Dit is waarom:
* Blauwe rook: Dit is een klassieke indicator voor het verbranden van olie. De blauwe kleur komt van de onverbrande koolwaterstoffen in de olie.
* Klep tikken: Versleten klepsteelafdichtingen laten olie langs de kleppen en in de verbrandingskamer sijpelen. Dit kan leiden tot verhoogd motorgeluid (tikken) omdat de kleppen niet goed zitten en de olie ook de smering kan beïnvloeden.
* Geen koelvloeistof in olie: Dit sluit een falen van een koppakking uit, een gemeenschappelijke oorzaak van zowel rook- als motorgeluid, die meestal koelvloeistof en olie zou mengen.
Wat te doen:
1. Controleer het olieniveau: Terwijl u zei dat het olieniveau correct is, controleer het dubbele. Als het laag is, verlies je sneller olie dan je denkt.
2. Denk aan een compressietest: Een compressietest helpt bij het bepalen van de algehele staat van de cilinders van uw motor. Lage compressie in een of meer cilinders zou de klep- en rookproblemen kunnen verergeren, zelfs als klepsteelafdichtingen de primaire boosdoener zijn.
3. Lekdown -test: Deze test kan precies aanwijzen waar compressie in elke cilinder lekt. Het helpt vaak om versleten klepafdichtingen te bevestigen.
4. Reparatie: Als de diagnose versleten klepsteelafdichtingen bevestigt, omvat de reparatie het verwijderen van de klepdeksel, het vervangen van de afdichtingen en het mogelijk schoonmaken of lappen van de kleppen. Dit is een matig betrokken reparatie, meestal het best behandeld door een monteur die wordt ervaren met de KL-Z-motor in de sonde GT.
Minder waarschijnlijk maar mogelijke oorzaken (hoewel de symptomen sterk wijzen op kalksteelafdichtingen):
* Versleten zuigerringen: Hoewel minder waarschijnlijk het ontbreken van significant olieverbruik of andere symptomen, kunnen versleten zuigerringen ook bijdragen aan het verbranden van oliebranding.
* Probleem met oliebesturing: Vergelijkbaar met zuigerringen, maar specifiek gericht op oliebesturing in de zuiger.
Het is cruciaal om een goede diagnose te krijgen voordat u reparaties aanneemt. Uw auto meenemen naar een gekwalificeerde monteur wordt ten zeerste aanbevolen. Ze kunnen de nodige tests (compressie en lekdown) uitvoeren om het probleem nauwkeurig te bepalen en een kosteneffectieve oplossing te bieden. Het negeren van het probleem kan leiden tot meer significante motorschade.
