Ons onderwerp van vandaag is een Ford F-250 Super Duty 4×4 uit 250 met een 6,7 liter diesel en automatische transmissie, met 100.000 mijl en ongeveer 2.900 motoruren (elk uur is ongeveer het equivalent van 25 mijl, dus eigenlijk heeft deze motor 172.500 mijl erop).
De klacht hier was dat de truck niet zou starten tenzij je voet op het rempedaal stond. Dit zou normaal zijn bij een voertuig met een ontstekingssysteem zoals hierboven afgebeeld (startknop met drukknop), maar is niet normaal bij een ontstekingssysteem dat een traditionele sleutel gebruikt, zoals deze F-250.
Deel twee van de klacht was een controlelampje, een moersleutellampje en dat de transmissie in elke versnelling zou slaan.
Ik weet wat je denkt. "Transmissie is neergeschoten." Toch?
De technicus scande de opgeslagen foutcodes en kwam met deze:
De Transmission Control Module (TCM) was in dit geval de boosdoener. Dit is in feite de computer die het gedrag van de transmissie regelt. Interne storing zorgde ervoor dat de TCM geloofde dat de truck te allen tijde aan het rijden was, en alleen door op de rem te drukken zou deze worden uitgeschakeld, en daarom zou hij niet starten. Ooit geprobeerd een voertuig te starten in een andere versnelling dan neutraal of parkeren? Het is een veiligheidsfunctie.
De TCM was de oorzaak van alle zorgen over deze truck. Hij had alleen een vervangende TCM nodig met een herprogrammering en daarna liep en reed hij perfect.
