De waterpomp van uw auto haalt water uit de radiator en voert het door de motor terug naar de radiator, waar de cyclus opnieuw begint. Het zorgt ervoor dat uw motor op een constante temperatuur blijft, ongeacht het weer.
Het water uit de radiator warmt op terwijl het zich een weg baant door de motor. Hij heeft de waterpomp nodig om hem terug naar de radiator te brengen, waar hij kan afkoelen. Anders zou je motor oververhit raken.
Een waterpomp is een essentieel onderdeel van het koelsysteem van uw auto, vrachtwagen of SUV. Het primaire doel is om continu koelvloeistof van de radiator naar het motorblok van het voertuig te laten circuleren om oververhitting te voorkomen. Moderne waterpompen zijn veel robuuster, maar er is nog steeds een kans dat ze na vele jaren of kilometers kapot gaan.
Meestal kan een lager op de pomp slecht worden of de pomp lekt, wat ernstige schade aan de motor van het voertuig kan veroorzaken als er niets aan wordt gedaan. Gelukkig zijn er manieren om vooraf te weten of je waterpomp defect is.
De waterpomp van een voertuig is een door een riem aangedreven pomp die zijn kracht ontleent aan de krukas van de motor. Ontworpen als een centrifuge, trekt de waterpomp de gekoelde vloeistof door de centrale inlaat van de pomp van de radiator. Het circuleert vervolgens de vloeistof naar buiten in de motor en terug in het koelsysteem van de auto.
In de meeste voertuigen draait de motor de riem van de waterpomp, waardoor de as van de waterpomp draait.
Wanneer het water de pomp bereikt, werpt de centrifugale kracht het tegen de buitenwanden van de pomp en door een afvoer naar het motorblok. Het water stroomt door de cilinderkoppen en loopt terug naar de radiator, waar het proces opnieuw begint.
Een knarsend of rommelend geluid duidt op versleten lagers van de waterpomp. Hoewel het mogelijk is om de lagers te vernieuwen, is de kans groot dat ook de afdichtingen versleten zijn. Voor de gemoedsrust wordt normaal gesproken de complete pomp vervangen - ze zijn niet zo duur.
Een koelvloeistoflek uit de waterpomp kan een teken zijn dat de asafdichting of de pakking die tussen de pomp en de motor zit defect is. Als het de asafdichting is, moet de hele pomp worden vervangen, maar als het de pakking is, kan de pomp worden verwijderd, een nieuwe pakking worden geplaatst en de originele pomp worden vervangen.
Sommige moderne waterpompen hebben kunststof waaiers (ventilatorbladen) en deze breken soms. Dit leidt tot trillingen die er op hun beurt voor zorgen dat de pomp uitvalt. Het is ook mogelijk dat de waaier los komt te zitten op de as, dus hoewel de waaier er goed uitziet, pompt hij niets!
Houd er rekening mee dat de pomp vaak wordt aangedreven door de distributieriem. In dat geval moet de riem tegelijk met de pomp worden vernieuwd. Sommige fabrikanten raden zelfs aan om de pomp te vernieuwen wanneer de riem wordt vervangen.
Een gezonde waterpomp onderhouden is eenvoudig:u moet ervoor zorgen dat de motorkoelvloeistof in goede staat is en de juiste specificatie en hoeveelheid antivries heeft. Dit laatste zorgt ervoor dat het water niet bevriest bij lage temperaturen en werkt als een roestremmer, waardoor wordt voorkomen dat kleine deeltjes in de motor afbreken en de onderdelen van de pomp verslijten.
Het meest voorkomende symptoom van een slechte waterpomp is koelvloeistoflekkage onder uw auto samen met een oververhitte motor. Soms hoor je ook een piepend geluid uit de waterpomp komen als de lagers slecht zijn. Instabiele motortemperatuur komt ook vaak voor.
Hoewel dit slechts de meest voorkomende symptomen zijn en niet allemaal, is het een goed begin. Hier is een meer gedetailleerde lijst van de 6 meest voorkomende symptomen van een slechte waterpomp.
Wanneer de waterpomp defect raakt, kan deze uit de asafdichting of een pakking lekken. De waterpomp gebruikt pakkingen die ervoor zorgen dat de koelvloeistof afgedicht blijft en dat de waterstroom ononderbroken is.
Deze pakkingen kunnen echter verslechteren en na verloop van tijd volledig onbruikbaar worden, waardoor de koelvloeistof onder de waterpomp uit lekt.
Als u een plas water of koelvloeistof onder de voorkant van uw auto heeft, kijkt u waarschijnlijk naar een defecte waterpomp en moet u naar een monteur gaan.
Wanneer de waterpomp defect raakt, kan er koelvloeistof in de lagers van de waterpomp lekken, waardoor de lagers vet uitdrogen en daardoor een piepend geluid ontstaat wanneer de motor draait.
Als u een piepend geluid van de waterpomp hoort, moet u de waterpomp zo snel mogelijk vervangen, omdat het dodelijk kan zijn voor uw motor om te blijven rijden, vooral als de waterpomp wordt aangedreven door de distributieriem.
Er zit een serpentine of distributieriem in waardoor de waterpomp draait en koelvloeistof pompt. Als de as van de waterpomp versleten raakt, kan dit leiden tot een losse riem. Als dit gebeurt, kijkt u naar een volledige vervanging van de waterpomp.
Om te voelen of de as van de waterpomp los zit, moet je de slang of de distributieriem verwijderen. Als u speling in de as voelt, vervang deze dan zo spoedig mogelijk.
De primaire taak van de waterpomp is om koelvloeistof in het systeem rond te pompen om de motor te koelen. Als de waterpomp op de een of andere manier uitvalt, zie je de temperatuurmeter op het dashboard stijgen.
Dit kan verschillende redenen hebben, zoals een storing in de thermostaat of een korte elektrische bedrading, maar laat het altijd nakijken door een gecertificeerde monteur. Anders ziet u wijdverbreide schade aan de koppakking, de cilinders en zuigers, die allemaal de algehele levensduur van uw motor kunnen verkorten.
Als u witte rook uit uw radiator ziet komen, kijkt u naar een duidelijk teken van een defecte waterpomp. De stoom in de radiator wordt geproduceerd door een oververhitte motor, wat kan gebeuren als de waterpomp niet perfect werkt.
Als u met dit probleem wordt geconfronteerd, is het beter om veilig te blijven en te stoppen met rijden, te wachten tot de motor is afgekoeld en te proberen uw monteur te bereiken.
U kunt ook af en toe problemen met de waterpomp opmerken, aangezien de waaier los kan zitten op de as van de waterpomp.
Hierdoor zal de auto soms oververhit raken en soms een paar weken goed werken. Het is echter altijd beter om veilig te zijn dan sorry als het om waterpompen gaat, dus vervang ze als je denkt dat ze slecht zijn.
Als uw waterpomp lekt, heeft u een probleem. Hoe groot een probleem is, hangt af van de ernst van het lek.
Waterpompen lekken meestal uit twee verschillende plaatsen:de asafdichting of de pakking van de waterpomp. Hoe dan ook, er is iets mis en je waterpomp moet worden vervangen.
Er zijn enkele stop-lekproducten die u rechtstreeks in uw radiator giet en die het lek (mogelijk) kunnen dichten of vertragen. Als je deze route volgt, onthoud dan dat deze producten slechts een tijdelijke oplossing zijn en geen permanente oplossing.
Kortom, als uw waterpomp lekt, raden we aan om naar een monteur te gaan om hem te laten vervangen. Je motor zal je dankbaar zijn.
De kosten voor het vervangen van uw waterpomp zijn afhankelijk van het merk van uw auto. Zelfs het specifieke model kan de kosten beïnvloeden.
Daarnaast zijn er twee soorten waterpompen:riemaangedreven en elektrisch. Typische riemaangedreven waterpompen zijn niet zo duur, maar elektrische kunnen prijzig worden, wat uiteraard de kosten zal opdrijven. Uw gebruikershandleiding zou u moeten kunnen vertellen welk type u heeft.
Een ander ding om in gedachten te houden is dat sommige waterpompen gemakkelijker te bereiken zijn dan andere. Hoe meer uw motor uit elkaar moet worden gehaald om toegang te krijgen tot de waterpomp, hoe hoger de arbeidskosten.
Rekening houdend met al deze punten, kunt u verwachten dat u ergens tussen $ 400 en $ 800 betaalt. Natuurlijk is het de beste keuze om rond te shoppen om een paar offertes te krijgen om de beste deal te krijgen.
De waterpomp van een voertuig is een door een riem aangedreven pomp die zijn kracht ontleent aan de krukas van de motor. Ontworpen als een centrifuge, trekt de waterpomp de gekoelde vloeistof door de centrale inlaat van de pomp van de radiator. Het circuleert vervolgens de vloeistof naar buiten in de motor en terug in het koelsysteem van de auto.
Een waterpomp is een essentieel onderdeel van het koelsysteem van uw auto, vrachtwagen of SUV. Het primaire doel is om continu koelvloeistof van de radiator naar het motorblok van het voertuig te laten circuleren om oververhitting te voorkomen. Moderne waterpompen zijn veel robuuster, maar er is nog steeds een kans dat ze na vele jaren of kilometers kapot gaan.
De gemiddelde vervangingskosten van de waterpomp bedragen $ 550, met prijzen variërend van $ 461 tot $ 638 in de VS in 2022. Maar hangt meestal af van het type voertuig dat u bestuurt en de autoreparatiewerkplaats waar u het naartoe brengt. Arbeidskosten liggen tussen $ 256 en $ 324, terwijl onderdelen tussen $ 205 en $ 314 kosten.
Meestal zullen de vervangingskosten van uw waterpomp tussen $ 40 en $ 80 dollar zijn. Uitzonderingen op deze prijs zijn de elektrische waterpompen die tussen de $ 150 en $ 500 kosten, afhankelijk van het model van de auto. Een door een slang aangedreven waterpomp is redelijk toegankelijk, dus de installatie varieert van $ 80 tot $ 150.
Verwarming en koeling kunnen door het voertuig worden beïnvloed. De auto kan ook oververhit raken. Het is mogelijk om met uw voertuig te rijden zonder waterpomp, maar niet goed. Sommige mensen in het racecircuit of die in racevoertuigen rijden, verwijderen doelbewust hun waterpompen om meer pk's voor hun motoren te krijgen.
Feiten en cijfers:een werkende waterpomp hoeft pas na 60.000-100.000 km vervangen te worden, dus als u uw auto minder dan 10 jaar heeft, hoeft u zich er misschien nooit zorgen over te maken. Dat gezegd hebbende, als u uw auto tweedehands koopt, is het een goed idee om na te gaan of de waterpomp is vervangen.
Vijf tekenen dat u een nieuwe waterpomp nodig heeft
Een dode of stervende waterpomp kan geen koelvloeistof door de motor van uw voertuig laten circuleren en als zodanig zal de motor oververhit raken. Hoe heter de motor wordt, hoe groter de kans op ernstige schade, waaronder een gebarsten motorblok en schade aan de cilinders, zuigers en koppakking.
Waterpompen kunnen voortijdig uitvallen door corrosie in het koelsysteem of door een onevenwichtige waterpompas. Als er een mechanische ventilator op de as van de waterpomp is gemonteerd, zijn trillingen het gevolg van een gebogen ventilatorblad, waardoor de as kan barsten of breken. Een verbogen katrol kan ook dezelfde schade veroorzaken.
Het gebruik van een verontreinigd, onverenigbaar koelmiddel of het mengen van verschillende formuleringen leidt tot vroegtijdige uitval van de waterpomp. Verontreinigingen (bijv. schurende deeltjes en motorolie) krassen op de interne mechanische afdichting of beïnvloeden de slijtvastheid van de pomp.
Een geschatte reisafstand met een defecte waterpomp is 5-20 mijl. Hoe meer belasting op de motor wordt uitgeoefend, hoe korter de afstand die u kunt rijden. Tijdens het rijden moet je de koelvloeistoftemperatuur goed in de gaten houden. Als de koelvloeistoftemperaturen te hoog zijn, riskeert u onherstelbare schade aan uw motor.
5 tekenen dat uw voertuig een antivries-/koelvloeistofservice nodig heeft
Hoewel het verwijderen van de pomp niet moeilijk is, moet u ervaring hebben met het verwijderen en vervangen van distributieriemen en hun verschillende componenten. Het kost net zoveel werk om bij de distributieriem te komen als bij de waterpomp, daarom moet u van plan zijn om de riem tegelijkertijd te vervangen.
