Veel eigenaren van Suburban's, Avalanches, Silverado's en Tahoe's beweren dat ze elke 1000-1500 mijl een nieuwe liter olie nodig hebben zonder zichtbare lekken. Deze specifieke Chevy Tahoe uit 2005 was binnengekomen en beschreef een veel ernstiger situatie. De klant had de klacht dat hij ongeveer 1-2 liter per 750 mijl of zo verloor. Er zijn meerdere tests uitgevoerd, waaronder een compressietest die weinig tot geen compressie in een van de cilinders aantrof. Een vervolglektest had uitgewezen dat de cilinder de compressie verloor, zowel terug via de inlaat via versleten kleppen en klepzittingen met putjes als in het carter via de zuigerveren. Verwijderen van de cilinderkop en het verwijderen van het motoroliecarter waren nodig om de zuiger uit de verdachte cilinder te trekken. De defecte onderdelen werden geverifieerd door een visuele inspectie. De technicus had ontdekt dat de oliecontroleringen “gegomd” en geplakt in de groeven van de zuigerveer, waardoor een bypass mogelijk is. De bijgevoegde foto's laten het verhaal zien. De remedie in dit specifieke geval was uiteindelijk een complete motorvervanging vanwege de hoge kilometerstand die momenteel op de vrachtwagen staat.
Over olieverbruik —– Alle motoren hebben olie nodig om de bewegende delen van een motor te smeren en te beschermen tegen slijtage. Deze onderdelen zijn onder andere cilinderwanden, zuigers en zuigerveren. Wanneer een zuiger door zijn cilinder beweegt, laat hij een dun laagje olie achter op de cilinderwand. Deze kleine hoeveelheid olie wordt gedeeltelijk verbruikt door het verbrandingsproces en daarom is het normaal dat een kleine hoeveelheid oliereductie de motor is. Wat echter niet normaal is, is het snelle en extreme olieverbruik van sommige Chevrolet-motoren.
Wat veroorzaakt het olieprobleem van Chevrolet? Volgens een servicebulletin van Chevrolet is de meest voorkomende oorzaak vastzittende olieregelringen. Over het algemeen zijn de vastzittende olieregelringen het gevolg van overmatige olie op de cilinderwanden en deze overtollige olie kan afkomstig zijn van het PCV-systeem en/of de AFM-overdrukklep in het oliecarter. Bij inspectie van een motor die dit probleem ondervindt, ziet u meestal een met olie vervuilde bougie. Hoewel er ook overtollige olie in het inlaatspruitstuk kan verschijnen.
Als u momenteel overmatig olieverbruik ervaart, laat uw voertuig dan diagnosticeren door een gecertificeerde autoprofessional.
