Van de motor tot de assen en alles daartussenin, er zijn tienduizenden metalen en plastic onderdelen die je over de weg of door een veld verplaatsen. Zonder smering zouden die bewegende delen snel verslijten en tot stilstand komen. Motorolie wordt geleverd in plastic flessen en houdt uw motor gesmeerd en gekoeld. Versnellingsbakolie komt ook in flessen, maar heeft een veel hogere viscositeit om zware differentiëlen te beschermen. Het zware vet dat Spicer-gewrichten en aslagers smeert, vereist een speciaal gereedschap, een vetspuit.
We hebben het over een hulpmiddel dat u kunt gebruiken om bepaalde delen van uw voertuig gesmeerd te houden. Dit is in feite een hogedrukpomp die, afhankelijk van het model, vet kan injecteren tot 10.000 psi. Voor veel doe-het-zelvers zijn handpompmodellen betaalbaarder, hoewel sommige boeren en professionals kunnen kiezen voor een luchtaangedreven of batterijaangedreven vetspuit.
Vet wordt voorgeladen in een papieren of plastic patroon, die in het vat wordt geladen. Een veer en plunjer oefenen lichte druk uit op de patroon om het vet naar de pompkop te laten stromen. De pompkop is waar al het werk wordt gedaan en genereert hoge druk voor vetinjectie. Een buis of slang komt van de pompkop naar een koppeling, die is ontworpen om te passen in een smeernippel, ook wel bekend als een Zerk-fitting. Smeernippels zijn strategisch geplaatst waar vet nodig is.
Als je een smeernippel hebt, heb je dit gereedschap in het algemeen nodig, maar waar zou je dat kunnen doen? Zerk fittingen vinden? Op gazons en landbouwmachines vind je ze overal — tientallen op de gemiddelde hooibalenpers en minstens een dozijn op de typische voorkant van een tractor. Gezien het misbruik dat deze voertuigen en apparatuur doormaken, is regelmatige smering een absolute must.
Op auto's waren smeernippels vrij gebruikelijk, meestal op kogelgewrichten, spoorstangeinden en stabilisatorstangkoppelingen en Spicer-verbindingen, om er maar een paar te noemen. In de loop der jaren hebben autofabrikanten echter de overstap gemaakt naar zogenaamde "onderhoudsvrije" onderdelen of "vervangen-wanneer-breuk"-onderdelen, dus u ziet mogelijk geen enkele smeernippel op een laat-model auto. Veel U-verbindingen van 4×4 assen zijn nog steeds smeerbaar en sommige vervangende onderdelen van de aftermarket kunnen worden geleverd met "oude" smeernippels, waarvan sommige doe-het-zelvers hebben ontdekt dat ze langer meegaan dan OEM-onderhoudsvrije ontwerpen.
Als u een fitting moet smeren, zorgt u ervoor dat de verbinding gesmeerd en schoon blijft door dit zorgvuldig en regelmatig te doen. Gebruik eerst een doek om de smeernippel schoon te maken om te voorkomen dat u vuil injecteert met uw verse vet. Monteer vervolgens de vetspuitkoppeling op de fitting - deze moet op zijn plaats klikken. Pomp tot slot vet in de fitting, maar alleen totdat u de afdichting een beetje ziet uitpuilen of uit een niet-afgedichte verbinding sijpelt. Veeg het overtollige weg en je bent klaar om te gaan!
