Zoals gebruikelijk aan het einde van een jaar kijkt Zap-Map wat de komende 12 maanden in petto heeft. Het goede nieuws is dat 2018 een geweldig jaar wordt voor plug-in auto's, met een aantal bevestigde modellen op komst. Er zijn nog enkele andere die technisch gezien geruchten in de sector verspreiden, maar ze zijn voldoende verstandig genoeg om in onze boeken te worden vermeld.
Hier nemen we een snelle blik op enkele nieuwe plug-inmodellen die we in 2018 in het VK in de uitverkoop kunnen verwachten. Zap-Map werpt onze blik op een dozijn van de meest opwindende - één voor elke maand.
Op alfabetische volgorde zien we Audi's volledig elektrische SUV voor het eerst onthuld op de Frankfurt Motor Show 2015. De naam verandert misschien een beetje, maar het gebruik van de e-tron-badge is praktisch gegarandeerd. Dat is voor een premium SUV die lijkt te concurreren met Jaguar en Tesla op de langeafstands-EV-markt.
Het concept zou een actieradius hebben van meer dan 480 kilometer, maar produceerde amper 500 pk voor een EV met supercar-baiting-prestaties. Tel daarbij op dat de e-tron nog maar het begin is van een nieuwe generatie elektrische voertuigen voor de VW-groep, en dit is een model dat volgend jaar een sleutelfiguur moet worden.
De i8 Roadster is klaar om drop-top rijsensaties te brengen op de plug-in sportwagenmarkt. Het gaat niet in grote aantallen verkopen gezien het forse prijskaartje, maar het is altijd goed voor een fabrikant als BMW om een 'posterauto' te hebben. Als de i8 Roadster ook maar een beetje op de coupé lijkt – en we hebben geen reden om aan te nemen dat dat niet zo zal zijn – zal de cabrio waarschijnlijk heel goed zijn.
Dat houdt ook geen rekening met de bijgewerkte systemen van de i8 Coupé, met de supercar die is ingesteld voor een verbeterd batterijpakket voor een groter bereik en verbeterde efficiëntie ten opzichte van het huidige model. Een paar styling- en uitrustingsaanpassingen maken het pakket compleet, wat een van de beste auto's is om een glimlach op je gezicht te toveren.
De nieuwe en geüpdatete i3-reeks krijgt vanaf volgend jaar voor het eerst een sportiever ‘s’-model. De belofte van een meer afgeronde i3 line-up heeft de compacte BMW EV al de Next Green Car Supermini Award 2017 gewonnen, en we kunnen niet wachten om achter het stuur van een te kruipen om te zien hoe de hot-hatch eruit ziet.
De 'standaard' i3 is al leuk genoeg, dus de i3s belooft veel, en like zal ook beschikbaar zijn als zowel pure-EV als REX. De rest van de i3-reeks krijgt ook een scherpere styling en herziene uitrusting, aangezien de EV-markt nog geen tekenen van vertraging vertoont.
We zijn er nog niet zeker van of de X3 beschikbaar zal zijn als een PHEV of pure-EV. Maar er zijn aankondigingen geweest dat de populaire SUV een soort van plug-in aandrijflijn zal hebben, en dit wordt verwacht in 2018. Een pure EV zou een gewaagde stap zijn, zelfs voor een bedrijf met een elektrisch portfolio zo breed als dat van BMW. Aan de andere kant, met de Audi e-tron en Jaguar I-Pace op komst, zou de X3 een kant-en-klare rivaal kunnen zijn.
Verwacht dan dat de auto minimaal een iPerformance-badge zal hebben, maar het is te hopen dat de i Division het goed in handen krijgt en van de X3 een pure EV maakt. Hoe dan ook, de X3 is een grote verkoper, en het beschikbaar hebben van een elektrische versie zal het elektrische bereik van BMW alleen maar verder verbeteren.
Een volledig elektrische versie van de Kona is bevestigd voor productie en heeft alle eigenschappen om snel een van de best verkopende elektrische auto's in het VK te worden. De markt voor compacte crossovers floreert, dus als Hyundai een pure EV beschikbaar heeft in de sector zonder directe rivalen, zou de Kona EV kunnen verkopen als de spreekwoordelijke taarten die vers uit de oven komen.
Een actieradius van meer dan 200 mijl zal het vanaf het begin afzetten tegen de EV-marktleiders, wat zal helpen meer kopers te verleiden tot het bezit van een EV die er voorheen niet serieus naar hadden gekeken.
Jaguar's I-Pace, de spraakmakende winnaar van de Next Green Car Next Generation Award 2017, heeft echt tot de verbeelding gesproken van EV-fans. Het is het eerste pure EV-model van Jaguar Land Rover, maar het bedrijf zet zijn schouders onder een elektrische toekomst, zoals blijkt uit het feit dat het een van de eerste fabrikanten was die toetrad tot de Formule E, en zelfs een -maak ondersteuningsseries met behulp van de I-Pace in volledige racespecificatie.
Na het testen van ontwikkelingsmodellen wordt een reële actieradius van meer dan 500 mijl beloofd, en het ontwerpteam van Jaguar heeft hard gewerkt om de I-Pace er zowel uit te laten zien als een Jaguar, en als geen Jaguar die we ooit eerder hebben gezien. Zoals hierboven vermeld, zal de elektrische SUV in 2018 wat concurrentie krijgen, maar de ingrediënten zien eruit alsof Jaguar direct uit de doos op weg is naar een winnaar.
We hebben de twee modellen hier gecombineerd omdat ze erg op elkaar lijken en exact dezelfde aandrijflijn gebruiken. Net nu Jaguar zich klaarmaakt voor een elektrisch jaar, zal Land Rover dit plug-inpotentieel niet missen en heeft het PHEV-versies gelanceerd van zijn vlaggenschip Range Rover en de populaire Range Rover Sport.
Er wordt een elektrisch rijbereik van 50 kilometer genoemd, en gezien het feit dat veel Range Rover/Sports worden gebruikt voor lokaal werk, zou het voor veel kopers logisch zijn om voor elektrisch te gaan. De startprijzen liggen ten noorden van de £ 70.000, maar dat zal sommige klanten niet afschrikken. Als je denkt dat Jaguar Land Rover 2018 zal beginnen zonder dat er elektrische modellen beschikbaar zijn om van een voorplein te rijden, en het zal eindigen met ten minste drie modellen, dan wordt het een druk jaar voor het bedrijf.
We weten nog niet hoe de A-Klasse er precies uit gaat zien, of dat hij zeker een plug-in hybride aandrijflijn gaat krijgen. Afgezien van die onzekerheid, maakt de Merc deze lijst omdat hij er waarschijnlijk uit zal zien als de afbeelding hieronder, en hij zal waarschijnlijk ook de VW Golf GTE en Audi A3 e-tron opnemen in de strijd om de plug-in premium hatchbacks.
Het concept lijkt erg op het productiemodel, als spy-shots de ronde doen, en we kunnen verwachten dat de nu beproefde en geteste PHEV-aandrijflijn van bijvoorbeeld de C 350e zal verschijnen - hoewel een versie van de volgende generatie zou natuurlijk nog meer welkom zijn.
Hoewel de eerste Mercedes op deze lijst het minst concrete model is dat wordt genoemd, is de volgende – deze GLC F-Cell – bevestigd voor productie, en het is een interessant model. De GLC F-Cell, 's werelds eerste productie plug-in hybride brandstofcel op waterstof, kan meer dan 480 kilometer rijden op waterstof en heeft slechts een paar minuten nodig om te tanken.
Er zal echter ook de optie zijn om de batterij via een stekker op te laden, net als een conventionele PHEV, waardoor bestuurders verder kunnen gaan tussen waterstoftanks. Het is niet waarschijnlijk dat de automarkt van de ene op de andere dag zal veranderen, maar dit soort ideeën kunnen de komende jaren veel normaler worden, en Mercedes moet de eer krijgen om hem in productie te nemen.
Hier zijn we; de grote 'un', de best verkochte EV ter wereld en de eerste EV van de tweede generatie die in de verkoop gaat - de nieuwe Nissan LEAF is inderdaad een groot probleem. De kop is een veel groter bereik dan het uitgaande model, met officieel 235 mijl geciteerd, hoewel er ook veel apparatuur in de nieuwe LEAF is verpakt, en een styling die niet-LEAF-fans er minder van weerhoudt om er een te kopen.
Nu de verkoop nog steeds sterk ophoudt ten opzichte van het huidige model, kunnen we verwachten dat de nieuwe LEAF doorgaat waar de 24kWh- en 30kWh-modellen ophielden, namelijk de bestverkochte EV ter wereld blijven.
Porsche blijft zijn door Le Mans ontwikkelde hybridetechnologie uitrollen, dit keer in de nieuwe Panamera-break. Het bedrijf is geschokt over hoe populair de E-Hybrid PHEV-versies van zijn line-up blijken te zijn, en de grote Panamera zal waarschijnlijk niet tegen die trend ingaan.
Ja, hij is snel en duur, maar daaronder zit een echt goede PHEV-aandrijflijn die een volledig elektrische actieradius van meer dan 50 kilometer mogelijk maakt. Voor een indicatie van de waardering van Porsche zijn PHEV's, zou het feit dat de E-Hybrid-varianten van zijn Panamera-reeks de vlaggenschipmodellen zijn, u een goed idee moeten geven.
Er komen twee plug-in versies van de stijlvolle compacte SUV:een PHEV en pure EV. Het is niet waarschijnlijk dat we de EV in 2018 zullen zien, maar dat betekent nog steeds dat er volgend jaar een TwinEngine-variant van Volvo te koop zal zijn, en de PHEV's van het Zweedse bedrijf zijn inderdaad erg goed.
De XC40 wordt de kleinste en lichtste van zijn PHEV-reeks, en heeft het potentieel voor toonaangevende zuinige cijfers. Tel daarbij op dat Volvo het platform en de aandrijflijn specifiek heeft ontworpen om te worden geëlektrificeerd en dat, net als de Kona EV, de XC40 op het juiste moment op de juiste markt is. Nogmaals, we voorspellen grote dingen voor deze plug-in crossover.
