Onjuiste remapping kan leiden tot overmatige vuldruk, waardoor de turbocompressor onnodig wordt belast en deze voortijdig kapot kan gaan. Dit kan gebeuren als de vuldruk te hoog wordt opgevoerd of als de turbocompressor de verhoogde luchtstroom niet aankan. Als de brandstofinjectie of het ontstekingstijdstip niet goed zijn afgesteld, kan dit bovendien leiden tot ontploffing of voorontsteking, waardoor ook de turbocompressor kan worden beschadigd.
Het is belangrijk op te merken dat het opnieuw toewijzen alleen mag worden uitgevoerd door ervaren professionals die een grondige kennis hebben van het tunen van motoren en de specifieke kenmerken van de turbocompressor in kwestie. Ze moeten geschikte diagnostische hulpmiddelen en software gebruiken om ervoor te zorgen dat het opnieuw in kaart brengen veilig en effectief wordt uitgevoerd.
Hoewel het opnieuw toewijzen van de ECU meer druk kan uitoefenen op de turbocompressor, is het in het algemeen onwaarschijnlijk dat dit schade veroorzaakt als het correct wordt uitgevoerd en binnen de veilige bedrijfslimieten van de turbocompressor.
