Een motor die olie verbrandt, spuugt duidelijke tekenen en signalen uit. Rookwolken bij het opstarten of bij het op- en afstappen van het gaspedaal laten visueel zien waar die liter olie elke 500 mijl naartoe gaat. Als de peilstok laag aangeeft en er is geen teken van olierook, vermoed dan een olielek.
Hoewel de bron van olielekkage moeilijk te vinden kan zijn, bevindt een veel voorkomende en relatief eenvoudig te repareren bron zich daar waar het klepdeksel de cilinderkop raakt. Als er olie ontbreekt en het gebied rond en onder het kleppendeksel doorweekt is, kan het tijd zijn om de kleppendekselpakking te vervangen.
Er zijn een paar veelvoorkomende symptomen die wijzen op een mogelijk probleem met een slechte of defecte kleppendekselpakking. Als u een van deze waarschuwingssignalen herkent, neem dan zo snel mogelijk contact op met een monteur zodat deze indien nodig de pakking van het kleppendeksel kan vervangen.
Gerelateerd: Wat zijn motorkleppen?
Wanneer een kleppendekselpakking wordt afgekneld, versleten of gebarsten, zal samengeperste olie van onder het klepdeksel een manier vinden om te ontsnappen. Wanneer dit gebeurt terwijl de motor draait, druppelt de overtollige olie op de cilinderkop, de brandstofinlaat of in sommige gevallen de uitlaatpijpen.
Dit zijn allemaal hete componenten die de olie verbranden en een geur van brandende olie produceren die gemakkelijk te herkennen is. Als u brandende olie ruikt, neem dan contact op met een professionele monteur zodat deze de oorzaak van het olielek goed kan diagnosticeren en het probleem kan verhelpen.
Tijdens de meeste olieverversingen zal de technicus het kleppendeksel inspecteren om te zien of er olie uit de kleppendekselpakking komt. De snelste indicatie van dit probleem is wanneer het kleppendeksel/cilinderkop erg vuil is.
De olie verzamelt vuil en puin onder de motorkap en lijkt "aangekoekt" op het kleppendeksel of de cilinderkop. Als je de olie laat verversen, of onder je motorkap kijkt en ontdekt dat het kleppendeksel vuil is, wordt dit hoogstwaarschijnlijk veroorzaakt door een slechte kleppendekselpakking.
Als er olie uit de pakking van het kleppendeksel lekt, verlaat deze het oliecarter. Wanneer dit vaak gebeurt, kan dit ertoe leiden dat het motorolielampje op uw dashboard verschijnt. Als de motorolie laag is, vermindert dit het vermogen om de interne motorcomponenten goed te smeren.
Dit kan overmatige hitte in de motor opbouwen en ernstige motorschade veroorzaken. Als u merkt dat het motorolielampje op enig moment brandt, stel de reparatie dan niet uit en ga ervan uit dat het vanzelf uitgaat. Neem contact op met een gekwalificeerde monteur om het probleem vast te stellen en de oorzaak van het olielek te repareren.
Soms, als er olie uit een pakking van het kleppendeksel lekt, lekt het helemaal naar de bougieput en sijpelt uiteindelijk in de bougiebuizen. Dit veroorzaakt een overslaan of verminderen van de motorprestaties. Het kan ook brand veroorzaken onder je motorkap als het niet wordt gerepareerd.
In alle bovenstaande scenario's of waarschuwingssignalen wordt het wortelprobleem meestal veroorzaakt door een kleppendekselpakking die is gebroken, is afgekneld of onjuist is aangebracht als deze nieuw is. Wanneer u deze symptomen opmerkt, neem dan contact op met een monteur om het probleem te diagnosticeren en de slechte pakking van het kleppendeksel correct te vervangen.
Laten we er eerst voor zorgen dat er daadwerkelijk een lek uit de pakking van uw kleppendeksel komt. Niets is frustrerender dan veel tijd en energie te steken in het oplossen van een probleem, om er vervolgens achter te komen dat al dat werk voor niets was en je probleem eigenlijk iets anders was.
Gelukkig zijn kleppendekselpakkingen meestal vrij eenvoudig te diagnosticeren. De kleppendekselpakking is bijna altijd de hoogste afdichting in de motor. Het is jouw taak om het bewijs van het lek of druppelende olie te vinden en de druppel hoger en hoger op de motor te volgen totdat deze verdwijnt.
Dit kan vrij eenvoudig zijn als het zich aan de voorkant of zijkant van de motor bevindt, maar als het lek zich aan de achterkant bij de firewall bevindt, kan het moeilijk zijn om zonder een zaklamp en een spiegel te doen. De beste manier om te controleren op lekkage van het kleppendeksel is door genoeg dingen uit de weg te schuiven zodat u de hele omtrek van het kleppendeksel vanaf de bovenzijde kunt controleren.
Dit kan het verwijderen van bougiekabels, gasklepverbindingen of zelfs het inlaatspruitstuk inhouden. Zodra u de hele omtrek van de kleppendekselpakking zichtbaar heeft, moet u een paar dingen controleren:
Als je eenmaal hebt bewezen dat je een kleppendekselpakking of een ander type olielek hebt (als dat zo is, wil je misschien naar een olielekafdichtingsmiddel kijken), moet je beslissen hoe je verder wilt gaan. Als er een bout of schroef ontbreekt, moet deze onmiddellijk worden vervangen.
De eenvoudigste manier om dat te doen, is door een tweede bout te verwijderen en deze naar uw plaatselijke ijzerhandel te brengen en hen te vragen deze te matchen. Zorg er bij het vervangen van beide voor dat u een momentsleutel gebruikt om de bouten aan te draaien tot de door de fabriek aanbevolen instelling.
Als u ze te strak aandraait, riskeert u het kleppendeksel te breken, en als ze te los zitten, kunnen ze er weer uitvallen of een lek veroorzaken. Als het klepdeksel gebarsten of gebroken is, vraag dan een vervangend ventiel aan bij de dealer, een autokerkhof of probeer zelfs eBay.
Vervang een lekkend pakkingdeksel op een 4-cilindermotor gemakkelijk en in minder dan een uur voor minder dan $ 25. We laten u stap voor stap zien hoe u dit doet.
Benodigde hulpmiddelen:
Benodigde materialen:
Begin de klus door de decoratieve plastic afdekking aan de bovenkant van de motor te verwijderen (indien aanwezig). Verwijder de bouten en tik met een zachte hamer rond het klepdeksel om het los te breken. Wrik nooit met metalen gereedschap - ze kunnen de aluminium cilinderkop uithollen en permanente lekken veroorzaken.
Verwijder (en label) vervolgens alle slangen, kabels en elektrische connectoren die aan het kleppendeksel zijn bevestigd. Verwijder vervolgens de bougies.
Als u olie ziet ophopen in de bougiebuizen, maakt u deze schoon met een doek die om een schroevendraaier is gewikkeld. Verwijder zoveel mogelijk smurrie en verwijder en, indien nodig, vervang de bougies door nieuwe voordat u verder gaat.
Zodra de nieuwe pluggen erin zitten, verwijdert u de bevestigingsbouten van het klepdeksel, waarbij u de lengte en locatie van elke bout noteert. Breek vervolgens het kleppendeksel los en til het van de motor.
Tijd voor een oliewissel? Hier leest u hoe u zelf autoolie kunt verversen.
Verwijder de oude pakking en maak het kleppendeksel schoon met remmenreiniger en schone lappen. Reinig vervolgens de contactvlakken van de pakking op de motor. Gebruik het plastic plamuurmes (nooit van metaal) om alle sporen van oude RTV van het distributieriemdeksel tot de cilinderkop te verwijderen.
Vang de oude RTV op met een doek zodat hij niet in de motor valt. Zodra het deksel en de pasvlakken schoon en droog zijn, brengt u nieuwe RTV aan op dezelfde locaties en installeert u de nieuwe pakking. Klepdekselpakkingen zijn ontworpen om "droog" af te dichten, dus breng geen afdichtmiddel aan op de voorkant van de pakking.
Maak de klus af door de bouten van het klepdeksel vast te draaien volgens de aanhaalspecificaties in uw werkplaatshandboek. Houd er rekening mee dat de specificaties van de kleppendekselbouten meestal worden weergegeven in inch/lbs, niet in voet/lbs. Om inch/lbs om te zetten. naar foot/lbs, deel het gewoon door 12.
Installeer alle kabels, slangen, ontstekingscomponenten en elektrische connectoren opnieuw en start het op.
Houd je motor schoon met deze tips.
Toen mijn vader en ik de bougies van mijn Saturn verwisselden, merkten we dat er olie om hen heen lekte. Mijn vader zei dat het van een lekkende kleppendekselpakking kwam. Een klepdekselpakking kostte $ 20 en we hadden hem in ongeveer 20 minuten geïnstalleerd, het was heel eenvoudig.
Maar een paar weken later lekte het weer. We wisten niet dat we siliconenkit over de verbinding van het distributiedeksel moesten smeren. We hebben de hele klus opnieuw gedaan, inclusief de goop-stap deze keer, en sindsdien is het lekvrij.
Het beste is dat ik denk dat ik ongeveer $ 100 heb bespaard op de vervangingskosten van de klepdekselpakking!
