CVT-transmissieproblemen komen tegenwoordig steeds minder vaak voor in personenauto's. Hoewel het idee van een CVT-transmissie al heel lang bestaat, werd het pas onlangs gebruikt als standaarduitrusting in auto's.
CVT's maakten een late entree in de auto-industrie vanwege een gebrek aan betrouwbaarheid in combinatie met iets anders dan kleine motoren, maar vooral omdat ze gewoon niet nodig waren. CVT's werken uitstekend in toepassingen met een lager vermogen, maar het was een uitdaging voor autofabrikanten om een CVT-transmissie te creëren die de hoeveelheid vermogen aankan die de huidige personenauto's produceren en die net zo lang meegaat als een standaard automatische transmissie. De kosten van onderzoek en ontwikkeling van CVT's voor auto's waren gewoon niet logisch totdat de normen voor brandstofefficiëntie een beetje creativiteit dwongen.
Een CVT of continu variabele transmissie heeft een oneindig aantal overbrengingsverhoudingen beschikbaar tussen de hoogste en laagste verhouding. Dat betekent dat als het goed wordt gecontroleerd, het de motor van uw auto op precies de juiste snelheid kan houden voor maximale efficiëntie en maximaal. Een ander pluspunt is dat CVT's het vermogen efficiënter overdragen dan een standaard automatische transmissie, zodat er minder motorvermogen wordt verspild aan alleen bewegende delen in de transmissie. Met deze voordelen komen ook enkele nadelen waar u meer over kunt leren van Carfax.
Zoals met elke nieuwe technologie hebben verschillende autofabrikanten in het begin problemen gehad met de betrouwbaarheid van hun nieuwe CVT's, dus het is belangrijk om de terugroepacties, technische servicebulletins en consumentenrecensies te controleren voordat u een gebruikte auto koopt om er zeker van te zijn dat u niet de CVT-transmissieproblemen van iemand anders erven.
Zoals elke transmissie zijn CVT's gevoelig voor lekken bij de afdichtingen en pakkingen door gebrek aan gebruik, overmatig gebruik, oververhitting en zelfs normale slijtage. Het opsporen van een lekkende CVT kan moeilijker zijn dan het vinden van een lek in een traditionele automatische transmissie, omdat de vloeistof meestal geen felrode kleur heeft om hem van andere vloeistoffen te onderscheiden. Veel CVT's gebruiken een lichtgekleurde vloeistof die bijna helder, goud of groen is. Neem voor de zekerheid contact op met uw fabrikant, maar om een lek te vinden, moet u waarschijnlijk onder uw auto gaan en elke afdichting of pakking in uw transmissie inspecteren om de locatie van het lek te identificeren.
Als u een lek vindt, voeg dan BlueDevil Transmission Sealer toe aan uw transmissievloeistof om het lek te dichten. Raadpleeg vervolgens de gebruikershandleiding van uw voertuig om erachter te komen hoe u het transmissievloeistofniveau kunt instellen om er zeker van te zijn dat u de juiste hoeveelheid vloeistof hebt om uw transmissie veilig.
U kunt BlueDevil Transmission Sealer ophalen bij een van uw plaatselijke auto-onderdelenwinkels zoals:
Foto's geleverd door:
CVT.jpg – Door LucaLorenzelli – Onder licentie van Getty Images – Originele link
