Tientallen jaren geleden waren het alleen handmatige en automatische transmissies. Dankzij auto-innovaties is de CVT hard op weg een van de meer populaire transmissies in de moderne auto te worden. Maar voordat u zo'n auto krijgt, moet u zich bewust zijn van de meer algemene CVT-transmissieproblemen. U weet dus wat u kunt verwachten als u een voertuig met CVT-transmissie aanschaft.
Dit artikel geeft veel informatie over CVT-transmissie; de oorsprong en typen, hoe het werkt, de voertuigen die het wordt gevonden en enkele van de meest voorkomende problemen.
Als u op zoek bent naar een voertuig met een CVT-transmissie, wilt u dit artikel misschien tot het einde lezen. Dat gezegd hebbende, laten we erin duiken.
CVT staat voor Continu Variabele Transmissie. Hoewel het pas recent aan populariteit won, bestaat het ontwerp al eeuwenlang, met innovaties die meer efficiëntie bieden. Leonardo DaVinci ontwierp het aanvankelijk in 1490, maar kreeg het officiële patent in 1886 door Daimler en Benz.
Tegen 1910 hadden Zenith-motorfietsen CVT-transmissies en tegen het einde van de jaren tachtig lanceerde Subaru het in de reguliere auto-industrie. Tegenwoordig is er zelden een automerk dat geen voertuig met CVT-systeem heeft, vooral in hun assortiment van kleine en middelgrote voertuigen.
Een CVT-systeem is in wezen een automatische transmissie die geen koppelingspedaal nodig heeft zoals een handmatige transmissie. Hierdoor kan de auto tijdens het rijden naadloos door verschillende reeksen effectieve overbrengingsverhoudingen schakelen. Het is uniek omdat andere soorten mechanische transmissies een vast aantal overbrengingsverhoudingen bieden en harde schakelingen daartussen hebben.
Deze schakelloze aard van het CVT-systeem biedt ongeëvenaarde flexibiliteit en continue hoeksnelheid, ongeacht de uitvoersnelheid. Als gevolg hiervan wordt de acceleratie van de auto soepeler, wordt het brandstofverbruik verbeterd en wordt de rijervaring uiteindelijk verbeterd. Dus, hoe werkt het CVT-systeem?
Het CVT-transmissiesysteem heeft geen versnellingen nodig. Het is eerder gebouwd op dubbele katrollen die zijn verbonden met de motor van de auto en de wielen. Beide katrollen zijn verbonden door een flexibele ketting of riem waardoor ze samen kunnen werken.
De truc achter de manier waarop de CVT werkt, is dat de breedte van de poelies varieert in overeenstemming met de hoeveelheid kracht die het voertuig nodig heeft. Dat betekent dat wanneer een van de katrollen groter wordt, de andere kleiner wordt. Deze flexibiliteit maakt het mogelijk dat de twee poelies talloze overbrengingsverhoudingen bieden, in tegenstelling tot andere transmissiesystemen.
Hoewel CVT-systemen geen tandwielen nodig hebben, zijn sommige ontworpen om te werken als op tandwielen gebaseerde transmissiesystemen. Bij dergelijke CVT-transmissies werkt de transmissie op basis van beweging naar vooraf ingestelde punten, mogelijk gemaakt door gewone schakelhendels of schakelflippers.
Interessant is dat niet alle CVT-systemen hetzelfde zijn gebouwd. Dit zijn de verschillende soorten CVT-systemen in moderne voertuigen:
CVT-systemen lijken populairder te zijn bij Japanse autofabrikanten dan bij hun Europese en Amerikaanse tegenhangers. Dat wil niet zeggen dat CVT-voertuigsystemen geen voet tussen de deur hebben gekregen van de wereldwijde auto-industrie. Vooral vanwege de brandstofefficiëntie die ze bieden.
Voertuigen met CVT-transmissie hebben ook betrouwbare versnellingsbakken die onmiddellijke acceleratie bieden omdat ze regelmatig worden gecombineerd met hybride aandrijflijnen. U kunt de meeste auto's met een CVT-systeem identificeren door het voertuigmodel op te zoeken op de website van de fabrikant en in de brochure van de auto.
Sommige auto's en SUV's van Honda, Subaru en Nissan zijn ontworpen met het CVT-systeem. Hier zijn er enkele
CVT-systemen hebben minder bewegende delen en een eenvoudiger ontwerp dan de meeste andere transmissiesystemen. Net als alle andere autosystemen hebben ze echter enkele gemeenschappelijke problemen. U moet op de hoogte zijn van deze problemen als u op zoek bent naar een CVT-voertuig. Zo weet u wat u kunt verwachten. Dus hier zijn enkele problemen die zich waarschijnlijk kunnen voordoen bij een voertuig met CVT-transmissie.
Door de manier waarop CVT-systemen werken met twee poelies die een ontelbaar aantal overbrengingsverhoudingen bieden, is er een groot risico op oververhitting. Een defect koelsysteem kan ook oververhitting veroorzaken. Een van de meest voorkomende symptomen van CVT-transmissieproblemen is een brandlucht in de auto.
Transmissievloeistof is de sleutel tot de werking van CVT-systemen. Elk van de componenten kan echter slecht worden als er een tekort aan CVT-transmissievloeistof is. Dit leidt tot transmissievloeistofproblemen zoals lekkage, problemen met de vooraf ingestelde punten of vertraagde beweging.
Een ander probleem met transmissievloeistof dat veel voorkomt bij CVT-systemen, is verontreiniging van transmissievloeistof. Wanneer de transmissievloeistof wordt verontreinigd door vuil, beïnvloedt dit het werkproces, waardoor de auto zonder reden deinst, schokt, slingert of springt. U zult misschien ook merken dat de transmissie er modderig/troebel uitziet als deze besmet is.
Een voertuig met dit probleem siddert en schudt wanneer u het gaspedaal indrukt. Een van de beste dingen van CVT-transmissiesystemen is dat ze een geweldige acceleratie bieden. Wanneer het systeem echter oververhit raakt, duurt het te lang voordat de CVT reageert op input van het gaspedaal. Dit is een van de meest voorkomende problemen met de transmissie van Honda CVT.
CVT-transmissies hebben vaak betrouwbaarheidsproblemen vanwege het ontwerp van het systeem. De continue beweging van het systeem verhoogt het risico op slijtage en maakt CVT vatbaarder voor defecten dan andere transmissiesystemen. Dat gezegd hebbende, werken autofabrikanten aan ontwerpen die deze betrouwbaarheidsproblemen minimaliseren.
Zoals met alle autosystemen, hebben CVT-systemen voor- en nadelen waarvan u op de hoogte moet zijn.
Dit zijn de voordelen van een CVT-systeem:
Brandstofverbruik:moderne hybride voertuigen met hybride aandrijflijnen maken gebruik van CVT omdat ze brandstofefficiëntie garanderen. Sommige reguliere benzinemodellen, middelgrote sedans met CVT-systemen, kunnen tot 38 mpg bieden, wat betekent dat er kilometers zijn afgelegd voor elke gallon benzine.
Het is gemakkelijker om bergopwaarts te rijden:Het besturen van voertuigen met traditionele transmissiesystemen is vaak een hele uitdaging, omdat het kiezen van de juiste overbrengingsverhouding voor de aandrijving moeilijk kan zijn. Het is anders dan de CVT, die de beste verhouding onmiddellijk kan vinden en uitvoeren.
Responsieve versnelling: CVT-systemen bieden een responsieve acceleratie, aangezien ze de juiste overbrengingsverhouding voor de rit vinden en uitvoeren, of het nu een snelweg is of een off-the-line situatie.
Betere rijervaring:CVT-systemen bieden een verbeterde rijervaring. Dankzij de mogelijkheid om de juiste verhouding te vinden, kan de motor van de auto moeiteloos vermogen leveren; zonder hard te schakelen. Op deze manier wordt uw rijervaring aanzienlijk verbeterd, omdat er een consistente prestatie is over het hele toerenbereik van de motor van de auto.
Hier zijn enkele nadelen verbonden aan CVT-systemen.
Duur:CVT-systemen zijn duurder dan andere transmissiesystemen. Dan zijn de reparatie- en vervangingskosten van CVT-systemen veel, wat een stuk duurder is dan zijn tegenhangers.
Niet geschikt voor situaties met hoge prestaties:de motoren in CVT-systemen zijn niet gebouwd om meer pk's aan te kunnen.
De levensduur van een CVT-transmissie is grotendeels afhankelijk van de onderhoudscultuur van de eigenaar van het voertuig en het ontwerp van het CVT-systeem. In ieder geval is bekend dat het gemiddelde CVT-systeem tot minstens 100.000 mijl meegaat. Van sommige recentere CVT-ontwerpen is bekend dat ze tot 300.000 mijl meegaan.
Hetzelfde principe dat de CVT-transmissie geweldig maakt, blijkt ook een zwakte te zijn. CVT-transmissies hebben de neiging slecht te worden omdat er veel bewegingen zijn van de componenten van het systeem.
Deze continue beweging verhoogt het risico op slijtage en maakt CVT vatbaarder voor defecten dan andere transmissiesystemen. Dat gezegd hebbende, werken autofabrikanten aan ontwerpen die de betrouwbaarheidsproblemen van de CVT-transmissie minimaliseren.
Dat is relatief ten opzichte van het ontwerp en het onderhoud van de voertuigeigenaar. Oudere CVT-systemen hadden problemen met de betrouwbaarheid en duurzaamheid, dus ze gaan niet zo lang mee als de traditionele transmissieontwerpen. Sommige van de verbeterde CVT-ontwerpen gaan echter net zo lang mee als hun traditionele tegenhangers als ze eenmaal goed zijn onderhouden.
De kosten van een CVT-reparatie zijn afhankelijk van de locatie, de reparatiewerkplaats en het merk en model van het voertuig in kwestie. De gemiddelde kosten voor het vervangen van de CVT-transmissie liggen echter tussen $ 3.000 en $ 5.000. In sommige gevallen kan het meer kosten.
Niet alle CVT-transmissiesystemen zijn gelijk gemaakt. Sommige autofabrikanten beheersen de kunst van het maken ervan, dus lopen ze ver voor op andere merken in de productie van CVT's.
Hoewel automerken als Subaru, Mitsubishi en Toyota allemaal goed zijn in de productie van CVT's, spant Honda de kroon. Honda-voertuigen met CVT-systemen hebben de reputatie de meest betrouwbare te zijn met de langste levensduur.
Het wordt aanbevolen om uw CVT-transmissie na langdurig gebruik te onderhouden. Het zou het beste zijn als u dit doet nadat u ongeveer 30.000 mijl met het voertuig heeft afgelegd.
Ja, u kunt CVT-transmissies repareren die defect zijn geraakt. Hier zijn enkele opties voor een CVT-transmissiereparatie:
CVT-transmissie biedt een reeks voordelen voor voertuigeigenaren die ze gebruiken. Als u ervoor kiest om een auto met CVT-transmissie te bezitten, kunt u genieten van een betere rijervaring, een lager brandstofverbruik en een zeer responsieve acceleratie. Maar u moet zich bewust zijn van de CVT-transmissieproblemen die gepaard gaan met het gebruik van dergelijke transmissies.
Het artikel beschreef enkele van de meest voorkomende problemen die CVT-systemen teisteren en gaf antwoorden op enkele veelgestelde vragen over CVT-ontwerpen. Hopelijk bent u op dit moment beter geïnformeerd over CVT-problemen in bepaalde voertuigen, zoals de Toyota corolla CVT-transmissieproblemen van 2021.
Meer informatie:
