioneren. In sommige situaties kan de hitte branden doen ontbranden of interne motorschade veroorzaken die onomkeerbaar is. Een beetje kennis kan gevaarlijk zijn, maar dat is het in dit geval niet. Hoe meer u over uw auto weet, hoe kleiner de kans dat u in de toekomst een groot probleem krijgt.
Hoewel de meeste mensen weten dat een voertuig wordt gekoeld door een radiatorventilator of koelventilator, zal het u misschien verbazen te horen dat een aanzienlijk deel van de mensen zich niet bewust is. Begrijpen hoe een systeem werkt, is de beste methode om autoproblemen in de toekomst te voorkomen. Het is ook een uitstekende techniek om te beschermen tegen fouten die mogelijk vermeden hadden kunnen worden.
Een elektrische ventilator mag niet altijd aan staan. Een mechanische ventilator blijft draaien zolang de motor aanstaat, maar 'blokkeert' alleen als dat nodig is. Moet de radiatorventilator draaien als de airconditioner is ingeschakeld? Wanneer de AC-compressor is ingeschakeld, moeten beide radiatorventilatoren zijn ingeschakeld. Wanneer de koelvloeistoftemperatuursensor in de onderste tank van de radiator een temperatuur van ongeveer 212 °F bereikt, moeten beide radiatorventilatoren worden ingeschakeld.
Sommige voertuigen hebben radiatorventilatoren die een paar minuten draaien nadat de auto is uitgeschakeld, voornamelijk om de motor koel te houden. Als de ventilator echter voor een lange tijd aan blijft staan, kan de ventilator beschadigd raken als gevolg van verkeerd gebruik. Als je je ventilator aanzet, zeg je dat hij 24 uur per dag, zeven dagen per week continu moet werken, ongeacht de temperatuurinstelling. Het is mogelijk dat een module of relais in uw auto uitvalt bij overmatig gebruik.
Een warme motor is een symptoom dat uw ventilator is beschadigd. Een motor die heet wordt of oververhit raakt, is een van de meest voorkomende tekenen van een beschadigd of defect koelventilatorrelais. Een andere veelvoorkomende indicator van een mogelijk probleem met het koelventilatorrelais zijn niet-functionele koelventilatoren.
Bij voertuigen met een elektrische ventilator om de motor te koelen, wordt een koelventilatorrelais gebruikt. De taak van het koelventilatorrelais is om een laagspanningssignaal van de elektronische regelmodule (ECM) of een thermostatisch geregelde sensor om te zetten in een hoger spanningssignaal. Het relais van de koelventilator wordt meestal gemonteerd op de elektrische ventilatoreenheid achter de radiator of in het midden van de zekering en het relais onder de motorkap.
Wanneer het relais van de koelventilator uitvalt, wordt de koelvloeistof te heet en kan de auto oververhit raken. Het vervangen van het relais van de koelventilator kost gemiddeld $ 80- $ 160 en dat hangt af van het type auto dat je hebt en de kosten van de monteur. Het arbeidsloon kost u ongeveer $ 70, terwijl onderdelen $ 10- $ 50 moeten kosten.
Onder bepaalde omstandigheden is het gebruikelijk dat de koelventilatoren continu draaien. Ze kunnen de vraag misschien nauwelijks bijhouden en blijven aan als de auto voldoende wordt verwarmd. Als de airconditioning is ingeschakeld, laten de meeste auto's de ventilatoren ook op hoge snelheid draaien.
Wanneer de temperatuur 230 graden bereikt, worden beide ventilatoren ingeschakeld, één ventilator wordt ingeschakeld als de parkeerlichten worden ingeschakeld en de temperatuur 212 graden bereikt, en één ventilator wordt ingeschakeld als de airconditioner is ingeschakeld.
Of het nu gaat om het comfort van de bestuurder of om te voldoen aan de toenemende emissienormen, het verminderen van het geluid van de ventilator is een van de belangrijkste overwegingen geworden bij het ontwerpen van motoren.
Als mensen je ventilator kunnen horen voordat ze je motor kunnen horen, heb je een overdreven luide ventilator. Overmatig ventilatorgeluid wordt waarschijnlijker geproduceerd door ventilatoren met mechanische koppeling, wat voornamelijk te wijten is aan een versleten koppeling in het ventilatorsamenstel. Beide soorten zijn vatbaar voor verschillende problemen.
Mogelijk moet u de radiator verwijderen, maar de ventilator is meestal toegankelijk via de achterkant van de radiatorafdekking. Controleer op los vuil dat tussen de bladen is gevallen en reinig de ventilator. De meest typische oorzaak van het luidruchtig worden van een ventilator is dit.
Het wordt afgeraden om met uw auto te rijden, tenzij dit absoluut noodzakelijk is wanneer de radiatorventilatoren stoppen. Houd echter tijdens het rijden de temperatuurmeter op uw motor in de gaten. Hoge toerentallen en grotere belasting van de motor, evenals langdurig stationair draaien en langzaam rijden, zullen ervoor zorgen dat de temperatuur sneller stijgt.
Daarom is het het beste om voorzichtig te rijden en, indien mogelijk, stationair draaien te vermijden. Hierdoor kan warmte door de radiator worden verspreid met behulp van een regelmatige externe luchtstroom zonder het gebruik van een ventilator.
Elektromotoren in koelventilatoren zijn vergelijkbaar met die in industriële toepassingen. Koelventilatoren voor radiatoren zijn vaak verwisselbare en onderhoudbare componenten van het koelsysteem, waardoor ze eenvoudig te repareren zijn als ze kapot gaan. De radiatorventilator creëert lucht terwijl deze draait. Ga ervan uit dat ze uiteindelijk falen; hun falen zal een impact hebben op andere motorcomponenten. Dit zijn de tekenen van kapotte radiatorventilatoren om op te letten:
Oververhitting van het voertuig
Oververhitting van de motor is een veelvoorkomend symptoom van een slechte radiator dat optreedt wanneer het koelsysteem niet goed werkt. Elektrische radiatorventilatoren zijn geprogrammeerd om aan te gaan wanneer aan bepaalde voorwaarden of een bepaalde temperatuur is voldaan. De motortemperatuur zal blijven stijgen als de radiateurventilator defect raakt, totdat de motor oververhit raakt.
Omdat oververhitting van de motor een typisch koelsysteemprobleem is dat door verschillende problemen kan worden veroorzaakt, moet u een diagnose stellen of een professionele monteur raadplegen om de reden voor de oververhitting van het voertuig te achterhalen.
De ventilator gaat niet aan
Het meest voorkomende teken van een defect koelventilatorrelais is dat de koelventilator niet wordt ingeschakeld. De ventilator zal niet werken als de elektromotor uitvalt of doorbrandt, wat gebruikelijk is. Dit komt omdat de elektrische ventilatormotor en ventilatorbladen samenwerken om lucht door de radiatorventilatoren te trekken.
Er is een luid zoemend geluid
Wanneer de motor van de koelventilator van de radiator uitvalt, hoort u mogelijk een luid klikkend of zoemend geluid dat verandert naarmate de motor meer toeren maakt. De koelventilator van de radiator is gevoelig en werkt samen met de bladen; als een van hen niet op zijn plaats beweegt, kan deze botsen met andere componenten en trillingen veroorzaken. Wanneer de ventilatorkoppeling begint te falen, is een gênant zoemend geluid te horen.
Zekering radiatorventilator doorgebrand
Een ander teken van een defecte of slechte radiatorventilator is een gesprongen zekering van het radiatorcircuit. De zekering van het koelventilatorcircuit springt door als de elektromotor overslaat of uitvalt, waardoor de rest van het systeem wordt beschermd tegen eventuele elektrische schokken. De radiatorventilator gaat pas aan als de doorgebrande zekering is vervangen.
Temperatuurwaarschuwingslampje
Een probleem met het koelsysteem wordt aangegeven door het temperatuurwaarschuwingslampje. Als deze melding tijdens het rijden op uw dashboard verschijnt, moet u de auto uitzetten en laten afkoelen om oververhitting te voorkomen. Het temperatuurwaarschuwingsbord is hoogstwaarschijnlijk verlicht omdat uw radiatorventilator defect of onbruikbaar is.
Slechte airco-prestaties
Als de radiatorventilator niet meer werkt wanneer de airconditioner is ingeschakeld, moet u professionele hulp zoeken. Problemen met de airconditioning (AC) van de auto kunnen worden veroorzaakt door defecte radiatorventilatoren. Dit komt doordat de koelventilator van de radiateur twee keer zoveel lucht produceert als de condensorventilator. De radiatorventilator zuigt lucht door de condensor, waardoor de warmtedamp van het koelmiddel wordt afgevoerd. U zult er last van hebben als de radiatorventilator uitvalt.
De radiatorventilatoren zijn geen onderhoudsitem dat regelmatig moet worden vervangen. Dit betekent dat het niet moet worden vervangen tenzij het kapot gaat. Een goed onderhouden radiatorventilator gaat in de meeste gevallen tussen de acht en tien jaar mee. De radiatorventilator moet zo snel mogelijk worden vervangen als deze defect raakt. Dit komt omdat de kans groter is dat uw auto oververhit raakt en essentiële motoronderdelen beschadigt zonder een koelventilator om de warmte van de motor te verwijderen.
Het vervangen van de koelvloeistofventilator is een van de duurdere autoreparaties (exclusief de vervanging van een in beslag genomen automotor), die tussen $ 128 en $ 162 aan arbeid en ongeveer $ 465 aan onderdelen kost. Als gevolg hiervan kost het vervangen van een radiatorventilator tussen de $ 592 en $ 627.
Veel koelvloeistofventilatoren zijn ontworpen om lang mee te gaan, mogelijk zolang het voertuig nog in gebruik is. Als een ventilator echter uitvalt (gezien de cruciale rol ervan om uw motor te koelen), kijkt u mogelijk naar meer dan alleen een kapotte ventilator - u kunt ook naar een beschadigde motor kijken. Let dus op de symptomen en vervang zo nodig radiatorventilatoren.
