Hier ziet u hoe een diesel-elektrische hybride een lager brandstofverbruik bereikt:
Regeneratief remmen:
Tijdens het remmen of vertragen schakelt de elektromotor over naar de ‘generator’-modus en zet de kinetische energie van het voertuig om in elektrische energie, die in de accu wordt opgeslagen. Dit proces bespaart energie die anders als warmte verloren zou gaan bij conventionele remmen.
Modus alleen elektrisch:
In stedelijke rijomstandigheden of bij lagere snelheden kan de dieselmotor volledig worden uitgeschakeld en kan de elektromotor het voertuig voortbewegen met behulp van opgeslagen batterijvermogen. Dit vermindert het brandstofverbruik aanzienlijk.
Inkrimping van de motor:
Dieselelektrische hybrides stellen autofabrikanten in staat kleinere, efficiëntere dieselmotoren te gebruiken. Omdat de elektromotor helpt bij de voortstuwing, kan een kleinere dieselmotor de last aan, wat resulteert in een lager brandstofverbruik.
Geoptimaliseerde aandrijflijn:
De combinatie van de dieselmotor en de elektromotor zorgt ervoor dat de aandrijflijn van het voertuig op optimale efficiëntiepunten werkt, waardoor het brandstofverbruik wordt verminderd.
Bovendien maken dieselelektrische hybrides vaak gebruik van start-stop-technologie, die de motor uitschakelt wanneer het voertuig stationair draait, waardoor het brandstofverbruik verder wordt verbeterd.
Hoewel dieselelektrische hybrides een lager brandstofverbruik kunnen realiseren in vergelijking met conventionele dieselvoertuigen, kunnen de kosten en complexiteit ervan hoger zijn, en kan de beschikbaarheid van dieseltankstations in bepaalde gebieden een beperkende factor zijn.
