Motorreparaties zijn een van de duurste kosten van auto's. Als de motor, transmissie of carrosserie kapot is, kunnen die reparaties uw budget gemakkelijk te boven gaan. Motorslib is een belangrijke oorzaak van motorstoringen; hier leest u hoe u het probleem kunt herkennen en voorkomen.
Slib vormt zich wanneer motorolie oxideert en afbreekt, waarbij afzettingen achterblijven die als slib worden beschouwd. Slib vormt zich ook door vochtophoping en een gebrek aan voldoende positieve carterventilatie (PCV). Van deze kleverige modder is bekend dat het belangrijke olieroutes belemmert, inclusief oliestroom- en retourdoorgangen en filterelementen. Motorslib kan zelfs leiden tot ernstige schade, waardoor de motor volledig moet worden vervangen.
Motorslib kan meestal worden vermeden door de richtlijnen voor het verversen van motorolie te volgen. De meeste eigenaren kunnen een normaal schema volgen, waarbij olieverversingsintervallen van 5.000 of 7.500+ mijl nodig zijn. Als u uw auto echter onder extreme omstandigheden gebruikt, zoals in de stad of off-road, volg dan het schema voor extreme belasting. Dit betekent meestal dat de olie elke 3.000 mijl ververst moet worden.
Eventuele wijzigingen in de motorprestaties moeten u zorgen baren. Een belangrijk symptoom is een motor die moeite heeft met draaien. Zolang de starter en alle elektrische verbindingen in orde zijn, moet de vonk snel ontbranden. U kunt ook problemen constateren bij het controleren van de olie. Trek de peilstok eruit en als u merkt dat er klodders gelatineus materiaal aan de peilstok blijven kleven, is er waarschijnlijk slib aanwezig.
Tekenen van motorslib moeten dienen als een rode waarschuwingsvlag voor voertuigbezitters. Als slib eenmaal is gedetecteerd, kan het moeilijk zijn om het te verwijderen. Afhankelijk van de ernst van het slib, kan de oplossing hier het gebruik van een product zoals Sea Foam, een brandstofsysteemadditief en synthetische motorolie, zoals Valvoline SYNPower, inhouden, ontworpen om drie gebieden van motorbelasting te bestrijden:hitte, afzettingen en slijtage. In ernstigere gevallen moet de motor worden gedemonteerd en moet speciaal gereedschap worden gebruikt om slib te verwijderen. Deze reparatie zal niet goedkoop zijn, maar het is beter dan duizenden dollars betalen voor een nieuwe motor.
Het feit dat u de instructies van de fabrikant zorgvuldig opvolgt, betekent niet dat er zich geen motorslib kan ophopen. In het begin van de jaren 2000 waren bepaalde motoren van fabrikanten zoals Chrysler, Toyota en Volkswagen om verschillende redenen geneigd tot slibophoping, met motorstoring tot gevolg. Houd rekening met terugroepacties en servicebulletins met betrekking tot uw auto en laat alle reparaties onmiddellijk uitvoeren.
Als je een nieuwe auto koopt, volg dan het onderhoudsschema van de fabrikant om alles soepel te laten verlopen. Bewaar uw bonnen, want als er iets misgaat, heeft u een bewijs van het verrichte werk. Als u op zoek bent naar een gebruikte auto, controleer dan de onderhoudsboekjes. Kijk eens onder de motorkap; een geur van verbrande olie is een teken van een mogelijk probleem. Met de motor uit, verwijder de oliedop. Overmatige zwarte aanslag onder de dop wijst op slecht onderhoud. Let ten slotte op de waarschuwingslichten van het voertuig. Als het controlelampje brandt, kan dit betekenen dat de tankdop los zit, beschadigd is of ontbreekt. Aan de andere kant kan het wijzen op ernstiger problemen, zoals een zuurstofsensor, massale luchtstroomsensor, bougies of bougiekabels die moeten worden vervangen.
