Sinds 1969 is het aantal voertuigen met airconditioning gegroeid van 50% naar meer dan 99%.
AC-systemen voor vrachtwagens zijn een must-have in de hete zomermaanden. Het is noodzakelijk om uw AC-systeem goed te laten werken door het regelmatig te controleren.
Lees verder om meer te weten te komen over het onderhoud van het AC-systeem.
Om mogelijke problemen met uw AC-systeem te identificeren en te begrijpen, moet u weten hoe AC in een vrachtwagen werkt.
Mogelijk bent u niet gekwalificeerd om het probleem zelf op te lossen. Aan de andere kant hebben sommige AC-problemen eenvoudigere, uitvoerbare oplossingen. Het is nuttige informatie om te hebben, zelfs als u besluit het aan professionals over te laten.
Hier zijn de stappen voor hoe AC werkt.
Gasvormig koelmiddel, dat de vochtigheid uit de lucht haalt, komt de compressor binnen. De compressor is een pomp die met een riem aan de motor is bevestigd. Het kan alleen gassen comprimeren.
Terwijl de motor draait, werkt de riem om de compressor te verplaatsen. Dit leidt het onder druk staande koelmiddel in de condensor.
De condensor is een reeks buizen die warmte afvoert. Er beweegt lucht door de buizen.
Het verwarmde koelmiddel gaat door de condensor. Op het einde wordt het een vloeistof.
Denk aan vocht in de lucht dat condensatie vormt.
Vervolgens komt het koelmiddel in de ontvanger-droger.
Dit onderdeel van het AC-systeem absorbeert water met droogmiddelen. Je vindt deze kleine deeltjes in zakjes silicagel.
Water dat in het systeem achterblijft, kan in ijs veranderen en uw AC-unit beschadigen.
Het thermische expansieventiel of TXV verandert de druk van het koelmiddel.
Zoals de naam al doet vermoeden, laat de TXV het koudemiddel uitzetten. Dit verlaagt op zijn beurt de druk van de vloeistof.
Het ventiel regelt de hoeveelheid koudemiddel die er doorheen gaat met behulp van drukdetectie.
Als uw vrachtwagen geen TXV heeft, heeft deze een openingsbuis.
Openingsbuizen bepalen niet hoeveel vloeistof er naar binnen gaat. In plaats daarvan wordt het hele systeem in- en uitgeschakeld om de hoeveelheid te regelen.
Ten slotte zit het koudemiddel in de verdamper. In de cabine van het voertuig ziet een verdamper eruit als een condensor.
Het is zijn taak om warmte op te vangen en het vloeibare koelmiddel in een gas om te zetten. Het verwijdert ook vocht.
Door de warmte van de cabine kookt het koelmiddel. De ventilator voor de verdamper brengt koele lucht de auto in.
Het gasvormige koelmiddel gaat terug naar de compressor en de cyclus gaat verder.
AC-systemen met orifice-buizen hebben een accumulator na de verdamper. De accu vangt het koudemiddel op dat niet kookt.
Kennis van hoe AC-systemen werken, kan u helpen ze beter te onderhouden. Regelmatig AC-onderhoud is belangrijk om schade te voorkomen die tot grotere problemen kan leiden.
Hier zijn enkele tips voor het onderhouden en repareren van AC-systemen.
AC-systemen moeten om de 2 jaar worden opgeladen. Een hervulling omvat het bijvullen van het koel- en smeermiddel van de auto.
Smeermiddel zorgt ervoor dat de onderdelen van de AC soepel blijven bewegen. Smeermiddel of olie van de condensor werkt ook als afdichtmiddel en als warmteverwijderaar.
Er zijn verschillende soorten smeermiddel en koelmiddel. Gebruik alleen het juiste type voor uw AC-systeem.
Reinig het luchtfilter in uw vrachtwagen elke 6 maanden. Vervang het filter elk jaar.
Zoek het filter onder het dashboard of achter het dashboardkastje. Verwijder het puin. Je kunt hem ook onder water laten lopen.
Wacht tot het filter droog is voordat je het terugplaatst.
Als u het onderhoud van het luchtfilter niet bijhoudt, zullen vuil en ander vuil de verdamper aantasten. De koele lucht die in de auto wordt geblazen, zal niet schoon zijn.
Vuil kan vast komen te zitten in de kleine roosters bij de voorruit en in het voorrooster. Hierdoor kan de condensor verstopt raken. De condensor zit vaak tussen de radiateur en de voorgrill.
Neem een slang om de grills krachtig te wassen. Open de kap en was de condensor. Je kunt dit ook bij een wasstraat aanvragen.
Laat het AC-systeem eenmaal per week ongeveer 10 minuten werken. Zet op de koudste en hoogste stand. Dit geldt ook voor de koudere maanden.
Door het systeem te laten draaien, blijft de juiste gasdruk behouden. De compressor blijft correct werken.
Ruikt de uitgeblazen koele lucht? Dit kan komen door een vuil luchtfilter of door ophoping van vocht.
Zelfs als het filter schoon is, zet u de ontdooifunctie eenmaal per week 5 tot 10 minuten aan.
Het ontdooien van de truck verwijdert ongewenst vocht en stopt de vorming van schimmel.
Er zijn verschillende redenen waarom een systeem geen koele lucht levert. Sommige hebben een kapotte ventilator en een laag koelmiddelniveau.
U kunt controleren op lage koelmiddelniveaus om er zeker van te zijn dat dit het probleem is.
Zet de airco op de hoogste stand en luister naar een luide klik. Dit betekent dat de compressor is gaan werken.
Het systeem heeft weinig koudemiddel als het blijft klikken. Je kunt ook de onderkant van de condensor voelen. Warmte is een indicator dat er voldoende koelmiddel is.
Vraag uw serviceprovider om tracerkleurstof toe te voegen wanneer u een opwaardering krijgt. Hiermee worden mogelijke lekken gevonden.
Het gehele AC-systeem in uw vrachtwagen moet elke 4 of 5 jaar worden onderhouden.
Naast het opladen van het systeem, controleren professionals elk onderdeel op lekken en andere problemen.
Een opmerking:het is normaal dat water zich ophoopt en uit een verdamper druppelt. Je zult het waarschijnlijk van onder je vrachtwagen zien druppelen.
Vochtigheid in de lucht verandert in water en bouwt zich voort op de verdamper.
Houd de binnenkant van uw truck comfortabel tijdens warm weer en voer het basisonderhoud van het AC-systeem uit.
Iets eenvoudigs als het inschakelen van de AC en het reinigen van het luchtfilter zal u geld besparen. Voorkom schade aan het AC-systeem en volg deze tips.
Natuurlijk komt er een tijd dat je je moet wenden tot professionals.
Bekijk deze volledige lijst met onderhoudsdiensten.
