Vroeger hoorde je iemand 'diesel' zeggen, het woord 'vuil' was meestal in de buurt . Dat waren de oude dagen. De moderne dieselmotoren van tegenwoordig, ook die in populaire middelzware voertuigen, zijn ontworpen om de uitstoot van vuil, waaronder fijnstof (roet) en stikstofoxiden (NOx) te verminderen. Sinds 2004, toen nieuwe dieselemissienormen van kracht werden voor dieselmotoren voor op de weg, is het onderhoud van het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR) een essentieel onderdeel van het serviceproces geworden.
De EGR-klep leidt een deel van het uitlaatgas terug naar het inlaatsysteem. Hoewel dit misschien contra-intuïtief klinkt, heeft het in feite het effect van het verlagen van de interne verbrandingstemperaturen, waardoor de hoeveelheid NOx-emissies wordt verminderd. Sommige emissiesystemen van voertuigen bevatten een EGR-koeler om deze temperaturen verder te verlagen.
Deze verminderde NOx-uitstoot komt echter niet zonder boete. De keerzijde is een toename van roetdeeltjes, die het uitlaatsysteem stroomafwaarts opvangt met een roetfilter en oxidatiekatalysator. Het deel van het uitlaatgas dat recirculeert naar het inlaatsysteem bevat echter nog steeds dat extra roet, dat zich kan ophopen en de EGR-klep kan vervuilen. Gecombineerd met oliedamp van carterventilatie, creëert het een plakkerige film die uiteindelijk de binnenkant van het inlaatspruitstuk en de kleppen bedekt. Dezelfde roetafzetting die een EGR-klep kan verwijderen, kan ook een EGR-koeler vervuilen, waardoor de stroom en efficiëntie afnemen.
Een vastzittende EGR-klep of geblokkeerde EGR-koeler zal leiden tot ruw lopen, overmatige emissies en het gevreesde motorwaarschuwingslampje. Om het hele dieselemissiesysteem in topconditie te houden, moet de EGR-klep worden vervangen als onderdeel van het reguliere onderhoud, in plaats van te wachten om deze te vervangen wanneer deze defect raakt. Een vervuilde EGR-klep is waarschijnlijk een goede indicatie dat de EGR-koeler ook vervuild is en moet worden vervangen.
NAPA Solutions biedt een uitgebreide lijst met nieuwe (niet gereviseerd zoals sommige concurrenten) EGR-kleppen en EGR-koelers voor de meeste middelzware toepassingen. Aandringen op tijdige vervanging van deze belangrijke emissiecomponenten is de beste manier om ervoor te zorgen dat vuile diesels een verre herinnering blijven.
