1. Zuigerveren:Versleten of beschadigde zuigerveren kunnen onvoldoende afdichting tussen de zuiger en de cilinderwand veroorzaken. Hierdoor kunnen overmatige verbrandingsgassen in het carter lekken, wat resulteert in een lagere cilindercompressie. Als gevolg hiervan kunnen de andere cilinders een hogere compressie hebben vergeleken met de betreffende cilinder. De verminderde compressie kan leiden tot onvolledige verbranding, waardoor onverbrande brandstof en koolstofafzettingen zich op de bougie ophopen en deze uiteindelijk vervuilen.
2. Cilinderkoppakking:Een kapotte of beschadigde cilinderkoppakking kan ook variaties in de cilindercompressie veroorzaken. Als de pakking kapot gaat, kan er koelvloeistof of olie in de verbrandingskamer lekken, wat het compressie- en verbrandingsproces beïnvloedt. De aanwezigheid van koelvloeistof of olie in de cilinder kan de bougie vervuilen door afzettingen te creëren en de goede werking ervan te belemmeren.
3. Koolstofophoping:Overmatige koolstofafzettingen in de verbrandingskamer, op de zuiger of rond de bougie kunnen de compressie in die specifieke cilinder verhogen. Koolstofophoping werkt als een isolator, beïnvloedt de warmteoverdracht en leidt tot hogere temperaturen. Dit kan voorontsteking of ontploffing veroorzaken, waardoor de situatie verder wordt verergerd en mogelijk de bougie wordt beschadigd.
4. Klepproblemen:Problemen met de kleppen, zoals versleten klepgeleiders of defecte klepzittingen, kunnen de afdichting in gevaar brengen en leiden tot compressievariaties tussen cilinders. Lekkende kleppen zorgen ervoor dat verbrandingsgassen kunnen ontsnappen, waardoor de compressie wordt verminderd en mogelijk vervuiling van de bougie ontstaat als gevolg van onvolledige verbranding en verhoogde koolstofafzettingen.
5. Schade aan de zuiger:Schade aan de zuiger, zoals een gat of scheur, kan aanzienlijk compressieverlies in de betreffende cilinder veroorzaken. Dit kan resulteren in verminderd motorvermogen en efficiëntie. De aangetaste compressie kan leiden tot brandstofspoeling en vervuiling van de bougie, omdat onverbrande brandstof zich ophoopt op de elektrode van de bougie en een goede vonkontsteking verhindert.
6. Problemen met de brandstofinjector:Als een brandstofinjector verstopt is of niet goed functioneert, kan deze een onjuiste hoeveelheid brandstof aan de cilinder leveren. In dergelijke gevallen kan de betreffende cilinder een hogere compressie hebben vanwege een arm brandstofmengsel. Een arm mengsel brandt heter, waardoor overmatige hitte en mogelijke schade aan de bougie ontstaat, wat uiteindelijk tot vervuiling kan leiden.
Het identificeren van de hoofdoorzaak van de hogere cilindercompressie en vervuilde bougie vereist een juiste diagnose en inspectie door een gekwalificeerde monteur. Het is belangrijk om het onderliggende probleem aan te pakken om verdere schade aan de motor te voorkomen en optimale prestaties te garanderen.
