1. Parasiet slepen:
- Ook bekend als 'vormweerstand'. Parasitaire weerstand is de weerstand die wordt veroorzaakt door de vorm van het vliegtuig en onregelmatigheden in het oppervlak. Het omvat:
- Huidwrijvingsweerstand: Wrijving tussen het oppervlak van het vliegtuig en de lucht.
- Drukweerstand: Slepen ontstaan door het verschil in luchtdruk tussen de voor- en achterkant van het vliegtuig.
- Interferentieweerstand: Luchtweerstand die ontstaat door interferentie van de luchtstroom tussen verschillende onderdelen van het vliegtuig, zoals de vleugel en de romp.
2. Geïnduceerde weerstand:
- Geïnduceerde weerstand ontstaat wanneer een vliegtuig lift genereert. Het wordt gecreëerd door het drukverschil tussen de boven- en onderkant van de vleugel. Hoe groter de gegenereerde lift, hoe hoger de geïnduceerde weerstand.
3. Wave Drag:
- Golfweerstand treedt op wanneer een vliegtuig met transsone of supersonische snelheden vliegt. Het wordt veroorzaakt door de vorming van schokgolven als gevolg van de interactie van het vliegtuig met de geluidsbarrière.
4. Compressibiliteitsweerstand:
- Samendrukbaarheidsweerstand is gerelateerd aan golfweerstand, maar treedt op bij subsonische snelheden. Het wordt veroorzaakt door de compressie van lucht rond de oppervlakken van het vliegtuig naarmate het de geluidssnelheid nadert.
5. Trimmen slepen:
- Trimweerstand is geïnduceerde weerstand die wordt veroorzaakt door de noodzaak van het vliegtuig om een specifieke pitch-houding aan te houden. Het ontstaat wanneer het zwaartepunt van het vliegtuig niet in lijn ligt met het liftcentrum.
6. Koelingsweerstand:
- Koelweerstand is de weerstand die wordt gegenereerd door de koelsystemen van vliegtuigmotoren. Het wordt veroorzaakt door de noodzaak om de door de motoren gegenereerde warmte af te voeren.
7. Landingsgestel slepen:
- Landingsgestelweerstand is de weerstand veroorzaakt door de aanwezigheid van het landingsgestel van het vliegtuig. Dit is vooral van belang tijdens het opstijgen en landen, wanneer het landingsgestel wordt ingezet.
Het begrijpen en minimaliseren van dit soort luchtweerstand is essentieel voor een efficiënt vliegtuigontwerp, prestatie-optimalisatie en het bereiken van een lager brandstofverbruik.
