Transmissies zijn gevoelig voor verschillende problemen, vooral bij intensief gebruik of weinig onderhoud. Als uw transmissie problemen heeft, controleer dan of een van de volgende symptomen optreedt.
Als je een Trailblazer hebt, ben je misschien een van de veelvoorkomende transmissieproblemen tegengekomen die bij veel uitzendingen voorkomen.
Veelvoorkomende transmissieproblemen zijn:
1. Wanneer de motor niet in versnelling schakelt tijdens het rijden. Dit kan duiden op een probleem met de koppeling . U kunt schuren en trillen ervaren wanneer u de koppeling gebruikt.
2. Laag vloeistofpeil of een verdikking van transmissievloeistof kan schakelproblemen veroorzaken. Als u tijdens het rijden plotseling uit een bepaalde versnelling glijdt, vooral als de motor in neutraal staat, kan dit betekenen dat de koppelingsplaat versleten is en moet worden vervangen. Lage vloeistof kan een aantal problemen veroorzaken.
Transmissievloeistof is verantwoordelijk voor het stotende geluid in de neutrale versnelling. Om dit te helpen, voeg of ververs de vloeistof. Luidruchtige transmissie in neutraal kan ook worden veroorzaakt door versleten lagers, tandwieltanden of het omgekeerde tussentandwiel.
3. Als u knarsen of poetsen voelt en hoort klinkt tijdens het rijden, kan dit betekenen dat er een probleem met de koppelomvormer is. Versleten of beschadigd naaldlagers van de koppelomvormer kunnen schade of defecten aan de transmissie veroorzaken of ervoor zorgen dat de transmissie vreemde geluiden maakt bij gebruik in verschillende versnellingen.
4. Soms versnellingen kan ook slijten en beschadigd raken, waarschijnlijk door te weinig vloeistof of extreme bedrijfsomstandigheden. Als je problemen ervaart tijdens het schakelen of vreemde geluiden, kan je uitrusting versleten of beschadigd zijn.
Als u geluiden hoort die stoppen wanneer u in neutraal staat, is uw koppelconversie r kunnen de problemen zijn en moeten mogelijk worden vervangen of gerepareerd.
5. Het slippen van de versnelling of langzaam schakelen zijn symptomen van elektromagnetische problemen en kunnen ook betekenen dat de transmissie een laag vloeistofpeil heeft. Als u geen lekkage heeft, geeft dit aan dat er mogelijk schade aan de solenoïde is die kan worden veroorzaakt door lage vloeistofniveaus of elektrische problemen.
Bij het zoeken naar lekken, wilt u meestal de pakkingafdichtingen of de invoer- en uitvoervloeistofpoorten controleren.
Automatische transmissies hebben geen koppeling die enkele van de problemen die u met uw transmissie kunt tegenkomen, kan elimineren. Een automatische transmissie zal soortgelijke problemen ondervinden als die van de handmatige transmissie, afhankelijk van vloeistofniveaus en extreme temperaturen. Waar moet je op letten:
Fotocredits:http://forums.trailvoy.com/showthread.php?t=93187
Handgeschakelde transmissies gebruiken een koppeling en het schakelen wordt gedaan door de bestuurder. Een handmatige transmissie zal soortgelijke problemen ondervinden als die van een automatische transmissie, maar kan in de loop van de tijd minder werk vergen als ze worden bijgehouden. Waar moet je op letten:
De belangrijkste boosdoener van alle transmissiestoringen heeft te maken met de vloeistof . Oude, verbrande, dikke of lage vloeistof kan uiteindelijk je transmissie breken.
Controleer de transmissievloeistof minstens twee keer per jaar om mogelijke problemen te voorkomen. Oudere auto's en recentelijk onderhouden auto's moeten uitkijken voor lekkage van vloeistof.
Het is gemakkelijk om op lekkage te controleren in de transmissie omdat er maar een paar plekken in het systeem zijn waar een lek kan ontstaan.
Bovendien, het filter kan een verstopping hebben. Het filter is essentieel voor de prestaties van de transmissie, dus zorg ervoor dat het wordt vervangen wanneer u uw transmissievloeistof ververst.
Fotocredits:http://forums.trailvoy.com/showthread.php?t=22724
Als uw transmissievloeistof lekt en de vloeistof onder de auto heeft een verbrande geur , dit kan erop wijzen dat de vloeistof onmiddellijk moet worden vastgeketend en dat uw transmissie waarschijnlijk al schade heeft opgelopen . Nadat u de vloeistof heeft ververst, schakelt uw transmissie mogelijk niet correct omdat er al schade is opgetreden.
(Het schakelde alleen normaal vóór de vloeistofverversing, mogelijk omdat de oude vloeistof stukjes metaal had die hielpen bij het schakelen.)
De solenoïdes zijn bevestigd aan het elektrische systeem van het voertuig en wanneer de ECU een fout tegenkomt en deze het controlelampje kan activeren als er iets misgaat. De transmissie kan in de slappe modus gaan, waarbij alleen de tweede of derde versnelling wordt ingeschakeld om de snelheid van het voertuig te beperken, maar zonder het voertuig te immobiliseren.
Transmissiesolenoïde storingen kunnen optreden als gevolg van elektrische problemen. Vuile vloeistoffen kunnen er ook voor zorgen dat de solenoïde open of dicht blijft zitten. Enkele van de problemen die kunnen optreden als gevolg van veranderingen in de transmissievloeistofdruk zijn de volgende:
Wees voorbereid om snel te handelen als u een transmissieprobleem ondervindt. Probeer dezelfde dag dat het probleem zich voordoet een diagnose te krijgen. U kunt problemen mogelijk zelf gedeeltelijk diagnosticeren door inspectie of het gebruik van een OBD2-scanner. Het kan erg duur zijn om te wachten in termen van geld en veiligheid.
Een storing in de transmissie kan een vertraging in het reageren van versnellingen veroorzaken en kan ook van invloed zijn op het sturen. Dit kan gevaarlijk zijn tijdens het rijden en er kan enig verlies van controle over de auto optreden.
U of een monteur kan foutcodes op een OBD2-scanner inspecteren. Evalueer zelf de symptomen of vraag een technicus om mogelijke problemen te achterhalen. Het kan ook zo eenvoudig zijn als een slechte aarde, of zo ingewikkeld als een defect solenoïdepakket.
Enkele andere bronnen voor het oplossen van problemen met de Trailblazer-transmissieproblemen kunnen deze artikelen zijn:
Waarom schakelt mijn transmissie moeilijk als hij warm is?
Wat gebeurt er als er te veel transmissievloeistof wordt toegevoegd
Een beknopte handleiding voor het onderhoud van handmatige transmissie
