Een laag motoroliepeil kan het risico op motorslijtage vergroten en ervoor zorgen dat de weinige olie die in het carter aanwezig is, eerder kapot gaat, waardoor schadelijke afzettingen ontstaan. Dat is een van de redenen waarom het van vitaal belang is om uw olie regelmatig te controleren.
Hier zijn enkele veelvoorkomende redenen waarom uw motorolie bijna leeg is en wat u eraan kunt doen.
Uw motor heeft verschillende pakkingen en afdichtingen die zorgen voor een oliedichte afdichting tussen metalen onderdelen. Zonder de kleppendekselpakking, krukasafdichtingen, oliecarterpakking en andere pakkingen en afdichtingen zou er voortdurend olie tussen de onderdelen lekken en zou er vuil en andere verontreinigingen in de motor terechtkomen.
Het gebruik van hoogwaardige olie helpt afdichtingen en pakkingen te conditioneren zodat ze niet uitdrogen, krimpen of broos worden. Als u echter olie van lage kwaliteit gebruikt of als u niet vaak genoeg rijdt om de olie voortdurend door de motor te laten circuleren om de afdichtingen en pakkingen te conditioneren, kunnen deze gaan lekken, waardoor de motorolie bijna op is .
Open de motorkap en zoek naar olie rond het kleppendeksel of de cilinderkop. Controleer de grond onder de motor op oliedruppels. Schuif onder de motor en controleer of er olie in de carterpan zit.
Wat lijkt op een paar kleine lekkages, kan in de loop van de tijd snel oplopen tot je plotseling een liter of twee te weinig olie hebt.
Controleer of het oliefilter goed vastzit; een los filter voorkomt een goede afdichting tegen het motorblok, waardoor een olielek ontstaat.
Als u lekkende pakkingen of afdichtingen ontdekt, laat deze dan repareren en begin een goede synthetische olie te gebruiken, zoals AMSOIL synthetische motorolie, die de afdichtingen helpt conditioneren zodat ze buigzaam blijven, lekken weerstaan en functioneren zoals ontworpen voor de lange termijn.
Een slechte cilinderkoppakking is een heel ander beestje. Als het slecht is, zullen koelvloeistof en olie zich vermengen, wat de olie vervuilt en een doodsklok voor uw motor betekent. Bruinachtige of schuimige koelvloeistof is een teken van een slechte koppakking. Lage compressie is een andere.
In dit geval moet het probleem worden verholpen, anders is het een kwestie van tijd voordat uw motor ontploft.
Sommige mensen beseffen het niet, maar motorolie kan net als water verdampen, vooral conventionele oliën van lage kwaliteit.
Conventionele oliën bevatten lichte, onstabiele moleculen die in aanwezigheid van hitte kunnen verdampen. De olie verdampt letterlijk en verlaat de uitlaat als uitlaatgassen.
Niet alleen dat, maar zeer vluchtige oliën die gemakkelijk verbranden, kunnen ook schadelijke afzettingen in de motor achterlaten, die de prestaties verminderen en de levensduur van de motor verkorten. Het leidt ook tot een toename van de viscositeit naarmate de lichtere moleculen verbranden, wat leidt tot een dikkere olie totdat deze niet langer tussen metalen oppervlakken kan passeren. Dit resulteert in slibvorming, onvermogen om warmte af te voeren, verminderde slijtagebescherming en koolstofafzettingen die de prestaties verminderen.
Het gebruik van een olieviscositeit die te laag is voor uw motor kan hetzelfde effect hebben. Als uw motor bijvoorbeeld 5W-30 nodig heeft, kan een 0W-20 te dun zijn voor de spelingen in uw motor, wat leidt tot overmatig olieverbruik. Houd u aan het cijfer dat wordt aanbevolen in de gebruikershandleiding.
Wat betekent viscositeit (en hoe beïnvloedt dit uw motor)?
Als u voldoende olie verbrandt, zal het oliepeil de volgende keer dat u de olie controleert, uiteindelijk laag zijn.
Gebruik een goede synthetische motorolie, zoals AMSOIL synthetische motorolie, om het olieverbruik te verminderen. Synthetische stoffen zijn van nature beter bestand tegen vluchtigheid, waardoor het olieverbruik wordt verminderd, zodat uw motor schoner blijft en lang meegaat zoals ontworpen. Het verminderen van het olieverbruik vermindert ook de noodzaak om de motor regelmatig bij te vullen.
De zuigerveren en klepafdichtingen zijn ontworpen om de verbrandingskamer af te dichten, zodat de motor voldoende compressie kan opbouwen om goed te kunnen werken.
Na verloop van tijd, vooral bij gebruik van olie van lage kwaliteit, kunnen de ringen en klepafdichtingen verslijten, waardoor olie in de verbrandingskamer kan verbranden. Uiteindelijk verbrandt de motor zoveel olie dat het oliepeil laag staat. Dit is vaak wat er gebeurt als je merkt dat je vastzit achter een auto die blauwe uitlaatgassen uit zijn uitlaat spuugt.
Dit komt het meest voor bij een oud voertuig dat op zijn laatste benen loopt, wat betekent dat het misschien tijd is om na te denken over een ander voertuig, tenzij u toe bent aan een motorrevisie.
Dit klinkt als een no-brainer, maar het gebeurt af en toe. Na het verversen van olie kan de peilstok bijvoorbeeld het juiste oliepeil aangeven. Maar na het rijden met het voertuig en de olie te laten circuleren en het oliefilter en de oliekombuizen te vullen, kan het carterpeil dalen.
Om dit te voorkomen, moet u de motor altijd een paar minuten laten draaien na het verversen van de olie, hem afzetten en vijf minuten laten staan zodat de olie in het carter kan lopen en het oliepeil opnieuw controleren.
