Bezit u een Chevy-rit en vindt u uw autosleutel vast in het contact, Chevy Colorado of automodel en maakt u uw eigen sleutel? Ik denk dat je daarom dit artikel leest.
Het kan heel beangstigend zijn om jezelf in zo'n situatie te bevinden. Raak niet in paniek, zodat u niet de sleutel in het contact breekt, wat kan resulteren in een dure reparatie.
Dit artikel heeft voldoende informatie gegeven over de oorzaken van het vastzitten van de autosleutel in het contact en hoe deze te verwijderen. Laten we beknopt zijn en meteen ter zake komen!
Sommige problemen zijn net zo verwarrend als een vastzittende autosleutel in het contact. Je vraagt je waarschijnlijk af 'waarom zit mijn autosleutel vast in het contact als je hem er niet uit kunt trekken.
De gemeenschappelijke oorzaak is altijd het gemakkelijkst op te lossen. Veelvoorkomende oorzaken zijn onder meer een vergrendeld stuur, een auto die niet in de parkeerstand staat of de autocomputer die denkt dat de sleutel nog steeds in de AAN-stand staat terwijl hij uit staat. Andere redenen zijn vuil op de sleutel, defecte slotcilinder, versleten sleutel, lege batterij of verkeerde sleutel die in het contact zit.
Auto niet in parkeerstand: Voertuigen zijn ontworpen met verschillende veiligheidsvoorzieningen. Als uw auto bijvoorbeeld niet in de parkeerstand staat, komt de autosleutel er niet uit. Evenzo houden handmatige transmissies in dat de versnellingspook naar neutraal wordt geschakeld voordat de sleutel wordt uitgetrokken. Als u een voertuig, handgeschakelde of automatische transmissie bezit, zou u dit nu moeten weten.
Bij oudere voertuigen bestaat de kans dat de kunststof of rubberen schakelrail omhoog is gestuiterd. Er kan vuil of puin op de zijwand zitten, waardoor de shifter niet in de parkeerpositie kan komen.
De auto staat in accessoiremodus: De meeste voertuigen die gewone sleutels gebruiken, hebben ook een accessoirepositie in auto's. De accessoiremodus is een enkele klik na de uit-modus. Hiermee kan een bestuurder bepaalde autofuncties gebruiken zonder de motor van de auto te hoeven starten. Deze functies omvatten een elektrisch vergrendelingsvenster en radio.
Waarschijnlijk heb je niet gemerkt dat je de sleutel in de accessoiremodus hebt gelaten omdat je haast had. Wanneer u de volgende keer uw sleutel niet kunt uittrekken, kunt u proberen de auto aan te zetten en helemaal uit te schakelen naar de uit-stand.
Vergrendeld stuur: Hier komt nog een veiligheidsprestatie in een auto die ertoe kan leiden dat een autosleutel in het contact blijft steken, maar niet kan worden uitgeschakeld of gestart:het wielslot. Deze functie wordt automatisch geactiveerd wanneer u enige kracht op het stuur uitoefent, vooral wanneer u de auto uitzet.
Wielsloten zijn in auto's uitgerust om te voorkomen dat het stuur beweegt als er geen sleutel in het contact zit. Helaas grijpt hij soms in terwijl de sleutel nog in het contact zit.
Defecte ontstekingscilinder: Zoals met de meeste elektrische en mechanische componenten in een auto, faalt de cilinder van het contactslot na verloop van tijd. Maar wat gebeurt er als het niet lukt wanneer de autosleutel wordt ingestoken? Er zit een sleutel vast in de contactstand AAN of in een andere sleutelstand voordat de contactcilinder het begeeft.
Een van de manieren om ervoor te zorgen dat uw ontstekingscilinder lang meegaat, is door het aantal items op uw sleutelhouder te verminderen. Veel dingen aan de sleutelhanger zullen ervoor zorgen dat ze heen en weer zwaaien, wat de kans op veroudering en voortijdige slijtage vergroot. Veroudering en voortijdige slijtage kunnen er ook toe leiden dat de sleutel in het contact blijft steken en de auto niet wil starten of uitschakelen.
Puin op de sleutel: Autosleutels zijn gevoelig voor elke vorm van imperfectie. Vuil of vuil op de autosleutel kan ervoor zorgen dat het contact niet wordt in- of uitgeschakeld.
De meesten van ons gebruiken onze autosleutels meermaals als zakmes. Dingen opgraven, dozen of post openen, dingen krassen, om er maar een paar te noemen. Elk van deze activiteiten kan vuil achterlaten op de autosleutel.
Batterij leeg: Het ontstekingssysteem van de auto werkt met elektrische spanning. Als uw auto-accu leeg is, kan dit voorkomen dat u de sleutel krijgt. Een goede indicatie dat een sleutel in het contact is blijven steken vanwege een lege batterij, is een herhaald klikkend geluid wanneer u het voertuig probeert te starten.
Hoewel een lege batterij kan voorkomen dat u de contactsleutel verwijdert, gebeurt dit zelden. Gewoonlijk duidt een herhaald klikkend geluid bij het draaien van het contact op een lege batterij of gecorrodeerde batterijpolen. Het kan ook het gevolg zijn van een defecte startmotor.
Versleten contactsleutel: De laatste reden kan zijn dat u een beschadigde of versleten sleutel heeft. Zoals hierboven vermeld, gebruiken velen van ons onze autosleutels voor een aantal dingen die niet te maken hebben met het starten van de auto. Deze leiden tot versnelde slijtage van de sleutel. Autosleutels zijn speciaal ontworpen voor het vergrendelen en openen van deuren en het starten van het voertuig. Gebruik uw autosleutels niet voor andere dingen.
Omdat er verschillende redenen zijn waarom een autosleutel in het contact blijft steken, zijn er ook een aantal instructies om de sleutel uit het contact te halen. Laten we de onderstaande handleidingen eens bekijken.
Laad de accu van uw auto op: Omdat een lege batterij ertoe kan leiden dat een autosleutel in het contact blijft steken, zal het opladen van de batterij de sleutel vrijmaken.
Als u een laagspanningsbatterij vermoedt of een herhaaldelijk klikken opmerkt wanneer u de sleutel omdraait, laadt u de batterij opnieuw op om te zien of het een laagspanningsprobleem is. U kunt de auto starten met een andere accu of een ander voertuig.
Verschuif de versnellingspook om te parkeren: Een veelvoorkomend probleem bij een vastzittende sleutel in het contact is het verwijderen van de autosleutel zonder de versnellingspook goed in de parkeerstand te zetten.
Als dit het geval is, zorg er dan voor dat de versnellingspook in de parkeerstand staat door hem heen en weer te bewegen tussen de parkeerstand en de neutrale stand terwijl u op het rempedaal trapt, de contactsleutel naar achteren draait en de sleutel eruit trekt.
Ontgrendel het stuur: Zoals hierboven vermeld, is wielvergrendeling een veiligheidsvoorziening die voorkomt dat het stuur beweegt wanneer de sleutel wordt verwijderd. Als het stuur vergrendelt met de sleutel in het contact, probeer het dan heen en weer te wiebelen terwijl u voorzichtig de contactsleutel eruit trekt.
Spuitsmeermiddel in de ontstekingscilinder: Als de sleutel vastzit door vuil, smeer het slot dan in met een smeermiddel. Dit kan een uitdaging zijn omdat de sleutel het slot blokkeert. Hiervoor heeft u een spray-smeermiddelrietje nodig. Een uitstekend voorbeeld van een dergelijk smeermiddel is WD-40.
Beweeg het contact: Een beproefde methode die veel mensen heeft gered, is door de sleutel met uw linkerhand in de slotcilinder te duwen terwijl u met uw rechterhand aan het stuur beweegt.
Beweeg de sleutel en het stuur heen en weer terwijl u het rempedaal indrukt. Dit zal waarschijnlijk de sleutel eruit trekken.
Foutcodes lezen: Zijn alle bovenstaande stappen mislukt? Koop een OBD2-scanner om alle foutcodes van gerelateerde eenheden te verwijderen om te zien of u een probleem met een zekering of shifter heeft. Als je een meer geavanceerde scanner hebt, kun je foutcodes lezen van het contactslot en de startonderbreker.
Controleer de veiligheidssleutel: Veel Japanse en Amerikaanse auto's zijn uitgerust met een extra contactslotschakelaar waarbij u de sleutel moet insteken en op een knop moet drukken om de sleutel vrij te draaien en te verwijderen. Raadpleeg uw gebruikershandleiding om er zeker van te zijn dat u niets mist.
Raadpleeg uw monteur: Als je de bovenstaande stappen hebt geprobeerd en geen enkele werkt, is het tijd om je monteur te raadplegen. Je hebt niet veel opties meer. Laat uw monteur er professioneel uitzien. U heeft waarschijnlijk een defect contactslot dat moet worden vervangen of uw startonderbreker is geïntegreerd in het contactslot en moet opnieuw worden geprogrammeerd nadat het apparaat is vervangen.
Een kapotte gewone sleutel uit het contact halen kost $ 100 tot $ 150, afhankelijk van hoe uitdagend de taak is. Soms zal het iets meer of minder zijn.
Als de sleutel in kwestie echter een transpondersleutel is, kost het meer omdat het een complexere sleutel is die signalen van het voertuigbeveiligingssysteem verzendt en ontvangt.
Ze zijn ontworpen met microchips die signalen naar de antidiefstalsensoren van de auto sturen wanneer ze iets verkeerds detecteren. Natuurlijk zullen dit soort sleutels ingewikkelder werk en kosten met zich meebrengen om ze uit het contact te krijgen. Het verwijderen van kapotte transpondersleutels kost $ 250.
Zoals de meeste elektrische en mechanische componenten in een auto, zal een defecte cilinder met contactslot (ook bekend als contactslot) enkele tekenen geven om de bestuurder te waarschuwen dat er iets mis mee is. De symptomen zijn als volgt;
Het testen van een contactslotcilinder is net zo eenvoudig als ABC. Als u een van de bovenstaande tekens opmerkt, sluit dan nog geen conclusie, voer een cilindertest van het contactslot uit om de werkende staat te bevestigen.
Zoek en open de zekeringkast onder het stuur en trek de zekering van het startsignaal eruit.
Inspecteer de metalen strip op de zekering en zorg ervoor dat deze niet verbrand of beschadigd is. Indien verbrand, vervang deze dan door een geschikte zekering van dezelfde versterker.
Pak je voltmeter en zet de wijzerplaat op volt. Sluit de rode sonde op de positieve accupool en de zwarte sonde aan op het chassis of frame van de auto. De meterstand moet rond de 12,6 volt zijn. Als deze minder dan 12 volt is, laadt u de batterij op of vervangt u deze.
Steek de sleutel in het contact en start de motor. Als hij aanslaat, heb je een werkende cilinder met contactslot. Als hij niet aanslaat maar u een klik hoort wanneer u de sleutel naar de startpositie draait, is de contactslotschakelaar ook goed. Maar als het niet slingerde en geen klikgeluid maakte; je hebt een kapotte contactschakelaar die moet worden vervangen.
Ongeacht het type sleutel dat u heeft; normale sleutel of transpondersleutel, als deze in de cilinder van het contactslot breekt, zal een goede slotenmaker die zijn uien kent het eruit halen.
Op voorwaarde dat de persoon of monteur die de vervanging uitvoert weet dat zijn uien beschikbaar zijn en dat alle benodigde vervangende onderdelen beschikbaar zijn, duurt het slechts 30 tot 45 minuten om een nieuwe contactslotschakelaar te installeren.
Als je de redenen hebt gezien waarom een sleutel in het contact zit en hoe je deze kunt verwijderen, hoef je niet in paniek te raken wanneer je jezelf in een dergelijke situatie ziet.
Stel dat uw autosleutel vastzit in het contact, probeer dan de bovenstaande stappen om deze te verwijderen. De stappen zijn zo simpel als ABC.
Vergeet niet contact op te nemen met uw monteur als alle stappen mislukt zijn. In het geval van een gebroken sleutel, raad ik aan om een slotenmaker er professioneel uit te laten halen zonder meer schade aan de cilinder van het contactslot te veroorzaken.
