Groene doppen op de ventielstelen van banden betekenen meestal dat de banden gevuld zijn met stikstof in plaats van met gewone lucht. Autodealers, bandendealers, reparatiewerkplaatsen en zelfs sommige benzinestations hebben stikstof al enkele jaren aangeprezen als een beter alternatief voor lucht op basis van beweringen dat stikstof niet zo veel lekt, dus banden blijven langer volledig opgeblazen. Wat is de waarheid achter stikstof?
Gerelateerd: banden op de juiste manier controleren en vullen
Voorstanders beweren ook dat stikstof het brandstofverbruik verbetert en ervoor zorgt dat voertuigen een beter benzineverbruik hebben dan voertuigen met banden die gevuld zijn met lucht. Nu de gasprijzen omhoogschieten, kan alleen al de verbeterde brandstofefficiëntie ervoor zorgen dat u overweegt over te stappen op stikstof. De vangst is dat het bijvullen van de stikstof doorgaans tussen de $ 5 en $ 10 per band kost, en de initiële kosten voor het vullen van de banden kunnen veel hoger zijn, dus het is ook een bron van inkomsten voor servicepunten. Is uw voertuig echt voordeel als je kiest voor stikstof in plaats van lucht, of is het gewoon een manier voor tankstations om meer geld te verdienen? Laten we de voordelen van het vullen van de banden van uw voertuig met stikstof nader bekijken.
Het is waar dat pure stikstof niet zo snel uit banden lekt als gewone lucht, die zuurstof bevat, simpelweg omdat een enkel stikstofmolecuul groter is dan een zuurstofmolecuul, dus met stikstof gevulde banden moeten op of in de buurt van hun aanbevolen bandenspanning blijven niveaus, of PSI, langer. Volledig opgepompte banden gaan langer mee en verbeteren het brandstofverbruik en de wegligging. Het is echter ook waar dat er na verloop van tijd nog steeds stikstof uit de banden zal lekken, alleen niet in hetzelfde tempo als lucht. Als gevolg hiervan moet u, zelfs als u stikstof gebruikt, toch van tijd tot tijd stoppen en uw bandenspanning controleren om er zeker van te zijn dat deze nog steeds de juiste PSI heeft. Het is ook waar dat een met stikstof gevulde band niet 100 procent zuiver is; ongeveer 93 tot 95 procent van wat erin zit is stikstof, maar de rest is lucht.
Stikstofvoorstanders beweren ook dat lucht vocht bevat, dat zich in de banden kan ophopen en mogelijk de wielen en bandenspanningscontrolesystemen kan aantasten (die uw PSI volgen en u waarschuwen voor eventuele problemen), evenals het rotten van de banden van binnenuit versnellen. Sommige luchtcompressoren gebruiken drogers die vocht verwijderen voordat het in de slang komt die u gebruikt om uw banden te vullen, maar veel doen dat niet. Stikstof daarentegen zorgt voor een "droger" inflatie. De afwezigheid van vocht in droge stikstof zorgt voor een meer constante temperatuur in de band. Dit is de reden waarom stikstofbanden veel voorkomen op raceauto's.
Aan de andere kant, zoals gezegd, is een met stikstof gevulde band slechts 93 tot 95 procent stikstof. Gewone lucht is 78 procent stikstof, dus het verschil is niet enorm, en perslucht is goedkoper in gebruik en op sommige plaatsen nog steeds gratis.
Bovendien, of een band nu gevuld is met gewone lucht of stikstof, hij zal lekken als het ventiel van de band defect is, als de band niet goed is gemonteerd en afgedicht op het wiel, of als de band een spijker in het loopvlak heeft of iets anders schade. Stikstof repareert geen beschadigde banden, dus het is nog steeds belangrijk om uw bandenspanning regelmatig te controleren. Temperatuurschommelingen kunnen ook schommelingen in de bandenspanning veroorzaken, zelfs als u stikstof gebruikt in plaats van gewone lucht.
De Rubber Manufacturers Association, een handelsgroep voor bandenfabrikanten, zegt dat stikstof "kan bijdragen aan een kleine vermindering van het bandenspanningsverlies", maar merkt ook op dat "het gebruik van alleen stikstof geen vervanging is voor regelmatig onderhoud van de bandenspanning." Bandenonderhoud is belangrijk of u nu kiest voor het oppompen van banden met stikstof of dat u liever lucht gebruikt. Hoewel het misschien langer kan duren voordat u lucht moet bijvullen, moet u toch regelmatig uw bandenspanning controleren.
Noot van de redactie : Dit verhaal is op 2 maart 2021 bijgewerkt om onderscheid te maken tussen zuivere zuurstof en gewone lucht, wat minderheidszuurstof is.
De redactieafdeling van Cars.com is uw bron voor autonieuws en recensies. In overeenstemming met het al lang bestaande ethiekbeleid van Cars.com, accepteren redacteuren en recensenten geen geschenken of gratis reizen van autofabrikanten. De redactieafdeling is onafhankelijk van de reclame-, verkoop- en gesponsorde contentafdelingen van Cars.com.
