Rijden met een auto met handgeschakelde versnellingsbak? Welk pedaal gebruik je om hem tot stilstand te brengen? Het rempedaal? Het gaspedaal? De koppeling? Wat dacht je van al het bovenstaande! Als je "alle drie" hebt geantwoord, voel je dan vrij om de rest van dit artikel te negeren. Maar als je je afvraagt waarom je in hemelsnaam het gaspedaal zou gebruiken om je auto te vertragen, lees dan verder en overweeg hoe elk van deze pedalen, correct gebruikt, het remmen kan beïnvloeden.
Een stick leren besturen
Leren autorijden met een automatische transmissie is voor de meeste bestuurders eenvoudig. Schakel de auto in drive en laat de transmissie het werk doen om voor elke situatie de juiste versnelling te selecteren. Niet zo in een auto met een handmatige of "stick shift" -transmissie waar je constant met de hand moet schakelen terwijl je een pedaal indrukt om de koppeling los te laten. Rekening houdend met de noodzaak om de transmissie uit de versnelling te halen (of het koppelingspedaal ingedrukt te houden) bij elk stoplicht of de moeilijkheid om te voorkomen dat de auto achteruit rolt wanneer deze op een heuvel wordt gestopt, kan het nogal wat meer werk zijn.
Onlangs hielp een vader zijn jongvolwassen dochter om een auto te kopen ter vervanging van een die onlangs was vernield. Er waren een paar uitdagingen waarmee ze werden geconfronteerd. Het enige voertuig dat op korte termijn (en in haar prijsklasse) beschikbaar was, had een handgeschakelde versnellingsbak. En ze moest de auto dezelfde dag nog thuis hebben. Het probleem was dat ze nog nooit met een stok had gereden. Na een paar uur op de parkeerplaats met papa, ging ze weg. Ze slaagde erin om in haar eentje haar appartement te bereiken, maar haar reis was niet zonder veel schokken en stilstaan in het verkeer.
In tegenstelling tot een automatische transmissie die, nou ja, automatisch is, kan het uren of zelfs dagen duren om te leren hoe u een handmatige transmissie veilig kunt bedienen. Zorgvuldige synchronisatie van de koppeling, het gaspedaal en het remsysteem zijn noodzakelijk om de auto te laten rijden. Hetzelfde concept geldt ook voor remmen. Er komt meer bij het stoppen van een versnellingspook kijken dan alleen op de rem trappen.
De rem gebruiken
Natuurlijk, als je een motorvoertuig wilt stoppen, moet je het hydraulische remsysteem gebruiken, dat hetzelfde is als dat van een auto met een automatische transmissie. Hetzelfde pedaal. Dezelfde remklauwen die de remschijven vastgrijpen met paren remblokken. Maar de manier waarop u uw remmen gebruikt, zal bij een handgeschakelde versnellingsbak een beetje verschillen.
Wanneer u bijvoorbeeld met een stick rijdt en u wilt op een kruispunt tot stilstand komen, dan kunt u niet zomaar het rempedaal intrappen zoals bij een automaat. Wanneer uw snelheid te laag wordt voor de versnelling waarin u rijdt, begint uw auto te schokken en kan uw motor afslaan. Als je volledig tot stilstand komt terwijl je de remmen gebruikt terwijl de koppeling en transmissie zijn ingeschakeld, zal de motor zeker afslaan.
Want waar een automaat een vloeistofkoppeling (koppelomvormer) gebruikt tussen de motor en de wielen, zorgt de koppeling bij een handgeschakelde versnellingsbak voor een solide verbinding.
Als uw auto een automatische transmissie heeft en u de remmen gebruikt om te stoppen, vermindert de afname van het motorkoppel (als u vertraagt) de mate waarin de koppelomvormer de wielen aangrijpt totdat er zo weinig kracht is dat de remmen uw voertuig kunnen tegenhouden .
Maar een koppeling past zich niet aan om de motor te laten draaien zonder dat de wielen ook draaien. Wanneer de koppeling is ingeschakeld, gaat het koppel van de motor naar de wielen. Probeer te stoppen en je remmen vechten tegen de motor. De remmen winnen meestal.
Gebruik dus uw rempedaal om uw auto af te remmen, maar pas op dat de remmen uw motor niet overbelasten.
Hoe doe je dat? Door ervoor te zorgen dat, terwijl u remt en uw auto vertraagt, u ofwel naar een lagere versnelling schakelt voordat het motortoerental te ver daalt, of dat u het koppelingspedaal ingedrukt houdt, waardoor de motor helemaal wordt uitgeschakeld (hoewel dit niet zo zou moeten zijn). uw belangrijkste middel om uw auto te stoppen, aangezien het moeilijk is om te remmen en uw voertuig machteloos maakt aan de wielen, in wezen in neutraal).
(Lees over 5 dingen die mis kunnen gaan met je remmen )
Het gaspedaal gebruiken
Het is het beste als u te allen tijde de volledige controle over uw auto heeft. Dat betekent dat u de transmissie moet inschakelen, zodat u grip kunt houden. Natuurlijk gebruik je het gaspedaal om je wielen ingeschakeld te houden. Daarom is het beter om bij het inrijden van een bocht in de weg eerder af te remmen en door de bocht te accelereren dan te vertragen tijdens het afslaan. De gewichtsverdeling wordt weggegooid en de tractie gaat verloren wanneer u het vermogen aan de wielen opgeeft.
Maar wat heeft dat met stoppen te maken?
Uw remmen zijn niet de enige componenten die uw auto kunnen vertragen. Dat geldt ook voor uw gaspedaal door een proces dat 'remmen op de motor' wordt genoemd.
Motorremmen is het proces waarbij uw motor helpt bij het vertragen van uw auto, vrachtwagen of SUV. Stel je een driewieler voor. Als een peuter stopt met trappen op zijn driewieler maar zijn voeten niet van de pedalen haalt, vertragen zijn benen zijn voortgang. Op dezelfde manier, als je het gaspedaal loslaat bij een auto met een handgeschakelde versnellingsbak, vertragen de vertragende krachten in je motor ook je wielen.
Door te remmen op de motor komt u niet volledig tot stilstand, maar het helpt wel om te vertragen - zelfs zonder uw remmen te gebruiken. Hoe doe je het? Simpel:laat het gaspedaal los en je remt automatisch af.
De koppeling gebruiken
Juist naast het gaspedaal loslaten om te vertragen is het gebruik van de koppeling. Eigenlijk de koppeling en shifter gebruiken om terug te schakelen.
Wat betekent dat?
Welnu, om uw auto te versnellen en te verplaatsen, moet u hem in een versnelling zetten met het koppelingspedaal ingedrukt. Vervolgens trap je het gaspedaal in en laat je tegelijkertijd de koppeling los. Als u het precies goed timet, wordt de koppeling ingeschakeld en stuwt de motor uw auto vooruit. Als je nu meer dan een paar mijl per uur wilt reizen, moet je schakelen. Elke hogere versnelling zorgt ervoor dat uw auto steeds sneller kan rijden.
Achteraf geldt hetzelfde idee. Wanneer u op de motor remt door het gaspedaal los te laten, zal uw auto langzamer gaan rijden. Maar op een gegeven moment moet je terugschakelen om het proces voort te zetten.
Het gebruik van de koppeling om te vertragen werkt samen met het gaspedaal. Laat het gas los en laat je auto wat langzamer rijden. Druk vervolgens de koppeling in, schakel terug en laat de koppeling weer los. Als u het goed timet, voelt u een stevige maar soepele vertraging. Rij door genoeg versnellingen om af te remmen tot de juiste snelheid - of totdat je klaar bent om te stoppen.
Wanneer elke methode van vertragen gebruiken
Dus elke methode om je snelheid te stoppen is nodig als je met een stick rijdt:de remmen gebruiken, het gaspedaal loslaten (remmen op de motor) en de koppeling gebruiken (terugschakelen). Maar wanneer zou je ze kunnen gebruiken, of op welke manier?
Hier zijn een paar gevallen waarin en hoe een combinatie van de drie kan worden gebruikt:
Vertragen vanaf een matige snelheid onder normale omstandigheden . Wanneer u met een nominale snelheid reist, zeg minder dan veertig of vijftig mijl per uur, kunt u alle drie de strategieën toepassen. Ze moeten precies goed worden getimed, zodat u uw motor niet te veel toeren maakt of afslaat. Laat het gaspedaal los en laat de motor uw snelheid verlagen. Als en wanneer dat niet langer effectief is, schakel dan terug naar de volgende versnelling en herhaal.
Vertragen vanaf hoge snelheid onder normale omstandigheden . Als u in de meeste auto's met snelheden van meer dan vijftig op de snelweg rijdt, kunt u waarschijnlijk niet terugschakelen zonder uw motor te hoog te laten draaien. In dat geval, laat u het gaspedaal los en loopt u uit tot uw snelheid daalt, of u gebruikt uw remmen om af te remmen tot u ergens tussen de veertig en vijftig kilometer per uur rijdt. Op dat moment zou je moeten kunnen terugschakelen. Zorg er wel voor dat je de versnelling afstemt op je snelheid.
Noodremming . Deze kan lastig zijn. Bestuurders die gewend zijn aan een handgeschakelde versnellingsbak zijn geconditioneerd om het koppelingspedaal in te drukken wanneer ze tot stilstand komen. Maar als je in een noodsituatie moet remmen, kun je alle hulp gebruiken die je kunt krijgen. Dat betekent dat u uw voet van de koppeling houdt, zodat u volledig kunt remmen op de motor, zelfs als u afslaat. Het kan mogelijk zijn om op het laatste moment de koppeling in te trappen om afslaan te voorkomen, maar het is beter om te voorkomen dat u iets raakt.
Oprollen naar een licht . Hier wilt u uw koppelingspedaal gebruiken voordat u stopt. Je hebt twee opties:de koppeling intrappen en je remmen gebruiken om te stoppen, of zo lang mogelijk op de motor remmen en remmen als dat nodig is. Of u nu kiest voor keramische of semi-metalen remblokken, de laatste optie bespaart remblokslijtage.
Afdalen afremmen . Bergafwaarts rijden (vooral op lange bergwegen) kan erg belastend zijn voor uw remmen en oververhitting veroorzaken. U dient uw remmen zo min mogelijk te gebruiken. Dat betekent remmen op de motor door de juiste versnelling te selecteren om uw voertuig op de juiste snelheid te houden.
Wie wist dat remmen meer was dan remmen. Het besturen van een auto met een handgeschakelde versnellingsbak vereist een hogere mate van betrokkenheid bij het rijproces. Dat is een van de kwaliteiten die chauffeurs waarderen. Het maakt het ook noodzakelijk om ervoor te zorgen dat uw voertuig goed wordt onderhouden. Als u vermoedt dat uw auto aan de remmen moet worden gerepareerd, blijf dan weg van de dure resultaten van goedkope remservice en maak een afspraak (of laat uw auto nakijken tijdens een olieverversing en 21-punts inspectie).
