CARS.COM — Wanneer is het juiste moment om uw motorkoelvloeistof te vervangen? Voor sommige voertuigen wordt u geadviseerd om de koelvloeistof elke 30.000 mijl te vervangen. Voor anderen is het wijzigen niet eens aan het onderhoudsschema.
Hyundai zegt bijvoorbeeld dat de koelvloeistof in de motor (wat velen "antivries" noemen) in de meeste van zijn modellen moet worden vervangen na de eerste 60.000 mijl en daarna elke 30.000 mijl. Het interval is elke 30.000 mijl op sommige Mercedes-Benz-modellen met sommige motoren, maar op andere is het 120.000 mijl of 12 jaar. Bij nog andere Mercedessen is het 150.000 mijl of 15 jaar.
Gerelateerd:meer advies over autoservice
Sommige fabrikanten raden aan om het koelsysteem van de motor af te tappen en door te spoelen en de koelvloeistof vaker te vervangen bij voertuigen die aan "zware service" worden onderworpen, zoals frequent slepen, dat meer warmte kan genereren. Het schema voor veel Chevrolets is echter een verandering bij 150.000 mijl, ongeacht hoe het voertuig wordt gereden.
Veel servicewinkels, waaronder enkele bij dealers die auto's verkopen met "lifetime" koelvloeistof - stel dat u de koelvloeistof vaker moet verversen dan het onderhoudsschema aanbeveelt, bijvoorbeeld elke 30.000 of 50.000 mijl.
Dit is waarom:De meeste voertuigen gebruiken motorkoelvloeistof met een lange levensduur (meestal een 50/50 mengsel van antivries en water) in de radiator die gedurende meerdere jaren bescherming zal bieden tegen koken bij warm weer en bevriezing bij lage temperaturen, met weinig of geen onderhoud. Moderne voertuigen hebben ook langere intervallen tussen alle soorten vloeistofverversingen, deels omdat milieuregelgevers autofabrikanten onder druk hebben gezet om de hoeveelheid oude koelvloeistof en andere afvalvloeistoffen die moeten worden weggegooid of gerecycled, te verminderen.
Koelvloeistof kan na verloop van tijd verslechteren en moet worden getest om te zien of het nog steeds goed is, omdat het moeilijk te zien is aan het uiterlijk. Zelfs als het koelvloeistofreservoir voldoende koelvloeistofniveau vertoont en uit testen blijkt dat de koeling en antivriesbescherming nog steeds voldoende zijn, kan een koelvloeistofaftap en antivriesspoeling nodig zijn.
De koelvloeistof kan na verloop van tijd zuurder worden en zijn roestremmende eigenschappen verliezen, waardoor corrosie ontstaat. Corrosie kan de radiateur, waterpomp, thermostaat, radiateurdop, slangen en andere onderdelen van het koelsysteem beschadigen, evenals het verwarmingssysteem van het voertuig. En dat kan ertoe leiden dat de motor van een auto oververhit raakt.
Daarom moet de koelvloeistof in elk voertuig met meer dan ongeveer 50.000 mijl periodiek worden getest. Dat is om roestsporen, lekkages op te sporen en te zorgen voor voldoende koeling en oververhittingsbeveiliging, ook als het koelsysteem goed lijkt te werken en het reservoir vol is. Het koelsysteem kan worden gecontroleerd met teststrips die de zuurgraad meten, en met een hydrometer die de bevriezings- en kookbeveiliging meet.
Als de corrosieremmers zijn verslechterd, moet de antivrieskoelvloeistof worden vervangen. Het koelsysteem moet mogelijk ook worden gespoeld om verontreinigingen te verwijderen, ongeacht het onderhoudsschema of het aantal kilometers op de teller. Aan de andere kant, als uit tests blijkt dat de koelvloeistof nog steeds zijn werk doet, beschermt tegen oververhitting en geen corrosie toestaat, en het vaker vervangen van de koelvloeistof dan de fabrikant aanbeveelt, kan geldverspilling zijn.
Bekijk de video hieronder voor meer informatie over de vloeistoffen in uw auto.
De redactieafdeling van Cars.com is uw bron voor autonieuws en recensies. In overeenstemming met het al lang bestaande ethiekbeleid van Cars.com, accepteren redacteuren en recensenten geen geschenken of gratis reizen van autofabrikanten. De redactieafdeling is onafhankelijk van de reclame-, verkoop- en gesponsorde contentafdelingen van Cars.com.
