Benzinemotoren zijn er in verschillende soorten en maten, maar ze hebben allemaal drie essentiële elementen nodig:lucht, brandstof en vonk. De vonk baant zich een weg door een verdeler, die een elektrische stroom langs een geïsoleerde draad naar de afzonderlijke bougies stuurt, getimed om samen te vallen met een injectie van brandstof om de verbrandingsslag te produceren. Het vervangen van bougies is normaal in de loop van het leven van een voertuig, en wanneer het tijd is, zult u merken dat u opties heeft. Er zijn drie hoofdtypen bougies waaruit u kunt kiezen, dus de vraag wordt:welk type is het juiste type voor uw auto?
Het metalen centrum van bougies is alleen aan de uiteinden zichtbaar. Het ene uiteinde sluit aan op de draad en brengt de vonk. Het andere uiteinde bevat twee elektroden die, zodra de plug in het blok is geschroefd, in de verbrandingskamer steken. Het middelste gedeelte van de plug is ingepakt in porselein om de metalen kern geïsoleerd te houden van de rest van het blok. Een precieze opening aan het uiteinde dwingt de elektriciteit om van de ene elektrode naar de andere te springen, waardoor een vonk ontstaat die het lucht-brandstofmengsel ontsteekt. Het is belangrijk dat de metalen kern goed geleidend, hittebestendig en hard genoeg is om zijn vorm te behouden onder de stress van het verbrandingsproces.
Vanwege de hoge geleidbaarheid en veerkracht in het aangezicht van hitte, zijn koperen kernen de oudste en meest geïnstalleerde bougies. Bovendien houden fabrikanten ervan omdat het de goedkoopste van de drie is om te produceren. De achilleshiel van koper is echter dat het een relatief zacht metaal is en niet zo goed bestand is tegen de tijdsdruk of zijn scherpte zo lang behoudt als de andere metalen.
Platina pluggen zijn in de kern nog steeds van koper, maar ze zijn aan de uiteinden geplatineerd om extra sterkte te bieden en de levensduur te verlengen. Als metaal is platina sterker dan koper, en dubbel geplatineerd platina is - je raadt het al - zelfs sterker dan dat. Helaas is het niet zo geleidend, waardoor het op korte termijn minder efficiënt is. Op de lange termijn zal de levensduur echter elke keer langer zijn dan koperen pluggen. Veel mensen beschouwen de wedstrijd koper versus platina als een gelijkspel, omdat platina vooraf duurder is.
Het laatste type metaal dat wordt gebruikt is iridium. Net als platina wordt het aan het uiteinde gebruikt om de elektroden te versterken voor een langere levensduur. Dit zijn de duurste pluggen die beschikbaar zijn, maar ze presteren technisch niet beter, omdat ze ook iets minder geleidend zijn dan koper. Toch gaan ze langer mee dan de andere en hebben ze de hoogste temperatuurtolerantie van de drie. Bepaalde auto's zijn zo ontworpen dat goede prestaties en een laag brandstofverbruik dat vereisen.
Raadpleeg bij het maken van de keuze om oude stekkers te vervangen eerst je gebruikershandleiding. Als een specifieke plug wordt aanbevolen, blijf daar dan bij. Anders, als je wilt upgraden naar iridium, zorg er dan voor dat de plug die je vervangt een vergelijkbaar ontwerp heeft, anders zou je jezelf een slechte dienst bewijzen. Wees vooral voorzichtig als u aftermarket-aanpassingen aan uw motor heeft aangebracht. Deze kunnen een specifiek soort stekker nodig hebben om de prestaties te garanderen. Het belangrijkste is dat u altijd eerst uw literatuur leest.
