We vieren nog steeds de opening van onze afdeling Medium Duty Truck Service And Repair, maar vandaag hebben we een ander verhaal uit die branche. Vandaag bekijken we de geheel nieuwe 2016 Ford F-650 en F-750, evenals de fabriek waar ze zijn gebouwd.
De productie van de vrachtwagens in de Ohio Assemblagefabriek, die eerder in Mexico is gebouwd, helpt bij het veiligstellen van meer dan 1.000 UAW-banen per uur en een fabrieksinvestering van $ 168 miljoen in de Verenigde Staten. De 2016 F-650/F-750-lijn, aangeboden in de carrosserievarianten Regular Cab, SuperCab en Crew Cab en in recht frame, dock-hoogte en een geheel nieuw speciaal tractormodel voor zware trektoepassingen, heeft een gedurfde nieuwe look van binnen en van uit. Ford is de enige fabrikant van middelzware vrachtwagens die zijn eigen combinatie van dieselmotor en transmissie ontwerpt en bouwt, zodat de aandrijflijn naadloos samenwerkt met alle chassiscomponenten en voertuigkalibraties. Naast de 6,7-liter Power Stroke V8-dieselmotor als optie, biedt Ford ook een benzinemotor aan in het middelzware vrachtwagensegment. De 6,8-liter V10 met 320 pk en 460 lb.-ft. koppel zal nu beschikbaar zijn voor zowel de F-650 als de F-750 modellen met de zware TorqShift zestraps automatische transmissie. De 6,8-liter kan in de fabriek worden voorbereid voor conversie naar gecomprimeerd aardgas of vloeibaar propaangas als kosteneffectieve alternatieven voor benzine. Hier is nog een korte video:
