* ijs (benzine): Gebruikt een bougie om het luchtbrandstofmengsel te ontsteken. De bougie creëert een vonk die de brandstof ontsteekt, waardoor verbranding wordt veroorzaakt en de zuiger bestuurt.
* diesel: Gebruikt Compressieontsteking . De brandstof wordt geïnjecteerd in een sterk gecomprimeerde luchtkamer, waarbij de warmte die wordt gegenereerd door de compressie voldoende is om de brandstof te ontsteken.
Hier is een tabel die de belangrijkste verschillen samenvat:
| Feature | Interne verbrandingsmotor (benzine) | Dieselmotor |
| --- | --- | --- |
| brandstofontsteking | Bougie ontsteekt luchtbrandstofmengsel | Compressie ontsteekt brandstof |
| Compressieverhouding | Lager (meestal 8-12:1) | Hoger (meestal 14-25:1) |
| brandstofefficiëntie | Over het algemeen minder efficiënt | Over het algemeen efficiënter |
| Uitschakeling | Lager koppel bij laag toerental, hoger vermogen bij hoog toerental | Hoog koppel bij laag toerental, lager vermogen bij hoog toerental |
| emissies | Hogere emissies van koolwaterstoffen en deeltjes | Lagere emissies van koolwaterstoffen, hogere uitstoot van deeltjes |
| ruis | Over het algemeen stiller | Over het algemeen luider |
| onderhoud | Over het algemeen minder onderhoud vereist | Over het algemeen meer onderhoud vereist |
Samenvattend: Dieselmotoren staan bekend om hun hogere brandstofefficiëntie en koppel, terwijl benzinemotoren bekend staan om hun hogere vermogen en soepelere werking.
