Het prestige van het bezitten van een luxe auto is iets fantastisch. En als de auto een embleem van AUDI draagt, is dat iets geweldigs. Toen je het woord Audi las, was het volgende dat in je opkwam LUXE. Was het niet? Ja! Je hebt gelijk. Audi Ag is een Duits autofabrikantbedrijf dat luxe voertuigen ontwerpt, engineert, produceert, op de markt brengt en distribueert.
Maar wacht nog even! En denk eens na, wat gebeurt er als zo'n prestigieus bedrijf een voertuig op de markt brengt en het voertuig krijgt echt stomme transmissieproblemen. In onze blog van vandaag bespreken we de transmissieproblemen van de Audi A4 2002 en hoe hiermee om te gaan. Ga eerst door de basisinformatie die u moet weten.
Het mechanisme dat de kracht overbrengt op de aangedreven wielen die door de motor zijn ontwikkeld, wordt het transmissiesysteem of een aandrijflijn genoemd. "In principe" bestaat het transmissiesysteem uit een koppeling, versnellingsbak, schroefassen, achteras en de wielen. Het transmissiesysteem van elke auto is ingedeeld in categorieën:
Stel je voor wat er zou gebeuren als er geen bloed in ons lichaam zou zijn? Kunnen we overleven? Het simpele antwoord is nee, helemaal niet. Transmissievloeistof voor een auto werkt net zoals bloed voor ons lichaam werkt. Het is rood van kleur en ruikt zoet als alles goed werkt. De Fluid smeert, reinigt en werkt als conditioner voor de afdichtingen. Zonder deze vloeistof stopt de motor met werken. Het vloeistofpeil moet op het juiste niveau blijven.
Fotocredits:http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php/96135-Gearbox-problems
Nu, terwijl je de basiskennis over de transmissie van een auto hebt gepakt, laten we de transmissieproblemen van de Audi A4 uit 2002 delen. De lijst bevat veelvoorkomende problemen van:-
Wat verwacht je van een Audi-rit? Soepel lopen, geen schokkende en knarsende geluiden. Maar dit verhaal van de Audi A4 uit 2002 is iets anders. Tijdens het rijden begint de versnellingsbak te schokken, rammelen of trillen bij het schakelen. Handgeschakelde auto's stoten geluiden uit die luider en ruwer zijn. Schokkend of ratelend geluid van de versnellingsbak kan worden gecontroleerd door de versnellingsbakolie van de auto te verversen. Voor een soepele rit wordt aangeraden de versnellingsbakolie om de 40.000 mijl te verversen. Als de auto weigert in de versnelling te gaan, kunt u ook de volgende stappen uitvoeren:
Fotocredits:http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3748902-DIY-Drain-Refill-on-09A-Tiptronic-Transmission
Schakelverlichting:dit is een ander probleem met de Audi A4 uit 2002 waarmee u te maken krijgt; tijdens het rijden met een normale snelheid van 30 mph meerdere keren, gaan alle schakelindicatorlampjes op het instrumentenpaneel spontaan branden. Hierna slaagt het voertuig er in zeer korte tijd niet in om te accelereren. Een ander probleem na het knipperen van de lichten (parkeren, rijden, achteruit, neutraal) is om de auto in zijn achteruit te zetten. Wanneer dit gebeurt, kan de auto niet achteruit rijden. Of als je pech hebt op een helling, glijdt de auto achteruit op een helling, ook op de rem trappen lukt niet. Dit is een duidelijke indicatie dat het transmissiesysteem defect is en aan vervanging toe is.
Check Engine Light:dit is niet zomaar een lampje; het is een waarschuwing. Het geeft aan dat uw auto een dringende en serieuze reparatie nodig heeft. U moet uw auto meenemen voor een onderhoudsbeurt. Het lampje blijft branden of knippert. De serieuze redenen voor deze verlichting zijn:
Maar soms zonder reden, als dit lampje gaat branden, kunt u deze stappen voor probleemoplossing doorlopen om dit probleem op te lossen.
Het wordt ook wel de ochtendmisselijkheid van een auto genoemd. En Audi 2002 A4 is niet onaangetast door dit probleem. Het is een van de meest voorkomende problemen bij auto's met automatische transmissie. Het is een soort slip in de automaat.
Het symptoom van dit probleem is de vertraging vanaf het moment dat u uw auto in versnelling zet, tot het moment waarop u zich realiseert dat de transmissie wordt ingeschakeld. De banden die verantwoordelijk zijn voor het verplaatsen van het voertuig kwamen niet meteen in actie. In het verkeer kan dit soort problemen u onveilig maken. Dit probleem kan worden verholpen door het juiste onderhoud/vervanging van de factoren (koppelingen of banden, vloeistofniveau, kleppen die aan het klephuis vastzitten, accumulatoren) die het proces compleet maken. Een verbrand ruikende en donkergekleurde vloeistof geeft je een prima facie rapport van al deze factoren.
Als het probleem niet wordt verholpen door de reserveonderdelen te vervangen die verantwoordelijk zijn voor de vertraagde inschakeling, stelt de dealer voor dat u het transmissiesysteem vervangt.
Fotocredits:https://www.youtube.com/watch?v=wxPiFT7mRKE
Dit is zo'n verdomde! Na het schakelen van de 3e naar de 4e en het gaspedaal intrappen; de auto aarzelt om te versnellen. Dit is zo'n gênant moment dat je je auto wilt versnellen en het voertuig aarzelt. Dit is een ander probleem van het Audi 2002 A4-probleem. Of je nu met hoge snelheden rijdt of niet; u moet dit probleem oplossen omdat sommige factoren verantwoordelijk zijn voor deze aarzeling. Deze factoren omvatten:
-Onjuiste werking/storing van de massastroomsensor:de basisfunctie van deze sensor is het berekenen van de hoeveelheid lucht en temperatuur die de motor binnenkomt. Op basis hiervan wordt een juiste hoeveelheid brandstof uit de brandstofinjectoren gehaald. Het is vrij duidelijk dat een storing of slechte werking van deze sensor de acceleratie zal beïnvloeden. Om deze fout te verbeteren, controleert u op:
- Onderhoud van de brandstofinjectoren:Het vuil in de brandstofinjectoren belemmert ook de toevoer van brandstof naar de cilinders. Tijdige reiniging van de brandstofinjectoren en onderhoudsbrandstofpomp moet worden gedaan om aarzelingsproblemen te voorkomen.
- Gasklepstandsensor:om de auto te versnellen, moet de juiste hoeveelheid brandstof/luchtmengsel in de motor komen. De computer bepaalt of deze voldoende hoeveelheid brandstof/luchtmengsel de motor ingaat na het rapport van de gasklepstandsensor.
Deze sensor meldt de druk die op het gaspedaal wordt uitgeoefend en in welke mate het gas wordt geopend. Een goede werking van deze sensor is dus een must. Onderzoek van aansluiting van draden, vervanging van beschadigde sensor en een goed schoongemaakte gasklep zorgen ervoor dat uw auto niet aarzelt om te versnellen.
Vandaag wil ik heel serieus vermelden dat de meeste transmissieproblemen te wijten zijn aan het vertraagde onderhoud van het transmissiesysteem. En het wordt te laat. Dit is het ding dat je kunt controleren. Dus verwaarloos het onderhoud van uw voertuig niet en wees gevoelig voor alle abnormale geluiden van uw transmissie. Ontvang regelmatig auto-updates door u te abonneren op onze blog. Veel plezier en een veilige rit!
