Wieluitlijning in auto's zou een onderdeel moeten zijn van uw standaard onderhoudsplan. Het kan de algehele prestaties van een auto verbeteren door slijtage aan banden te verminderen, het remvermogen te verbeteren en het brandstofverbruik te verhogen. Het is echter belangrijk om te begrijpen wat uitlijning inhoudt en wanneer uw auto deze nodig heeft.
Deze gids behandelt alles wat er te weten valt over het uitlijnen van autowielen. Laten we beginnen met de basis.
Wanneer u de auto van voren bekijkt, kunnen de wielen verticaal uitgelijnd lijken. Deze wielen zijn echter door de fabrikanten op vooraf gedefinieerde hoeken ingesteld om ideale prestaties te bieden. Wieluitlijning is de aanpassing van deze hoeken in verhouding tot de optimale behoefte.
Voor een beter begrip moeten we kijken naar drie hoofdhoeken die van invloed zijn op de wieluitlijning van de auto:camberhoek, casterhoek en teenhoek.
De camberhoek kan naar binnen of naar buiten zijn gezien vanaf de voorkant van de auto. In technische termen wordt het meestal gedefinieerd als positief en negatief camber door het wiel respectievelijk naar buiten en naar binnen te kantelen.
De negatieve camberhoek heeft de neiging om de prestaties van de auto in bochten te verbeteren. Om te begrijpen hoe het werkt, kunt u overwegen een auto een bocht te maken. Tijdens de cirkelvormige beweging oefent de auto een middelpuntzoekende kracht uit vanwege de wrijvingskracht tussen de band en de weg.
Omdat de buitenste wielen in bochten meer kracht uitoefenen dan de binnenste wielen, zal deze als reactie een hogere wrijvingskracht hebben. Het probleem ontstaat wanneer de buitenband vervormt als gevolg van wrijvingskracht, waardoor het contactoppervlak van het wiel met de weg wordt verkleind.
Dit effect wordt tegengegaan door een negatieve camberhoek door het wiel naar binnen te kantelen. Verminderde wrijvingskracht betekent natuurlijk verminderde tractie in de buitenbanden. Omdat de buitenste banden echter al maximale wrijving hebben, is enig verlies van buitenste tractie meestal geen probleem.
De zwenkhoek is gerelateerd aan de stuuras van het wiel. Het is de draaihoek die helpt om de stabiliteit van de auto in balans te houden. De zwenkwielhoek is zichtbaar vanaf de zijkant van het voertuig. In de praktijk is het niet volledig verticaal en meestal schuin.
Als de stuuras naar de bestuurder is gekanteld, wordt dit de positieve caster genoemd. Als de as de andere kant op wordt gekanteld (voorkant van het voertuig), staat dit bekend als de negatieve caster. Een van de belangrijke functies van een juiste zwenkwielhoek is de terugkeer van het sturen naar de oorspronkelijke positie na het maken van een bocht.
De teenhoek is waarschijnlijk de meest gevoelige van allemaal. Omdat je hem normaal niet kunt zien, moet je de auto van bovenaf bekijken. Als de banden vanaf de voorkant naar binnen zijn uitgelijnd, staat dit bekend als 'toespoor', terwijl naar buiten gericht uitlijnen 'uitspoor' wordt genoemd.
Een teenhoek van nul betekent dat uw banden perfect contact maken en leidt tot minimale slijtage. In de praktijk is dat echter niet het geval. Veel testen door de fabrikant zijn vereist voordat een vooraf gedefinieerde hoek voor een auto wordt vastgesteld. Hoewel zeer klein, dient het om de gevoeligheid van de besturing te verminderen.
Het kan de vraag doen rijzen hoe het doelbewust verminderen van de stuurgevoeligheid gunstig is. Het komt allemaal neer op veiligheidsoverwegingen. Bij rechtdoor rijden gaat het stuur in onbedoelde bewegingen. Om te voorkomen dat deze bewegingen de rechte beweging van het voertuig beïnvloeden, spelen de teenhoeken een rol.
Uitspoorpositie kan leiden tot een hogere stuurrespons, wat een veiligheidsprobleem kan worden. Toe-in-positie heeft de voorkeur omdat dit de stabiliteit van de rechte beweging vergroot.
Er zijn verschillende signalen die kunnen wijzen op de noodzaak van wieluitlijning in auto's. Enkele veelvoorkomende indicatoren zijn:
Als u voelt dat uw auto uit een rechte lijn trekt wanneer u het stuur loslaat of als u een stevigere grip nodig heeft om de auto in lijn te houden, heeft u waarschijnlijk een wieluitlijningsservice nodig om de teenhoeken te laten controleren. Zorg er echter voor dat u de bandenspanning controleert, want te lage banden kunnen ook de boosdoener zijn.
Als het stuur van de auto niet terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie of niet gecentreerd is op het embleem van de fabrikant, moeten de zwenkwielhoeken mogelijk worden uitgelijnd.
Als het slijtagepatroon van uw banden ongelijk of verschillend is, moet u mogelijk uw wielen laten uitlijnen. Ongelijkmatige bandenslijtage kan ook het gevolg zijn van te veel of te weinig opgepompte banden of zelfs een versleten ophanging. Een professionele inspectie helpt bij het vaststellen van de juiste oorzaak.
De trillingen in het stuur kunnen het gevolg zijn van een ongelijke band of van uitlijningsproblemen omdat de banden van uw auto in tegengestelde richting trekken.
Het is duidelijk dat een voertuig met een slechte wieluitlijning andere problemen kan hebben die tot de oorzaak kunnen leiden. Daarom is een deskundig advies ideaal om afstemmingsproblemen uit te sluiten.
Aangezien wieluitlijning in Dubai tot AED 150 kan kosten, zullen veel automobilisten de richtingaanwijzers misschien liever negeren. Het negeren van dergelijke problemen kan echter leiden tot extra problemen met stuurwielen en ophangingen en het brandstofverbruik van de auto verslechteren.
Er zijn verschillende signalen die kunnen wijzen op problemen met de wieluitlijning, zoals het aan één kant trekken van de auto, trillende besturing en ongelijkmatige bandenslijtage. Aangezien dergelijke problemen echter ook te wijten kunnen zijn aan te hoge of te lage bandenspanning, moet u de bandenspanning controleren voordat u de optie overweegt.
De wieluitlijnservice in de VAE kan tussen AED 80 en AED 150 kosten. De tarieven kunnen per auto verschillen.
Als uw auto regelmatig onderhoudsproblemen heeft, bekijk dan onze aanbiedingen voor gebruikte auto's te koop in Dubai. Misschien vindt u gewoon een nieuwer model tegen betaalbare prijzen. Blijf op de hoogte van de toonaangevende autoblogs van de VAE voor meer informatie over auto-onderdelen, markttrends en autotechnologie.
