1. Potentiële energie voor thermische energie:
- Aanvankelijk bevat de brandstof (benzine, diesel, enz.) die in de brandstoftank is opgeslagen chemische potentiële energie.
- Wanneer de brandstof in de verbrandingskamers van de motor wordt verbrand, komt de chemische energie vrij als thermische energie in de vorm van warmte.
2. Thermische energie naar mechanische energie:
- De verhoogde druk en temperatuur van de brandende brandstof zorgen voor uitzetting en beweging van de zuigers.
- Deze lineaire beweging van de zuigers wordt omgezet in een roterende beweging via de krukas, de belangrijkste bron van mechanische energie in de motor.
3. Elektrische energie voor ontsteking en regeling:
- Het elektrische systeem van een auto levert de nodige elektrische energie om de bougies (bij benzinemotoren) of gloeibougies (bij dieselmotoren) van stroom te voorzien voor ontsteking.
- Bovendien hebben verschillende sensoren, actuatoren en elektronische regelsystemen in de motor elektrische energie nodig om te kunnen functioneren, waardoor een efficiënte werking en beheer van de motor mogelijk wordt.
4. Mechanische energie naar kinetische energie:
- De roterende beweging van de krukas wordt vervolgens gebruikt om de transmissie en de wielen van de auto aan te drijven.
- Via een reeks overbrengingsverhoudingen in de transmissie worden de rotatiesnelheid en het koppel aangepast, waardoor de wielen kunnen draaien en de auto kan bewegen.
5. Wrijvings- en warmte-energieverlies:
- Tijdens deze processen gaat er wat energie verloren als gevolg van wrijving tussen bewegende delen en warmteafvoer via het motorkoelsysteem.
- Dit energieverlies is verantwoordelijk voor een deel van de totale energie-efficiëntie van de motor.
