Aangezien de gemiddelde band tot 2 psi per maand verliest, om nog maar te zwijgen van seizoensgebonden temperatuur-/drukveranderingen, is bandenspanning een van die dingen die altijd op uw radar moeten staan. Een juiste bandenspanning heeft invloed op het brandstofverbruik, de handling en het bandenslijtagepatroon.
Een stikstof Revolutie Een paar decennia geleden stuitte de race-industrie op de voordelen van stikstof versus lucht in banden. Ze ontdekten dat stikstof minder werd beïnvloed door temperatuur dan normale atmosferische lucht. Atmosferische lucht bestaat uit een mengsel van gassen, ongeveer 78 procent N2 , 21 procent O2 en 1 procent sporengassen, zoals H2 O, Ar, CO2 , Ne, He en CH4 (stikstof, zuurstof, waterdamp, argon, kooldioxide, neon, helium en methaan).
Als het gaat om het handhaven van de bandenspanning, zijn het al die andere gassen, met name O2 , H2 0 en CO2 , die zich niet lenen voor drukstabiliteit. Zuurstof is bijvoorbeeld iets kleiner dan stikstof en gaat dwars door de wanden van je band, dat wil zeggen tussen de kettingmoleculen van het rubber, om nog maar te zwijgen van het knijpen tussen de band en het wiel, de klepsteel en het wiel of langs de rubberen afdichting in de ventielkern. Bovendien, O2 , H2 O en CO2 meer uit- en inkrimpen dan N2 wanneer de temperatuur verandert, en ook licht corrosief zijn, oxideren stalen en aluminium wielen en versnellen de veroudering van het rubber in de band.
Aan de andere kant kan men banden vullen met pure stikstof, waardoor de problemen van seizoensgebonden uitzetting en krimp, "normaal" drukverlies in de loop van de tijd en corrosie worden vermeden, maar u moet ook meer betalen. U moet misschien wel $ 10 per band betalen om pure stikstof - 95 procent of beter - in uw banden te stoppen, terwijl u gratis "gewone" lucht kunt krijgen, of misschien $ 1.
Hier volgt een kort overzicht van de voor- en nadelen van elk:
Stikstof Lucht Tot $ 50. Misschien $ 1 (of gratis). Vereist dure speciale uitrusting. Vereist geen speciale uitrusting of training. Kan 30 minuten duren. Kan vijf minuten duren. Alleen verkrijgbaar bij sommige dealers en bandenwinkels. Overal verkrijgbaar, zelfs in een fiets van $ 20 pomp.Bijna niet beïnvloed door temperatuur.
Bandenspanning blijft van seizoen tot seizoen stabiel. Gevoelig voor temperatuur.
Bandenspanning daalt in de winter.
Tractie en brandstofverbruik lijden.Stikstofmoleculen iets groter dan zuurstofmoleculen.
Moeilijker om "door de kieren te glippen" in het rubber. Banden houden langer druk. Zuurstofmoleculen iets kleiner dan stikstofmoleculen.
Ze glijden gemakkelijker door het rubber van de band. Banden verliezen constant druk. Stikstof is droog, bijna geen waterdamp. Wielcorrosie is bijna geëlimineerd. Lucht kan nat zijn, vooral als de winkel niet over goed onderhouden systeemdrogers beschikt. Wielcorrosie mogelijk. Doordat de bandenspanning stabieler blijft, bent u maandelijks minder tijd kwijt met het controleren en aanpassen van uw bandenspanning en blijft uw brandstofverbruik stabiel. Omdat de bandenspanning continu fluctueert, moet u de wekelijkse bandenspanning bijhouden controleren en afstellen. Het brandstofverbruik fluctueert ook.
