Zolang er een gestage stroom schone olie is; een motorlager gaat over het algemeen lang mee. Maar als de olie vuil is of als de toevoer is afgesloten; dat is wanneer de problemen beginnen. Daarom is lagersmering zo belangrijk. Vanaf het moment dat de motor draait, totdat deze wordt uitgeschakeld. Ook het identificeren van de hoofdoorzaak van een lagerstoring; is cruciaal om herhaling te voorkomen.
Deze oliewig tilt de as van het lageroppervlak en ondersteunt deze tijdens het draaien van de motor. Bijgevolg onder normale bedrijfsomstandigheden en een continue toevoer van schone olie; de as- en lageroppervlakken, blijven gescheiden.
De vereiste eigenschappen voor lagermaterialen:
De meeste motoren hebben minstens twee hoofdlagers. Een aan elk uiteinde van de krukas. Hoofdlagers, ondersteunen de krukas in het motorblok. Een hoofdlager bestaat uit twee delen. Een boven en onder. Het bovenste deel van een hoofdlager heeft gewoonlijk een oliegroef aan de binnenkant.
De onderkant van een hoofdlager heeft een gat voor het doorlaten van olie; naar de voedingsgaten in de krukas. Verder kunnen sommige hoofdlagers druklagerelementen hebben; axiale belastingen ondersteunen en bewegingen langs de krukas-as voorkomen.
In een motorblok worden krukasdruklagers geplaatst in groeven die zijn gevormd in de webbing van het blok. Hun doel is om de voorwaartse en achterwaartse beweging van de krukas te beperken. Hierdoor blijft de krukas binnen een bepaald bewegingsgebied.
Drijfstanglagers, zijn gemonteerd in het grote uiteinde van de drijfstang. Een lager bestaat uit twee delen (vaak uitwisselbaar). Stanglagers, zorgen voor roterende beweging van de krukpen; binnen de drijfstang.
Kleine eindbussen zorgen voor relatieve beweging van de zuiger. Ten opzichte van de drijfstang, verbonden met de zuiger.
Nokkenaslagers, ondersteunen de nokkenas in de motor en zorgen ervoor dat deze kan draaien.
Dus een juiste keuze van lagers zal een lange weg gaan naar een succesvolle herbouw van de motor. Verder is het een goed idee om je oude lagers te inspecteren; voordat u met een nieuwe verbouwing of reparatie begint. Omdat ze een verhaal vertellen en zullen helpen het oorspronkelijke probleem te vinden.
Dus, het identificeren van de oorzaak van een lagerstoring; is cruciaal bij het voorkomen van herhaling van het falen. Een eenvoudige vervanging van de lagers zal de factoren die; leidde tot de mislukking. Het is belangrijk op te merken dat, in veel gevallen, het voortijdig falen van de lagers; wordt veroorzaakt door een combinatie van oorzaken. Een veelvoorkomende oorzaak is een onjuiste lagerspeling. Dus als u de oorspronkelijke oorzaak niet vindt, kan een lagerstoring zich herhalen.
Omdat lagerfabrikanten zo goed werk doen bij het maken van lagers; zij hebben altijd de beste informatie. We laten ze voor zichzelf spreken. Beschik als hun ingenieurs over alle informatie die u nodig heeft. Dus, hier is een lijst van de meest voorkomende die we hebben gevonden.
Clevite – Motorlagers
Clevite 77 – Lager defect
King – Motorlagers
Mahle – Motorlagers
Fout aan motorlagers, kan ook optreden als gevolg van een foutieve bewerking of onzorgvuldige montage.
Soms zijn storingen het gevolg van eenvoudige installatiefouten:
Uw oude motorlagers kunnen dus veel over uw motor onthullen. Evenals, voorwaarden die kunnen hebben bijgedragen aan hun falen. Alle lagers zullen enige slijtage vertonen. Maar een nauwkeurig onderzoek kan wat krassen, vegen, vuil of; ander vuil ingebed in het oppervlak van de lagers.
Gebruik dus de bovenstaande links om uw oude lagers te vergelijken met die op de foto's. Bijgevolg kan die informatie u leiden naar de reden waarom de originele lagers faalden. Hierdoor bespaart u tijd en geld.
