Is uw auto saai? Velen van ons kunnen deze vraag met een duidelijk "ja" beantwoorden. Wanneer de Toyota Camry en de Ford F-serie de bestverkochte auto's en vrachtwagens in de VS zijn, met een gecombineerde verkoop van 1,2 miljoen in 2016, kopen veel Amerikanen vanille, betrouwbare voertuigen die niet in stijl (of zelfs substantieel) winnen. punten.
Dus waarom zijn er niet meer cool uitziende, provocerende auto's met nieuwe functies die je naar adem doen happen? CarStuff-hosts Scott Benjamin en Ben Bowlin nemen je mee in de vele redenen waarom we niet veel fascinerende auto's op de weg hebben in hun aflevering met de titel "Is je auto saai?"
Laten we beginnen met de FBI. Zoals Scott opmerkt, is de groep met het sterkste en laatste vetorecht de National Highway Traffic Safety Administration, die alle prestatienormen voor motorvoertuigen definieert en regelt. Er zal geen auto op de weg zijn die de tests en normen niet doorstaat, dus zelfs als je technisch gezien een auto zou kunnen maken die op het water drijft, zal hij complexe en strenge evaluaties moeten doorstaan om de veiligheid te garanderen.
Volgende? Ieders favoriete zondebok:de boekhouding. Wist je dat het maken van auto's duur is? Het blijkt dat ze geen $20.000 verdienen aan uw $25.000 auto. Toyota verdient bijvoorbeeld slechts ongeveer $ 2.000 per voertuig, en andere fabrikanten verdienen minder dan $ 1.000. Dus net als Doug op uw kantoor, die fronst bij uw onkostennota, maakt de boekhoudafdeling van autofabrikanten zich druk over dat supercoole ontwerp of die prestatiekenmerk dat hun bedrijfsresultaten volledig verpest.
Maar niet alle auto's zijn hetzelfde, zelfs niet binnen hun eigen assortiment. In plaats van alleen een cool ontwerp of technische functie te schrappen, kunnen ze de glanzende variant op een duurdere optie verkopen in plaats van het basismodel. Dus geef je saaie auto misschien de schuld van de opties die je hebt gekozen, of de starre bankrekening die je ervan weerhield om tegen een mooier pakket aan te lopen.
Laten we nu in de auto stappen en aan de slag gaan. Of, meer specifiek, plastic kopspijkers - de kleine cliptorens die plastic stukjes op hun plaats houden, iets waar veel ingenieurs hun tijd aan besteden. Met andere woorden, ingenieurs nemen niet echt beslissingen over hoe de auto eruitziet, of zelfs de specificaties ervan. Ze zorgen er gewoon voor dat het niet uit elkaar valt wanneer het besliste uiterlijk of de specificaties zijn gemaakt en op zijn plaats zijn.
Maar styling, zou je kunnen betogen. Daarom is mijn auto zo saai. Stop die saaie stylisten! Die stylisten zijn waarschijnlijk net zo wanhopig als jij om een geweldige auto te maken. Waar lopen ze tegenaan? Nou, alle bovengenoemde mensen:de overheid, boekhouding, engineering. Ga naar Ben en Scott voor deze aflevering van CarStuff om meer te weten te komen over waarom stylisten en anderen niet verantwoordelijk zijn voor je saaie auto.
NU DAT IS COOLZoals Ben opmerkt, kan het volgen van de markt ervoor zorgen dat uw auto naar een generieke stad gaat. "Het maakt niet uit hoe slim je bent in de productieruimtes:als niemand het wil kopen, zit je nog steeds aan de rand van de beek", zegt hij.
