Dan Ferrell schrijft over doe-het-zelf auto-onderhoud en reparatie. Hij heeft certificeringen in automatiserings- en besturingstechnologie.
Een zwakke vonk , of geen vonk, probleem kan ontstaan in een of meer algemene onderdelen van het ontstekingssysteem:
Andere symptomen die kunnen wijzen op een zwakke bougie zijn:
Deze symptomen worden echter niet noodzakelijk veroorzaakt door een zwakke bougie; u kunt in plaats daarvan te maken hebben met een probleem met het brandstofsysteem of slechte compressie in een of meer cilinders. Dus je moet, voordat je enig werk doet, bepalen of je een zwakke vonk hebt of geen vonk.
De volgende secties helpen u bij het bepalen van een zwakke vonk en mogelijke problemen die de ontstekingsvonk beïnvloeden.
Het wordt aanbevolen om de reparatiehandleiding van het voertuig voor uw specifieke voertuigmerk en -model bij de hand te hebben. Als je deze handleiding nog niet hebt, kun je een relatief goedkoop exemplaar kopen via Amazon. Haynes-handleidingen bevatten stapsgewijze procedures, afbeeldingen en elektrische schema's voor diagnostiek, onderhoudstaken, probleemoplossingstaken en projecten voor het vervangen van onderdelen. U kunt uw investering dus in korte tijd terugverdienen.
1. Een snelle controle van het ontstekingssysteem uitvoeren
2. Hoe te controleren op vonken, spanningslekken en weerstand
3. Diagnostische foutcodes interpreteren
4. Hoe bougies af te lezen
5. Hoe om te gaan met een zwakke vonk
6. Bronnen
Als u een licht probleem met overslaan of niet starten hebt opgemerkt, maar de motor nog steeds aanslaat, kan deze snelle test (voor voertuigen met een krukaspositiesensor) u naar de oorzaak van het probleem leiden:
Bij het starten of starten van de motor:
Als de toerenteller niet werkt of onstabiel lijkt (motor slaat af), controleer dan het ontstekingssysteemprimair circuit:
Als de toerenteller stabiel lijkt, controleer dan het ontstekingssysteem secundair circuit:
Raadpleeg de reparatiehandleiding van uw voertuig om de configuratie van uw specifieke ontstekingssysteem en componenten te controleren. Raadpleeg ook de Bronnen sectie onderaan dit bericht voor meer hulp.
Diagnose van vonken, lekken en weerstand zijn veelvoorkomende tests die u kunt doen bij problemen met het ontstekingssysteem. Deze tests zijn nauw verbonden met de basisonderhoudsprocedures van het ontstekingssysteem.
Gebruik indien mogelijk een instelbare vonkentester voor deze test.
De vonk op de tester moet een blauwwitte kleur hebben; een oranje of rode kleur duidt op een zwakke vonk.
Als je een zwakke vonk hebt, heb je mogelijk te maken met:
afhankelijk van de configuratie van uw ontstekingssysteem. Raadpleeg de reparatiehandleiding van uw voertuig.
De volgende video laat zien hoe u een vonkentester gebruikt.
Bougiekabels slijten na jarenlang gebruik onder extreme temperaturen (warm, koud), motortrillingen en vervuiling door olie, vet en koelvloeistof.
De draad kan spanning lekken of de weerstand verhogen (op koolstofkerndraden) en interfereren met de spanning van de bobine.
Controleer uw bougiekabels op visuele schade zoals snijwonden, schuren en breuken die mogelijk spanning naar de aarde kunnen lekken.
Snelle test voor lekkende ontstekingsspanning:
Weerstand bougiekabel controleren:
De typische levensduur van een bougiekabel is ongeveer 50.000 mijl. Dat is wanneer de interne weerstand (koolstofkerndraden) begint toe te nemen.
U kunt een Ohmmeter gebruiken om de weerstand van uw bougiekabels te controleren.
De meeste stekkerdraden hebben een weerstand van 12.000 Ohm per voet. Raadpleeg de reparatiehandleiding van uw voertuig.
Als je hulp nodig hebt bij het controleren van je bougiekabels, ga dan naar het gedeelte 'Bronnen' onder aan dit bericht.
Als het testlampje ergens knippert, lekt er spanning op die draad.
Een van de eerste controles die u vroeg in uw diagnostische procedure wilt doen, is het downloaden van mogelijke foutcodes (DTC's) uit uw computergeheugen.
Een van de eerste controles die u vroeg in uw diagnostische procedure wilt doen, is het downloaden van potentiële foutcodes (DTC's) uit uw computergeheugen. U wilt dit doen, ongeacht of het controlelampje (CEL) brandt of niet. Vaak kan een in behandeling zijnde code u een idee geven van het probleem. Als u geen scanner heeft, kan uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel foutcodes voor u downloaden.
P0300-codereeks overslaan:
Een specifieke code zoals P0301, die een misfire op cilinder één aangeeft, kan wijzen op een:
Raadpleeg indien nodig de bougie-tabel in de reparatiehandleiding van uw voertuig om mogelijke problemen met de bougie te lezen.
Als er naast een P030(0+)-code geen andere codes aanwezig zijn:
Mogelijk hebt u te maken met een ontstekingsprobleem of een probleem met het brandstofsysteem. Controleer op:
Houd er echter rekening mee dat een zwakke spoel, injector of vuile injector geen CEL kan activeren.
Andere DTC's aanwezig:
Als u een foutcode vindt samen met een code voor brandstofinjector of bobine, controleer dan eerst de brandstofinjector.
Het verwijderen en inspecteren van bougies kan belangrijke aanwijzingen geven over welk type probleem, indien aanwezig, uw motor beïnvloedt en wat u eraan kunt doen.
Controleer de bougiekaart in de reparatiehandleiding van uw voertuig.
Omgaan met een zwakke vonk in één cilinder is meestal niet zo moeilijk te diagnosticeren. Een willekeurige zwakke vonk die resulteert in willekeurige misfires is echter een ander verhaal.
Beide omstandigheden kunnen schade aan componenten veroorzaken en dure reparaties tot gevolg hebben als ze niet op tijd worden gerepareerd.
Een elektrische "open" of lage weerstand in een primair spoelcircuit kan leiden tot:
Een elektrische kortsluiting in het primaire circuit kan leiden tot:
Een elektrische "open" of hoge weerstand in het secundaire circuit kan leiden tot:
Een elektrische kortsluiting of lage weerstand in het secundaire circuit kan leiden tot:
Zwakke vonken zorgen ervoor dat onverbrande of gedeeltelijk verbrande brandstof in het uitlaatsysteem kan stromen. Uiteindelijk zal dit andere componenten beschadigen, zoals de zuurstofsensor, katalysator en EGR-systeem (door overmatige koolstofophoping).
Dit artikel is nauwkeurig en waarheidsgetrouw voor zover de auteur weet. Content is for informational or entertainment purposes only and does not substitute for personal counsel or professional advice in business, financial, legal, or technical matters.
Index 1. Een snelle controle van het ontstekingssysteem uitvoeren
2. Hoe te controleren op vonken, spanningslekken en weerstand
2.1 Ontstekingsvonk controleren
2.2 Diagnose van spanningslekken en weerstand
2.3 Alternatieve test voor plugdraadlekken
3. Diagnostische foutcodes interpreteren
4. Hoe bougies af te lezen
5. Hoe om te gaan met een zwakke vonk
Problemen met primaire circuits
Secundaire circuitproblemen
Bronnen voor het diagnosticeren van het ontstekingssysteem
U kunt thuis een nokkenaspositiesensortest doen met een digitale multimeter en, indien nodig, met een paar veelvoorkomende hulpmiddelen.
Los problemen met een inductieve of Hall-effect type krukaspositie (CKP) sensor op met behulp van een digitale multimeter.
Leer hoe u een bobine test om problemen met motorstoringen, niet starten en andere prestatieproblemen op te lossen.
Als het ontstekingssysteem van uw auto geen vonk heeft, kunnen een paar eenvoudige tests u helpen de storing te lokaliseren.
Testen van bougiekabels om vermogensverlies, startproblemen, verhoogd gasverbruik en andere prestatieproblemen op te lossen.
