Zoals 2022 zich ontwikkelt, lijkt het een topjaar te worden voor elektrische auto's. Goedkoop of luxueus, mainstream of niche, de elektrische voertuigen (EV's) die al zijn aangekondigd voor de komende 12 maanden, lijken klaar om de hartslag te versnellen. En dat zijn alleen degenen die we momenteel kennen.
Hier ronden we de meest opwindende elektrische auto's af die in 2022 verschijnen.
BMW's 3-serie is al lang de standaard executive sedan, dus het is jammer dat er geen volledig elektrische is. Nou, die is er nu.
In alles behalve de naam, is de i4 de puur elektrische 3-serie waar de markt om schreeuwt, met een bereik van meer dan 360 mijl beschikbaar tegen een lading, en een M50-versie met 400 kW.
Terwijl de sedanmarkt big business is voor BMW, is de SUV-markt big business voor alle fabrikanten. Als zodanig komt BMW's volgende uitdager in de vorm van de iX.
Met een enorme batterij van 105 kWh beschikbaar heeft de BMW iX een actieradius van maar liefst 390 mijl op een lading, met meer dan 500 pk van dubbele elektromotoren die zorgen voor een snelle sprinttijd.
Praktische, gezinsgerichte EV's zijn het afgelopen jaar op de markt gekomen, maar er is nog steeds een relatief gebrek aan modellen met zeven zitplaatsen. Mercedes Benz lijkt dat probleem aan te gaan pakken met de EQB.
De Mercedes-Benz EQB is gelanceerd met een keuze uit twee vermogensopties en één batterijformaat en heeft een actieradius van maar liefst 280 mijl op een lading.
De E-Klasse is een belangrijk model voor Mercedes-Benz – een van de belangrijkste modellen – dus een volledig elektrische is een groot probleem. Het lijkt erop dat Mercedes dit echter heeft erkend, aangezien de EQE klaar lijkt om in de kit in te pakken.
De EQE deelt hetzelfde nieuwe infotainmentsysteem als de S-Klasse en heeft een batterij van 100 kWh, goed voor een bereik van meer dan 650 mijl op een lading.
Als de pioniers van zowel de elektrische auto als de crossover-bewegingen, zou Nissans aanstaande Ariya een belangrijke auto voor de Japanse fabrikant moeten worden.
De SUV voor het hele gezin zal het opnemen tegen onder meer VW, Skoda en Ford en zal worden uitgerust met CCS ultrasnel opladen, een primeur voor Nissan, en een actieradius van meer dan 500 mijl op een lading.
Voor velen onbekend, komt het merk Ora uit de EV-megamarkt China met de bedoeling om in Europa voet aan de grond te krijgen. En met de Cat 01 heeft hij een goede kans.
De volledig elektrische hatchback is zo groot als een VW ID.3 en heeft een actieradius van 261 mijl tegen een vergoeding, maar kost slechts £ 25.000. In de voetsporen van MG lijkt Ora waarschijnlijk een deel van de verkoop van elektrische auto's in het VK binnen te halen.
Renault is een andere fabrikant met een (relatief) lange geschiedenis in EV's dankzij de Zoe. Dus de volgende generatie Megane die als een puur elektrisch model aankomt, is groot nieuws.
De actieradius wordt aangeboden met een batterij van 40 kWh of 60 kWh, en het bereik zal ofwel 186 of 492 mijl zijn met een lading, en potentiële bestuurders zullen ook blij zijn te horen dat ultrasnel opladen tot 130 kW wordt ondersteund.
Het heeft even geduurd – zoals met alle Tesla-producten – maar de Model Y zal in 2022 naar de Britse kusten gaan en zal zeker goed verkopen. Het Model 3 waarop het is gebaseerd, is nu al het bestverkochte elektrische voertuig van het VK, en het Model Y brengt de meer populaire SUV-vorm tot stand.
Onder het oppervlak zal Model Y beschikbaar zijn in dezelfde configuraties als Model 3, wat zowel Long Range- als Performance-modellen betekent bij de lancering, hoewel de Y ook zeven zitplaatsen kan bieden.
Coupe-SUV's zijn de nieuwe trend in de autoverkoop, dus de VW ID.5 zal het zeker goed doen. De ID.5 is in wezen een slankere ID.4 en heeft een uitstekende basis voor een slankere vorm.
Omdat de Volkswagen ID.5 wordt aangeboden met een reeks aandrijflijnen, zal hij een actieradius hebben van maar liefst 323 mijl – hoewel goedkopere modellen een kortere actieradius zullen hebben – en er komt ook een prestatiegerichte GTX.
In navolging van de VW coupé-SUV is Volvo's kijk op een fastback-crossover, gebaseerd op de XC40 SUV. Als zodanig worden het platform en de aandrijflijn gedeeld met de toch al populaire EV.
Dit betekent dat een actieradius van 275 mijl beschikbaar is met zijn 78 kWh-batterij, plus vierwielaandrijving dankzij een motor op elke as. De prestaties zijn zeker voldoende voor iedereen die er dan een wil kopen. In tegenstelling tot de Volvo XC40 zal de C40 alleen beschikbaar zijn als elektrische auto.
