- Staal: Staal is het belangrijkste en belangrijkste materiaal dat wordt gebruikt bij de autoproductie. Het maakt ongeveer 65% uit van het gewicht van een standaard personenauto. Voor automobieldoeleinden worden verschillende soorten staal gebruikt. Elk auto-onderdeel vereist specifieke eigenschappen; Daarom worden er bij het maken van een auto meerdere soorten staal gebruikt. Voor onderdelen die moeten worden gebogen en gevouwen, zoals het kofferdeksel en de deurbekleding, is bijvoorbeeld gebruik gemaakt van extra zacht staal of staal met een hoog koolstofgehalte. Terwijl andere onderdelen zoals de wielen, de transmissie, het chassis en het motorblok zijn gemaakt van staal met gemiddelde tot ultrahoge sterkte.
- Aluminium: Aluminium staat na staal op de tweede plaats wat betreft het verbruik in auto's; het draagt bij aan ongeveer 10% van het totale gewicht van een personenauto. Aluminium heeft verschillende toepassingen in auto-onderdelen zoals cilinderblokken, koppen en zuigers, wielen en velgen, carrosseriepanelen, ophangingsonderdelen, enzovoort. Het kan ook worden gebruikt om onderdelen te vervangen die traditioneel van staal zijn gemaakt, waardoor het totale voertuiggewicht wordt verlaagd en de handling en het brandstofverbruik van de auto worden verbeterd.
- Kunststof: Plastic is de derde primaire grondstof voor de auto-industrie en vertegenwoordigt 8% tot 10% van het gewicht van een auto. Verschillende vormen van kunststoffen zoals polyurethaan (PU), polyvinylchloride (PVC), polypropyleen en polyethyleen worden vaak gebruikt in auto-onderdelen. Onderdelen zoals de buitenpanelen, het dashboard, de bumper, consoles, dashboards, interieurbekleding en de hemelbekleding zijn gemaakt van plastic materialen.
- Glas: Glas draagt voor ongeveer 2,5% bij aan het totale gewicht van een personenauto. De autovoorruit is het meest zichtbare glazen onderdeel, maar ook aanwezig zijn de zijruiten, achterruit, achteruitkijk- en buitenspiegels, schuifdak en de achteruitkijkspiegel. Naast het bieden van zichtbaarheid en bescherming tegen de buitenomgeving, wordt een bril in bepaalde gevallen ook gebruikt voor esthetiek.
- Magnesium: Magnesium heeft een aanzienlijk potentieel als automateriaal omdat het het lichtste van de veelgebruikte metalen is. Het zorgt voor een gewichtsvermindering van ongeveer 75% vergeleken met staal. Het is corrosiebestendig en biedt goede trillingsabsorptie en warmteafvoerende eigenschappen. Hoewel de toepassingen ervan in auto's momenteel beperkt zijn, heeft het de mogelijkheid om sterke legeringen te vormen met andere metalen. Het populairste voorbeeld van een magnesiumlegering is legering 443, die ongeveer 90% magnesium bevat met toevoeging van 5% aluminium en 5% zink. Het biedt een betere sterkte in vergelijking met puur magnesium en wordt gebruikt voor de productie van instrumentenpanelen, stuurwielen en stoelframes.
- Rubber: Rubber vormt ongeveer 4,5% van het gewicht van een standaardauto. Het is essentieel in componenten zoals banden, afdichtingen, buizen en slangen.
- Koper: Koper wordt gebruikt voor elektrische bedrading, lagers, radiatoren, remmen en andere verschillende onderdelen van de auto. Het vormt ongeveer 1,8% van het gewicht van een auto.
- Beton: Cementbeton is weliswaar slechts een onderdeel van de fabriek, maar het is wel de meest cruciale grondstof voor de bouw van een productiefaciliteit.
Secundaire grondstoffen
Naast de primaire grondstoffen worden bij de productie van voertuigen ook veel secundaire materialen gebruikt. Enkele voorbeelden van deze materialen zijn:
- Leer
- Hout
- Glasvezel
- Synthetisch leer
- Keramiek (d.w.z. bougie-isolatoren)
