1. MAP-sensorfunctie: De MAP-sensor bewaakt continu de luchtdruk in het inlaatspruitstuk. Deze informatie is van cruciaal belang voor de ECU om de lucht-brandstofverhouding van de motor te berekenen en de nodige aanpassingen te maken om optimale prestaties en emissiebeheersing te behouden.
2. Failsafe-modus: Wanneer de MAP-sensor wordt losgekoppeld, kan de ECU niet langer nauwkeurige drukmetingen in het inlaatspruitstuk ontvangen. Om potentiële motorschade te voorkomen, schakelt de ECU over naar een vooraf gedefinieerde failsafe-modus.
3. Brandstofpomp vullen: In de failsafe-modus kan de ECU de brandstofpomp opdracht geven het brandstofsysteem te vullen. Dit wordt gedaan om ervoor te zorgen dat er voldoende brandstofdruk in de brandstofleidingen en injectoren is om de werking van de motor te ondersteunen.
4. ECU-aanpassingen: Als de MAP-sensor is losgekoppeld, vertrouwt de ECU op standaardwaarden of opgeslagen back-upgegevens om de druk in het inlaatspruitstuk te schatten. Deze schatting is minder nauwkeurig, wat de prestaties en het brandstofverbruik van de motor kan beïnvloeden.
5. Check Engine-lampje: Als u de MAP-sensor loskoppelt, wordt het Check Engine Light (CEL) op uw dashboard geactiveerd. Dit lampje geeft aan dat er een probleem is met het motormanagementsysteem en dat aandacht vereist is.
6. Aanbevolen actie: Het is niet raadzaam om de MAP-sensor opzettelijk los te koppelen, omdat dit de motorprestaties kan aantasten en mogelijk schade kan veroorzaken. Als de MAP-sensor defect is of vervangen moet worden, is het raadzaam deze door een gekwalificeerde monteur te laten diagnosticeren en repareren.
Houd er rekening mee dat het specifieke gedrag van de brandstofpomp en de motor enigszins kan variëren, afhankelijk van het exacte Honda-model en het exacte bouwjaar. Als u zich zorgen maakt over het ontluchten van de brandstofpomp of enig ander aspect van de prestaties van uw voertuig, raadpleeg dan de gebruikershandleiding of zoek professionele hulp van een monteur.
