Honda is een populair merk vanwege de betrouwbaarheid, duurzaamheid en langdurige vriend van hun voertuigen, bestrijkt bijna de hele wereld, heeft bijna 21 procent van het totale marktaandeel voor de hele wereld, wat zeer bewonderenswaardig en merkbaar zou zijn voor Honda Motor Company voor een duurzaam succespercentage door hun carrière.
Normale automaten hebben een bepaald aantal versnellingen die "snelheden" worden genoemd, vandaar bijvoorbeeld "6-traps automaat". De reden is dat elke versnelling alleen goed is voor een bepaalde voertuigsnelheid, dus als u moet blijven accelereren, schakelt de transmissie omhoog door de versnellingen - eerst 1, dan 2 enzovoort.
Maar een continu variabele transmissie heeft technisch gezien geen versnellingen; in plaats daarvan is het alsof je één magische versnelling hebt die variabel is in alle rijsituaties. Daarom voel je niet eens schakelen van versnelling naar versnelling zoals in een normale auto. Alles wat je zult opmerken zijn veranderingen in het motortoerental of toerental:hoger voor acceleratie, lager voor cruisen.
Meer informatie : CVT-transmissieproblemen Nissan Altima
Dure vervanging:moet vaak na 50k mijl worden vervangen, zeer zeldzaam om te ontdekken dat Honda na 50 tot 60k mijl kon gaan en nog steeds geen probleem met CVT, vooral in modellen van 2015 tot 2017.
Irritant geluid: Dit geluid wordt geproduceerd omdat CVT het motortoerental probeert aan te passen. Dergelijke geluiden kunnen irritant zijn, vooral wanneer het geluid wordt vergeleken met het geluid van een slippende koppeling afkomstig van een handgeschakelde versnellingsbak.
Schokkerige beweging: De auto's met continu variabele transmissie worden verondersteld een soepele overgang te bieden en tegelijkertijd het maximale vermogen te gebruiken. Er is echter een probleem geweest met een schokkerige beweging tijdens de initiële acceleratie.
Meer informatie : Subaru Forester CVT-transmissieprobleem
Rapperend geluid :Mensen klagen ook over de ratelende geluiden bij lage snelheid. Sommige problemen van abrupte bewegingen in het startsysteem of de motor zijn ook opgemerkt. Daarnaast, als het brandstofverbruik van de auto is afgenomen, is dit een duidelijk teken van een transmissieprobleem.
Trilling bij inactiviteit: Het is de taak van de motor- en transmissiesteunen om trillingen te dempen. Als ze breken, voel je overmatige trillingen, vooral bij inactiviteit. U kunt dit zelf vaststellen door uw auto in neutraal te zetten. Als het schudden minder wordt, kan het heel goed zijn dat de steunen gebroken zijn, een andere mogelijke reden voor trillingen, afgezien van deze distributieriem, brandstoftank, bougie, slangen.
Meer informatie : Auto-onderhoudsschema op kilometerstand of tijd
