Over het algemeen is er veel aarzeling wanneer een lekkende waterpomp wordt aanbevolen aan een klant. De meeste van deze aarzeling is gewoon te wijten aan het gebrek aan kennis en zelfs de manier waarop de mogelijke reparatie wordt gepresenteerd. Alleen omdat er een lekkende waterpompdosering is, betekent niet noodzakelijk dat u een plas op uw oprit ziet. In de meeste gevallen weet u niet eens dat het lekt, tenzij een reparatiewerkplaats het opmerkt of de motor oververhit raakt.
De manier waarop koelvloeistof tegenwoordig wordt gemaakt, is een mengsel van glycol, water en andere chemicaliën. In de meeste gevallen, wanneer een waterpomp lekt, stroomt de koelvloeistof uit het vooraf ontworpen "weep-gat" (we zullen hier zo op ingaan) en begint rond alle poelies te slaan die rondspatten in het motorcompartiment. Tegen de tijd dat de koelvloeistof zijn bestemming bereikt, is het water in het koelvloeistofmengsel verdampt en vormt er zich een residu op alles wat het aanraakt.
Op de twee foto's zie je (rood omcirkeld) een opeenhoping van residu dat uit de waterpomp komt en op de andere foto zie je zelfs een grote roze streep, dit komt van alle draaiende katrollen die het opspatten. Bij de meeste waterpompen begint het huilgat te lekken, dit is ontworpen om u te vertellen dat de lagers van de pomp slecht zijn en dat het tijd is om te vervangen. Uiteindelijk zullen de lagers uit elkaar vallen of alle koelvloeistof gaat verloren.
Gewoon iets wat we aanraden om in de gaten te houden als het je wordt aangeraden. Nogmaals, het is niet per se zichtbaar voor het blote oog, maar kan schade veroorzaken die in de toekomst meer werk zal vergen. Het is niet correct gerepareerd.
