Motoronderdelen ervaren veel wrijving door de beweging van motorlagers. Voor deze ondersteuning moeten de lagers in goede staat blijven. Problemen met de motorlagers beïnvloeden de prestaties van het voertuig. Daarom is het van cruciaal belang om de symptomen van motorlagerstoringen te kennen, zodat u weet wanneer u een monteur moet bezoeken.
Motorlagers zijn gemaakt van enkele van de sterkste materialen. Ze zijn echter vatbaar voor falen vanwege de stress en de hoge temperatuur in de verbrandingskamer. De functie van het verminderen van wrijving brengt ook het risico met zich mee dat ze verslijten.
Motorlagers falen om verschillende redenen. Enkele oorzaken van deze storing zijn extreme bedrijfsomstandigheden en overmatige belasting. Het is raadzaam om het lager in goede staat te houden en de versleten te vervangen.
Het uitvallen van de motorlagers kan leiden tot zeer ernstige problemen in het voertuig. We zullen enkele veelvoorkomende symptomen onthullen van defecte motorlagers, hun oorzaken en manieren om dit veelvoorkomende motorprobleem te voorkomen.
In de meeste gevallen is een defect aan het motorlager te wijten aan een beschadigde motor. Er zijn verschillende symptomen die erop wijzen dat het motorlager defect is. Lange tijd blijven zonder het probleem op te lossen, veroorzaakt meer schade aan andere motoronderdelen.
In sommige extreme gevallen kan het ertoe leiden dat u de hele motor moet vervangen. Het is daarom van cruciaal belang om op dergelijke symptomen te letten en ze zo snel mogelijk op te lossen. Dit zijn de tekenen van defecte motorlagers waar u op moet letten:
Elke chauffeur geeft de voorkeur aan een vlotte rit om te genieten van rust en sereniteit. De enige geluiden die u waarschijnlijk wilt horen, zijn die van de autoradio's. Als de lagers echter beginnen te verslijten, hoort u een vreemd motorlagergeluid. Het kloppen van de stang is het meest voorkomende teken van een defect motorlager.
Het produceert een lawaaierig geluid van de motor, vergelijkbaar met dat van kleppentreinen en klepstoters. Dit is het gevolg van overmatige speling door lagerslijtage. Zo veroorzaakt het falen van het big-end lager van de stang een schurend contact met de krukas van het voertuig, terwijl deze ertegen begint te slaan.
Er zijn twee hoofdvlakken van een lager. De eerste is het hoofdlageroppervlak, dat vaak onderhevig is aan slijtage. De tweede is het drukdragende vlak. De krukas werkt met het hoofdlager, maar het druklager regelt de beweging van de transmissie tot op zekere hoogte.
Het druklagervlak houdt de heen en weer bewegingen van de transmissie tegen, waardoor deze na verloop van tijd slijt. Versleten druklagers kunnen de kruk naar achteren bewegen en ervoor zorgen dat deze de koppelomvormer in de transmissie ramt.
Een dergelijk incident doet zich vaak voor wanneer er voldoende ruimte op de stangtappen is. Dit is wat ervoor zorgt dat de transmissie een aantal vreemde geluiden maakt. Afgezien daarvan kunnen de voorwaartse en achterwaartse bewegingen van versleten druklagers ervoor zorgen dat de riemen overmatig aan de rand slijten.
Bovendien kan het metalen vuil dat door de kracht van de koppelomvormer ontstaat, blijven plakken en het filter verstoppen. Hierdoor verliest de vloeistof druk en uiteindelijk zal de brandstofpomp kapot gaan.
Een ding dat u zult opmerken wanneer het motorlager begint te falen, is het verlies van oliedruk. De oliepomp van voertuigen stroomt een bepaalde hoeveelheid vloeistof en 20 gallons per minuut lijkt standaard. Niettemin kunnen lekkages in de motor, zoals die zich voordoen tussen de motorlagers en de hydraulische vloeistof, een verminderde oliedruk veroorzaken.
Dit incident vindt plaats vanwege de olie die snel uit de kanalen vertrekt. In wezen, als het lager begint te slijten, zal er overmatige speling tussen de lagers zijn. Hierdoor gaat de oliedruk veel meer weg en vooral als de pomp bij lage toeren draait. Lage oliedruk is een teken dat u nooit over het hoofd mag zien.
Kijk goed; vind je wat zilverachtige stofdeeltjes op de peilstok en in de olie? Dit is een teken van normale lagerslijtage en u hoeft zich niet al te veel zorgen te maken. Bij het controleren van het oliepeil van de auto kunt u een metaalglans in poedervorm opmerken.
Als het dat overschrijdt en een korrelachtige aluminiumsubstantie begint te vormen, dan is dit een teken van een serieus probleem. Vaak scheert het lager weg als het oververhit raakt of olie mist. In dit geval zie je wat fijne splinters of linten in de olie.
Als u een van deze tekenen en symptomen ziet, is dit een teken dat de motorlagers defect zijn. Door de filtermedia elke keer dat u olie ververst te controleren, kunt u dit probleem vroegtijdig opsporen en op tijd oplossen.
Lagers van de meeste voertuigen hebben een 03-laags ontwerp. Het heeft een zachte buitenlaag van aluminium, een koperen tussenlaag en een achterplaat van staal. Het koper vormt de laatste verdedigingslinie voordat de slijtage het dragende staal bereikt.
Koper lijkt zachter dan aluminium, maar het dient het doel beter omdat het gladder is. De koperlaag gaat tot wel duizend of tweeduizend mijl mee. Daarom zou u de storingssymptomen moeten kunnen opmerken vóór de definitieve storing.
Wanneer de slijtage in de koperlaag komt, zul je wat koperstof in de olie opmerken. Dus telkens wanneer u de olie controleert en een koperachtige glans in de olie, de peilstok of zelfs het kleppendeksel ziet, is het lager in slechte staat.
Opmerking:als u deze signalen vroeg genoeg opmerkt, kunt u het probleem snel oplossen. U kunt de vervangingskosten van motorlagers opzoeken bij servicestations bij u in de buurt en versleten lagers vervangen voor een goede werking.
Zoals hierboven vermeld, zijn motorlagers essentieel om het voertuig soepel te laten lopen en u moet ervoor zorgen dat ze in goede staat blijven. Het falen van lagers wordt echter veroorzaakt door verschillende externe factoren.
Dus, wat zorgt ervoor dat krukaslagers slecht worden? Voor de meeste motortechnici is het vrij eenvoudig om de oorzaak van het falen van het lager op te sporen. Het enige wat ze hoeven te doen is een paar onderzoeken doen. U kunt het zelf doen als u een goede analysegids voor motorlagerstoringen volgt.
Als u de exacte oorzaak van een defect aan de motorlager kent, kunt u het probleem snel oplossen. Goed onderhoud voorkomt voortijdige slijtage van het lager. Met dat in gedachten zijn er enkele belangrijke oorzaken van een defect aan een motorlager:
Vuil of stof kan grote schade aan het motorlageroppervlak veroorzaken. Vuil en stof in het smeersysteem resulteren in omtrekkrasjes op het oppervlak van de lagers.
Dit vuil of vreemde deeltjes blijven vaak in de lagervoering achter als u het filter niet goed reinigt of vervangt. Het lijkt dus vrij belangrijk om je aan een regelmatig schoonmaakschema te houden om dit probleem te voorkomen.
Het zou nodig zijn om het smeersysteem te spoelen voordat u eraan denkt om de motor weer in elkaar te zetten. Het negeren van een dergelijke actie zou het lager in slechte staat achterlaten. Pas op voor vuil of vreemde deeltjes die vast kunnen komen te zitten tussen de motorlagerrug en de behuizing.
Puin creëert een verhoogd gebied in het motorlager, waardoor het nauw contact maakt met de kruktap. Probeer dus bij het schoonmaken al het vuil te verwijderen. Wanneer u motorlagers opnieuw installeert, zorg er dan voor dat u dit op schone oppervlakken doet.
Smering is essentieel voor het carter. Onvoldoende smering zorgt ervoor dat de lagervlakken vastlopen. Hierdoor valt de hele motor uit en functioneert de auto niet. Zorg er daarom altijd voor dat de lagers goed gesmeerd zijn om metaal-op-metaal contact te voorkomen.
Gebrek aan voldoende olie kan in eerste instantie een lager aantasten, maar uiteindelijk zullen alle slagen worden beïnvloed. Een manier om te weten of een dergelijk probleem bestaat, is door goed naar het metaal van het lager te kijken. Als u een glanzend oppervlak ziet, moet u glijmiddel toevoegen.
Let ook op defecte oliepompen, geblokkeerde motordoorgangen en defecte oliekeerringen voor verdere diagnose. Het zal ook helpen als u een onjuiste lagerinstallatie/-selectie en brandstofverdunning/beluchting controleert die wordt veroorzaakt door een overvolle krukas.
De crush is het extra materiaal dat zich boven het lagerhuis uitsteekt wanneer u de lagerhelften op hun plaats plaatst. Het helpt de buitendiameter van het lager tegen de behuizing te houden met het specifieke montagekoppel.
Met een groter oppervlaktecontact met de behuizingsboring, minimaliseert de crush de beweging van het lager. Als dit gebeurt, vindt er warmteoverdracht plaats, en overmatige beknelling kan het motorverbruik verminderen terwijl het de dop naar beneden haalt.
De installatie van de motorlagers gaat een lange weg, omdat een onjuiste montage ertoe kan leiden dat het lager uitvalt. In de meeste gevallen wordt de astap niet gesmeerd als een halve lager zonder gat onjuist is "geplaatst".
Ik weet zeker dat je je de problemen herinnert die het gevolg zijn van oliehonger, toch? Het zou dus helpen om dergelijke problemen te voorkomen. Evenzo, als u de stang/hoofdlagerkap verkeerd installeert, zal er een storing in het krukaslager optreden.
Het motorlager heeft een lange levensduur en verschillende factoren kunnen ervoor zorgen dat het eerder slijt. Het lijkt vrij noodzakelijk om een nauwkeurige diagnose te krijgen over het repareren van een defect lager. Dit helpt voorkomen dat het lager met verdere problemen wordt geconfronteerd en verlaagt de kosten.
Inmiddels zou u moeten weten dat het lager "voortijdig" zou uitvallen als er geen goed onderhoud wordt gepleegd. Dus als zoiets gebeurt, betekent dit alleen dat het gebeurde om redenen die je gemakkelijk had kunnen vermijden.
De belangrijkste zaken die veel lagerproblemen kunnen veroorzaken (afbrokkelen, putjes, ongebruikelijke slijtagepatronen, corrosie/roest) zijn operationele stress, smering, omgevingsinvloeden en lagerkeuze.
Desalniettemin zijn hier enkele veelvoorkomende manieren waarop u een motorlagerstoring kunt voorkomen. Ze omvatten:
Smeerlagers helpen contactoppervlakken te beschermen tegen wegrollen en glijden. Het voorkomt direct metaal-op-metaal contact. Deze oliefilm vermindert wrijving tussen de oppervlakken en vermindert het optreden van slijtage.
Smering voorkomt corrosie en roest van motorlagers en verlengt hun levensduur. Zorg er altijd voor dat u het juiste vet gebruikt voor het smeren van de lagers. Het gebruik van het verkeerde type vet leidt tot een storing in de smering.
Vermijd ook het gebruik van vet dat al verontreinigd is, want dit zal meer problemen veroorzaken in plaats van smeren. Probeer daarom alle vormen van vervuiling en vreemde voorwerpen van de rolelementen te verwijderen.
De materiaalmoeheid treedt vaak op wanneer het lager boven de gestelde vermoeiingsgrens begint te lopen. Het kan ook gebeuren als er sprake is van overmatige olieklaring en brandstofontploffing. Toch kunt u dit probleem eenvoudig voorkomen en de levensduur van het lager verlengen.
Een manier om dit te doen is het kiezen van een lagermateriaal met een hoog draagvermogen. Een andere manier is het vervangen of repareren van de vervormde onderdelen en het sluiten van het horloge op de oliespeling. Gebruik ook brandstof met een hoog octaangetal.
Enkele andere handige tips om te voorkomen dat het lager beschadigd raakt door verschillende omgevingsfactoren zijn:
Wanneer het motorlager uitvalt, zal er geen wrijving zijn tussen de roterende en stationaire delen. In wezen zal de auto niet goed functioneren en als u in zo'n staat blijft rijden, zal er verdere schade ontstaan.
Een symptoom van een slecht motorlager zijn zilverspaanders in de motorolie. Binnenkort kunt u een vreselijk geluid van de motor opmerken als gevolg van het kloppen van de stang, en de oliedruk zal afnemen. Nogmaals, de riemen beginnen te verslijten en de transmissie maakt lawaai als het druklageroppervlak wordt aangetast.
Wanneer het motorlager slecht is, begint u een ratelend geluid te horen, wat wijst op een verminderde oliedruk. Het kloppende of rinkelende geluid wordt erger als je langzaam rijdt.
Het is behoorlijk gevaarlijk om met zo'n probleem te rijden, omdat het wiel tijdens het rijden plotseling kan stoppen. Los het probleem daarom zo snel mogelijk op om ervoor te zorgen dat het voertuig soepel loopt.
Overmatige speling kan er gemakkelijk toe leiden dat het big-end lager gaat kloppen, omdat dit de beweging beïnvloedt. Normaal gesproken raken die paar witmetalen omhulsels die in de oliefilm drijvend worden gevonden de kruk niet, wat best goed is.
Niettemin, wanneer de oliedruk wordt beïnvloed, vermindert dit de smering of oliegebrek en begint het lager de kruk te raken. Daarmee begint de schaal te draaien, wat vervolgens leidt tot een totale uitval van de lagers.
Bij sommige motoren is het mogelijk om het hoofdlager te verwijderen zonder de kruk te verwijderen. Het enige wat u hoeft te doen is de bouten los te draaien. Je moet er echter voor zorgen dat de krukas niet overbelast raakt.
Aan de andere kant is het mogelijk dat u dit in sommige motoren niet kunt bereiken. Het is raadzaam om zowel de krukas als de hoofdlagers te verwijderen als ook de krukas beschadigd is. Door beide componenten te vervangen, rijdt de auto beter.
De kosten voor het repareren van versleten motorlagers zijn afhankelijk van de omvang van de schade en de oorzaak van het defect raken van de lagers. De vervangingskosten voor onderdelen beginnen echter vanaf $ 2.500. Deze kosten kunnen de prijs voor de krukas, stang en zuigers en de nokkenlagers dekken.
De prijs varieert ook van plaats tot plaats, aangezien experts de arbeidskosten anders in rekening brengen. U kunt verschillende tankstations bij u in de buurt controleren en hun "kosten voor versleten motorlagers" zien. U kunt vervolgens uw budget maken op basis van uw bevindingen.
Lagers zijn een essentieel onderdeel van de motor en helpen bij het goed functioneren van de auto. Nadat u uw voertuig enige tijd hebt gebruikt, zult u merken dat de lagers verslijten. Het is vrij essentieel om het probleem op te lossen voordat het erger wordt. Het zou daarom helpen als u oplettender zou zijn om een van de symptomen van motorlagerstoring op te merken.
De belangrijkste redenen waarom het lager van de motor begint te falen, zijn onvoldoende smering, vuil, het platdrukken van de lagers en onjuiste montage. Dit stuk bevat uitstekende tips die u zullen helpen dergelijke problemen te voorkomen en de levensduur van de motorlagers van uw voertuig te verbeteren.
