Hoe de problemen met de GEO Tracker-transmissie op te lossen?

Auto's kunnen gek worden! Je reed met je GEO op een koele vrijdag en de tracker-transmissie stopt! Auto's zijn immers machines; veel van dergelijke problemen zullen zich ongetwijfeld voordoen. Kom tot rust! In dit bericht zal ik je helpen bij het oplossen van de meest voorkomende problemen met de verzending van geo-trackers. Veel automobilisten klagen over hun GEO Trackers-transmissie. Het gebeurt na een paar dagen gebruik.

Naarmate het probleem voortduurt, kan het aantal kilometers van uw voertuig dalen tot bijna 16%. Zo gaat het van 37 op de snelweg naar bijna 30. Geen paniek! Lees het bericht stap voor stap om de veelvoorkomende problemen en hun oplossingen te begrijpen.

Hoe de GEO Tracker-transmissieproblemen op te lossen?1. Meest voorkomende transmissieproblemen2. Andere problemen met verborgen trackertransmissie3. Problemen na Flushing4. Uitrusting vast in het parkHoe lekkageproblemen voorkomen en stoppen?Laatste woorden

1. Meest voorkomende verzendproblemen

In de loop der jaren hebben autobezitters geklaagd over verschillende soorten veelvoorkomende en ongewone transmissieproblemen met GEO Tracker. De meest voorkomende zijn:

• De automatische transmissie schakelt niet van de eerste versnelling naar de tweede versnelling
• De vloeistof lekt aan de voorkant
• ​Bij sommige defecte voertuigen werken de transmissie, het startmechanisme en de ontsteking mogelijk na bijna 50.000 mijl niet meer
• ​Als de transmissie warm wordt, schakelt de transmissie mogelijk niet naar de derde versnelling. En zou hoog worden in RPM's
• Dit gebeurt tijdens het rijden onder gemiddelde belasting vanwege matige acceleratie. Zelfs als u het gaspedaal gebruikt, schakelt de auto naar de derde versnelling, waar hij een lichte trilling en een geluid maakt als hij 'klontert'.

2. Andere problemen met verborgen trackerverzending

Fotocredits:http://www.fixkick.com/slush-pump.html

In sommige defecte voertuigen, wanneer u de GEO gedurende een goede 11 tot 15 minuten niet laat draaien tijdens de eerste opstart. Dan, bijna na 7 tot 9 mijl te hebben gereden, zou de auto kunnen veranderen van 55 mph naar 45. U kunt ook luisteren naar de auto die de versnelling naar de derde schakelt.

Je weet misschien ook niet hoe het toerental is, hoewel het meestal behoorlijk luid is. Bovendien kunt u na bijna 2 of 4 mijl later luisteren naar de auto die weer normaal wordt. Zolang de auto blijft draaien is alles in orde. Maar als je ongeveer 10 minuten stopt, laait het hele probleem op.

Oplossingen voor problemen met GEO Tracker-transmissie

• Probeer er niet mee te rijden als een sportwagen in de bochten
• Houd je vast met beide handen terwijl je in de wind rijdt
• Probeer of je de tracker kunt aanpassen en de stijve rit kunt overleven
• ​U kunt een transmissie-additief van Sea Foam proberen om de smurrie los te maken voordat u de transmissievloeistof weer vervangt
• Door de pan te laten vallen, voegt u een nieuw filter toe
• Ververs de vloeistof binnenin door omgekeerd te spoelen

3. Problemen na het doorspoelen

Maar soms kan het doorspoelen van de transmissie de bestaande problemen verergeren. Dit probleem treedt op wanneer u de transmissie van de auto lange tijd niet onderhoudt. U spoelt bijvoorbeeld de transmissie door als er dingen zijn die de koppelingen bij elkaar houden. De inhoud in de koppeling spoelt er ook mee weg. En dat brengt dezelfde problemen terug.

Redenen achter het doorspoelen van transmissies

Als we bijvoorbeeld een opschakeling van 2 tot 3 in overweging nemen. En je krijgt veel slippen tijdens het opschakelen. In het bovenstaande geval kunnen de meest voorkomende redenen zijn:

• De 2-3-schakelklep kan vast blijven zitten
• De Sticking shift heeft een magneetventiel
• Direct slippen in de koppeling

Oplossingen voor het bovenstaande probleem

In het geval dat uw lak problemen ondervindt na het spoelen, dan is er een gemakkelijke manier om het probleem op te lossen. Breng het voertuig naar de winkel van een monteur en reviseer de transmissie. Dit zal waarschijnlijk uw probleem met GEO Trackers oplossen. Daarom heeft u mogelijk bijna 10 uur nodig om het onderdeel te reviseren.

4. Uitrusting vast in het park

Sommige voertuigen hebben nog een nieuw probleem; hun versnellingspook komt niet vaak uit de parkshift. Dit kan problemen veroorzaken wanneer uw auto thuis, op kantoor of in een winkelcentrum geparkeerd staat. En we zijn er zeker van dat u niet in zo'n lastige situatie wilt komen, vooral niet op een drukke dag.

Een praktisch scenario

Het kan bijvoorbeeld zijn dat u naar buiten moet komen en de auto moet schudden of hard moet remmen om ze uit het park te krijgen.

Eerste oplossing voor een dergelijk probleem

Dit probleem kan optreden als je de auto op een heuvel hebt geparkeerd. Een snelle oplossing kan zijn om de parkeerrem als volgt te gebruiken:

Fotocredits:http://www.suzuki-forums.com/suzuki-sidekick-escudo-vitara-geo-x/41803-geo-tracker-94-new-problems-questions-5.html

• Houd de auto stil en stel de parkeerrem in werking; later naar het park verschuiven
• ​Terwijl u de auto start, doet u het omgekeerde
• Begin het voertuig te starten
• ​Houd nu de voetrem ingedrukt
• Zet de auto in neutraal
• Laat daarna de parkeerrem los
• Houd er rekening mee dat de 'Park P-positie in een automatische transmissie. Deze positie is geen rem en gebruikt die niet om de auto vast te houden.

We kunnen ook een andere oplossing uitvoeren als je te maken hebt met het break-sticking-probleem. Laten we eens kijken naar de tweede oplossing.

Alternatieve oplossing voor het bovenstaande probleem

Je auto heeft een solenoïde. Dit spul ontkoppelt en zorgt ervoor dat je shifter uit het park kan bewegen, terwijl je je rempedaal intrapt.

• Als dat het probleem hier is, raadpleeg dan de reparatiehandleiding. De instructies kunnen u leren hoe u de solenoïde kunt aanpassen of wijzigen.
• Of zoek naar het toegangsgat aan de bestuurderszijde van de middenconsole.
• Hiermee krijgt u toegang tot deze solenoïde, zodat u de solenoïde handmatig kunt loslaten.
• Het kan zijn dat u de kleine toegangsklep moet verwijderen.

Hoe lekkageproblemen voorkomen en stoppen?

We spraken hierboven over het lekken van vloeistof als een groot probleem bij transmissieproblemen met Geo Tracker. AT-205 blokkeert lekkende afdichtingen in GEO-trackers vanwege de volgende voordelen:

• De afdichting is een speciale weekmaker die hydraulische afdichtingen uitzet en zachter maakt om lekkage te voorkomen. U kunt dit gebruiken om lekkageproblemen te voorkomen.
• AT-205 heeft geen petroleumdestillaten. En dat maakt het zegel misschien niet plakkerig; daardoor voorkomt dit een toekomstige storing.
• Het beste van deze afdichtingen is dat de AT-205 RE-SEAL wordt gebruikt als een van de tientallen varianten onder de lekvrije afdichtingen.

Laatste woorden

Hierboven hebben we gelezen over de eenvoudige manieren om veelvoorkomende problemen met de GEO-tracker te bestrijden. We hebben de bovenstaande beste manieren verzameld om verschillende problemen met betrekking tot de GEO Tracker-transmissie op te lossen na een verbeterd onderzoek dat online en offline is uitgevoerd.

Deel dit informatieve bericht over transmissieproblemen met geotrackers met je vrienden. Voeg hieronder uw vragen en opmerkingen toe. Ik hoop dat je de eenvoudige tips hierboven gebruikt om de problemen met GEO Trackers op te lossen.