Zo kunt u het brandstofpomprelais controleren:
1. Zoek het brandstofpomprelais:
* Raadpleeg uw gebruikershandleiding: Dit is de beste plaats om de exacte locatie van de relaiskast te vinden en het brandstofpomprelais te identificeren. De handleiding bevat vaak een diagram.
* Gemeenschappelijke locaties: De relaiskast bevindt zich meestal onder de motorkap, vaak in de buurt van de accu of in een speciale zekeringkast. Soms bevindt het zich in de cabine, vaak onder het dashboard. Zoek naar een doos met talloze relais en zekeringen.
2. Identificeer het brandstofpomprelais:
* Visuele inspectie: Het relais zelf kan het label 'BRANDSTOFPOMP', 'FP' hebben, of een overeenkomstig symbool hebben. Nogmaals, uw gebruikershandleiding is hier cruciaal. Relais zijn doorgaans kleine vierkante of rechthoekige componenten.
* Gebruik het diagram van de gebruikershandleiding: Dit is de meest betrouwbare methode.
3. Het relais testen (twee methoden):
Methode 1:Visuele inspectie en omwisseling (eenvoudigst):
* Visuele inspectie: Onderzoek het relais zorgvuldig. Zoek naar duidelijke tekenen van schade, zoals brandplekken, scheuren of corrosie.
* Wisselen met een bekende goede relais: Zoek een relais van *dezelfde grootte en dezelfde stroomsterkte* van een ander, minder kritisch circuit in de relaiskast (bijvoorbeeld een relais voor bijvoorbeeld de claxon of ruitenwissers). *Verwissel het niet met een zekering.* Verwissel het vermoedelijke brandstofpomprelais met het bekende goede. Als de brandstofpomp begint te werken, is het originele relais defect. Als dit niet het geval is, ligt het probleem waarschijnlijk ergens anders.
Methode 2:een multimeter gebruiken (meer technisch):
Voor deze methode is een multimeter vereist. Stel deze in om de continuïteit te controleren (meestal weergegeven door een symbool van een diode of Ω).
* Verwijder het relais uit het stopcontact.
* Controleer op continuïteit tussen pin 30 en 87: Dit zijn normaal gesproken gesloten contacten. U zou een waarde moeten krijgen die de continuïteit aangeeft (een lage weerstandswaarde, bijna nul). Als dit niet het geval is, is het relais defect.
* Controleer op continuïteit tussen pin 85 en 86: Dit zijn de spoelcontacten. U zou *geen* continuïteit moeten krijgen als het relais niet bekrachtigd is.
* Voeg 12V toe aan pin 85 en 86: Gebruik uw multimeter om 12V (let op, overschrijd deze spanning niet!) aan pin 85 en 86 te leveren, waarbij u het signaal van de PCM (Powertrain Control Module) simuleert. Controleer nu opnieuw op continuïteit tussen pin 30 en 87. U zou nu een meting moeten krijgen die de continuïteit aangeeft. Als dit niet het geval is, is het relais defect.
4. Het brandstofpomprelais vervangen:
Als u heeft vastgesteld dat het relais defect is, vervang het dan door een nieuw exemplaar van *exact hetzelfde type*. Zorg ervoor dat deze geschikt is voor de juiste stroomsterkte en spanning. Onjuiste vervanging kan het elektrische systeem van uw auto beschadigen.
Belangrijke overwegingen:
* Als het vervangen van het relais het probleem niet oplost: Het probleem kan te maken hebben met de brandstofpomp zelf, de bedrading naar de brandstofpomp, de zekering van de brandstofpomp of een probleem in het computersysteem van de auto. Verdere diagnostiek kan nodig zijn.
* Professionele hulp: Als u niet vertrouwd bent met het werken met auto-elektronica, kunt u uw Spectra het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Het onjuist diagnosticeren of repareren van elektrische systemen kan gevaarlijk zijn.
Vergeet niet om de negatieve accupool opnieuw aan te sluiten nadat u klaar bent. Raadpleeg altijd uw gebruikershandleiding voor specifieke details met betrekking tot uw voertuig.
