Het was een drukke week op het gebied van nieuws over elektrische auto's, met een aantal belangrijke aankondigingen in de afgelopen vijf dagen.
Van degenen die de krantenkoppen haalden in de EV-wereld, waren de aankondigingen van Volvo en de Franse regering die de bredere publieke verbeelding trokken het meest zeker.
Het nieuws van Volvo was dat alle nieuwe auto's die vanaf 2019 worden gelanceerd, geëlektrificeerd zouden zijn. Dit omvat milde hybride systemen die in het persbericht zijn onthuld, plus vermoedelijk ook conventionele hybrides. Volvo heeft eerder plannen onthuld om PHEV-versies van elk model in de uitverkoop aan te bieden, aangezien het zijn modellenaanbod vernieuwt.
In het nieuws werd echter vaak over het hoofd gezien dat er tussen 2019 en 2021 vijf nieuwe pure EV's zullen arriveren, waardoor het Zweedse bedrijf begin 2022 meteen een van de belangrijkste EV-fabrikanten zou zijn.
Het Volvo-nieuws is belangrijk omdat het ook volgt op twee andere recente aankondigingen. Ten eerste zal Volvo geen nieuwe dieselmotoren ontwikkelen, wat betekent dat er in 2022-25 geen diesel-aangedreven auto's beschikbaar zullen zijn zodra de ontwikkelingscyclus van de huidige eenheid eindigt.
Volvo richt ook zijn interne tuningbedrijf Polestar op om zowel een grotere rol in het bedrijf te krijgen als om zich puur op geëlektrificeerde modellen te concentreren. De combinatie van de drie aankondigingen plaatst Volvo in de voorhoede van de ontwikkeling van EV's in de komende vijf jaar.
Het nieuws uit Zweden was toevallig in die zin dat het Volvo vanaf 2040 een goede start zal geven voor de Franse automarkt. De nieuwe minister van Milieu van het land heeft bekendgemaakt dat Frankrijk de verkoop van auto's met een verbrandingsmotor tegen die datum zal verbieden.
Het is nog niet duidelijk of 2040 een puur EV-stroomgebied vertegenwoordigt, of gewoon niet-geëlektrificeerde modellen, maar hoe dan ook, het is een duidelijke boost voor de plug-in automarkt.
Frankrijk is niet het enige land dat verkoopplannen voor elektrische auto's voorstelt, terwijl Nederland, Noorwegen en India allemaal soortgelijke voorstellen aankondigen of overwegen. Het VK verwacht dat de overgrote meerderheid van de verkochte auto's en bestelwagens tegen 2040 ook emissievrij zal zijn.
Het verbod van Frankrijk is echter verreweg het belangrijkste en meest concrete van alle eerdere plannen, en het is ook een belangrijk autoproducerend land, met onder meer Renault, Citroën, Peugeot en DS Automobiles die daar allemaal zijn gevestigd.
Het is echter niet alleen in de koppen van de nationale kranten waar belangrijk nieuws over plug-in auto's is aangekondigd. Hyundai heeft zijn Ioniq Plug-in Hybrid te koop aangeboden in het VK.
De derde van de geëlektrificeerde Ioniq-reeks is nu beschikbaar nadat vorig jaar de Electric en Hybrid op de markt kwamen. Met een officieel elektrisch rijbereik van 39 mijl is de Ioniq Plug-in Hybrid te koop vanaf donderdag 13 juli, met prijzen vanaf £ 24.995.
Ook is aangekondigd dat Riversimple 100 testrijders zoekt in Monmouthshire om feedback te geven over zijn waterstofbrandstofcel Rasa.
Het is de eerste keer dat een dergelijk ontwikkelingsproject is gebruikt voor wat een openbaar beschikbaar model zal worden, en er zal een speciaal geïnstalleerd waterstoftankstation beschikbaar zijn voor testrijders.
Last but not least kwamen de nieuwste verkoopcijfers van plug-in auto's deze week naar buiten, wat een bloeiende markt voor elektrische voertuigen laat zien tegen een achtergrond van algehele omzetdaling.
Nu de verkoop van diesel is gedaald vanwege bezorgdheid over emissies en problemen met de luchtkwaliteit, hebben auto's op alternatieve brandstof geprofiteerd, met sterke prestaties van met name EV's en PHEV's.
In juni steeg de markt voor plug-in auto's met 1,8% als de totale verkoop - gelijk aan het vorige marktaandeelrecord - met pure EV's met meer dan 45% meer dan vorig jaar en PHEV's met meer dan een derde.
Vind EV-oplaadpunten en waterstoftankstations met behulp van de filters op de Zap-Map-desktop- en app-kaarten.
