We zijn bijna klaar met 2021 maar de effecten van 2020 liggen nog op de loer. Overal in de auto-industrie kijken winkeliers en consumenten vol ontzag naar de prijzen van apparatuur.
De voertuigkosten zijn omhooggeschoten, wat in harmonie betekent dat dat ook geldt voor uitrusting en diensten. Maar wat heeft een pandemie met auto's en winkels te maken? En hoeveel meer moeten we verwachten dat de prijzen stijgen? Sta ons toe om diep in deze controversiële kwestie te duiken.
Hoewel uw auto mogelijk immuun is voor het dodelijke virus, werden onze portefeuilles zwaar getroffen, aangezien consumenten in de eerste plaats en distributeurs van auto-apparatuur in de tweede plaats zijn.
We hebben tientallen e-mails ontvangen van trouwe klanten die dachten dat we gek waren geworden. 18 maanden geleden was een standaard hefbrug met twee stijlen $ 2800, vandaag is dat $ 4500. Klanten hebben geschreven met de vraag waarom onze lage prijzen een piek hebben gekregen.
Ze weten echter niet dat door de pandemie de prijs van grondstoffen is gestegen. Hierdoor zijn de kosten van voertuigen het meest gestegen sinds 2011.
Het gemiddelde voertuig bestaat uit 39% staal en 11% aluminium. Door de pandemie is staal waardevoller geworden. Volgens een rapport van Bank of America zijn de gemiddelde kosten voor staal dat wordt gebruikt in de automobielindustrie sinds vorig jaar met 106% gestegen. Deze toename is niet alleen van invloed op de samenstelling van onze voertuigen, maar ook op de apparatuur die we gebruiken om ze te onderhouden.
Volgens John Murphy van Bank of America Global Research zou deze prijsstijging tot ver in 2022 moeten doorgaan.
Hoe graag we u ook willen vertellen dat de prijzen hetzelfde blijven, helaas kunnen we dit niet beloven.
In januari 2021 hebben autobedrijven hun prijzen verhoogd. Dit was voor een groot deel te wijten aan het feit dat niet alleen staal, maar ook rhodium (een kostbaar en zeldzaam metaal) in prijs steeg.
Andere factoren, zoals de beperkte beschikbaarheid van halfgeleiderchips, hebben ook geleid tot een vraag-aanbodcrisis.
Het is de perfecte storm die volgens auto-economische tijden ook wordt beïnvloed door hogere brandstofprijzen.
Fabrikanten van auto-uitrusting verhogen hun prijzen jaarlijks, dit is normaal. Maar de pandemie zorgde voor een gebrek aan beschikbaarheid in termen van verzending voor de meeste fabrikanten.
Dit bracht hen ertoe de prijzen te verhogen voor artikelen als autoliften, wielbalancers en bandenwisselaars. Wat uiteindelijk distributeurs en consumenten van auto-apparatuur aan het einde van de hiërarchie zag staan.
Niemand weet hoe lang deze trend precies zal aanhouden. Maar het enige dat zeker is, is dat met de Delta-variant die de natie overspoelt, dit nog verder zou kunnen gaan.
Hier is een geweldige doodle-video die de stijging van de prijzen voor auto-apparatuur belicht. Dit geldt niet alleen voor degenen die een nieuwe auto kopen. Maar degenen die een garage aan huis willen bouwen en hun winkel willen updaten.
Als je meer wilt weten over de kosten van auto-apparatuur en veranderingen in de branche, en ook over marketingtips voor autoreparaties, volg dan zeker onze blog.
