Elke autobezitter weet hoe frustrerend het is als uw auto niet start op de meest ongelegen momenten, zoals na het tanken. Dus uw auto startte bijna niet na het tanken? Maak je geen zorgen, de oplossing voor een auto die niet start na het tanken is vrij eenvoudig en duidelijk.
Wanneer uw auto niet start, is de eerste gedachte in uw hoofd meestal een lege batterij. Dit is echter niet het geval voor dit probleem. Evenmin is een slechte accuverbinding, een defecte dynamo, problemen met de contactsleutel, een defecte startmotor of een geblokkeerd stuur.
Als uw auto moeite heeft om te starten nadat u gas hebt gegeven, ligt het probleem waarschijnlijk in het brandstofsysteem. In dit artikel gaan we dieper in op de oorzaken van dit probleem en hoe u het gemakkelijk zelf kunt oplossen.
De onderstaande lijst toont de verschillende redenen waarom uw auto dit probleem ondervindt. Het probleem komt vaak voor bij voertuigen zoals Honda Civic die niet starten nadat ze benzine hebben gekregen. Uw auto kan last hebben van één of meerdere van de onderstaande oorzaken. Het is daarom raadzaam om alle genoemde oorzaken te onderzoeken voordat u met een gerust hart uw auto weer de weg op gaat.
De eerste fout die ervoor kan zorgen dat uw auto niet start wanneer u gas toevoegt, heeft iets te maken met de manier waarop u uw brandstoftank vult. Het kan gemakkelijk zijn om tot de conclusie te komen dat het probleem een intern probleem is, maar soms kan het probleem buiten uw voertuig liggen.
Enkele dingen die u moet doen voordat u de interieurcomponenten van uw auto controleert, zijn:
In de meeste gevallen is het onwaarschijnlijk dat bovenstaande scenario's de oorzaak van de storing zijn. Het is zelfs nog onwaarschijnlijker als uw auto meerdere pogingen nodig heeft om te starten na het tanken. Als de bovenstaande acties u niet hebben geholpen om van het probleem af te komen, is het tijd om door te gaan naar de volgende diagnose.
Het doel van een brandstoffilter in uw auto is om de olie te reinigen lang voordat deze de motor bereikt. Onnodig te zeggen dat zo'n vuile klus leidt tot de ophoping van vuil en gruis op het filter, waardoor het defect raakt.
Een verstopt brandstoffilter kan leiden tot slechte motorprestaties en uiteindelijk van invloed zijn op het starten van uw auto na het bijvullen. Het meest voorkomende symptoom van een verstopt brandstoffilter is een probleem bij het starten van de auto. Vuile brandstoffilters kunnen leiden tot ontstekingsproblemen, maar een verstopt brandstoffilter zorgt ervoor dat de auto niet meer kan starten. De reden hiervoor is dat het alle toegevoegde olie blokkeert om naar de brandstofinjectoren in de motor te gaan.
Een ander probleem dat wordt veroorzaakt door een verstopt brandstoffilter kan een laag benzineverbruik zijn of de aanwezigheid van brandstof van lage kwaliteit in de motor.
Een manier om duidelijk te maken dat dit de oorzaak is van problemen met uw auto, is door te kijken of deze een van deze andere tekens heeft:
Als u een combinatie van verschillende van de bovenstaande symptomen opmerkt, is de oorzaak van het probleem waarschijnlijk het brandstoffilter. Deskundige monteurs raden aan om het brandstoffilter elke 10.000 mijl te vervangen of schoon te maken. Een keer per jaar kan een intensievere onderhoudsreinigingsprocedure worden uitgevoerd om het volledige brandstofsysteem van uw voertuig te helpen reinigen.
De taak van het brandstoffilter heeft een hoge prioriteit en vereist daarom dat elke voertuigeigenaar er een grote verantwoordelijkheid voor neemt.
De brandstofpomp in uw auto moet op koele temperaturen worden gehouden door de beschikbare brandstof in de tank. Deze afhankelijke relatie heeft tot gevolg dat de brandstofpomp te warm wordt bij een laag brandstofpeil. 
Als de brandstofpomp te heet wordt, zal deze defect raken zodra u koelere brandstof in de brandstoftank toevoegt. Grote problemen met het rijgedrag en de motorprestaties zullen optreden als u een kapotte brandstofpomp heeft. De ernstige problemen zijn omdat de brandstofpomp verantwoordelijk is voor het leveren van brandstof aan de motor voor normale functies.
Afgezien van problemen bij het starten van uw auto nadat u benzine heeft gekregen, moet u rekening houden met de volgende symptomen om uw brandstofpomp te diagnosticeren:
Het eerste dat u moet doen bij het diagnosticeren van een defecte brandstofpomp, is het controleren van de brandstofdruk. Door de druk te controleren, kunt u bepalen of de pomp is ingeschakeld en goed werkt. Als de pomp niet werkt, kan het probleem liggen in de spanningsafgifte aan de pomp.
Als er spanning over het onderdeel loopt, is de pomp zelf kapot en moet deze worden vervangen. Maak je geen zorgen, het vervangen van de brandstofpomp is geen moeilijke taak, je hebt alleen het model nodig dat compatibel is met je auto en waar je er een kunt krijgen. De handleiding van uw voertuig kan ook instructies bevatten over hoe u toegang krijgt tot de brandstofpomp om reparaties uit te voeren of vervangingen te plaatsen.
Een defecte ontluchtingsregelklep is de belangrijkste oorzaak van dit probleem. Als de ontluchtingsklep dat niet is, is de waarschijnlijke oorzaak van deze vier oorzaken de defecte brandstofpomp.
De ontluchtingsregelklep maakt deel uit van het EVAP-systeem van uw auto dat helpt bij het reguleren en beheersen van de emissies die uit uw voertuig komen. Het doel van de ontluchtingsregelklep in het emissieregelsysteem is ervoor te zorgen dat het motorvacuüm brandstofdampen van de EVAP-systeembus in het inlaatspruitstuk van de motor opneemt.
Een ontluchtingsklep gaat meestal kapot als deze vast komt te zitten in de open stand. In deze positie stuurt de ontluchtingsklep brandstofdamp naar de motor tijdens het ontsteken in plaats van gesloten te blijven. Deze storing zal leiden tot overtollige brandstof; damp in de motor, waardoor deze overstroomt.
Een verzonken motor dwingt je om meer op het gaspedaal te trappen om het gasklephuis te openen en lucht in de motor te brengen voor verbranding. Dat is het grootste teken dat een defecte ontluchtingsregelklep ervoor zorgt dat uw auto niet start.
Het vervangen van de ontluchtingsklep is niet ingewikkeld, want u hebt alleen gereedschap en handleidingen nodig om toegang te krijgen tot het EVAP-systeem. De locatie en het type klep verschillen van auto tot auto. Zorg ervoor dat u de handleidingen van uw voertuig raadpleegt voordat u een algemene reparatieprocedure volgt.
Een auto sputtert na het bijvullen van de brandstoftank vanwege problemen in het brandstoffilter, de pomp of brandstofinjectoren. Als vuil en puin een van deze onderdelen verstoppen, zal de rest falen omdat ze met elkaar verbonden zijn. De meest voorkomende oorzaak ligt echter in de brandstofpomp. Een defecte pomp kan ervoor zorgen dat uw voertuig sputtert, meestal bij hoge snelheden, voordat het weer normaal functioneert.
Een defecte brandstofpomp zorgt ervoor dat de motor sputtert omdat de brandstofpomp geen constante brandstofstroom naar de motor kan geven met de benodigde druk.
Het brandstoffilter kan de boosdoener zijn van het sputteren van de motor als het sputteren optreedt bij lage snelheden. Bij hoge snelheden is de verstopping van het brandstoffilter mogelijk niet gemakkelijk waarneembaar vanwege de snelle toevoer van brandstof naar het systeem. Bij lage snelheden zal de verstopping in het brandstoffilter, hoe klein ook, opgemerkt worden met het sputteren van de motor.
Het vullen van een brandstofpomp is eenvoudig, aangezien u alleen de contactsleutel hoeft aan te zetten nadat u de brandstoftank hebt bijgevuld. Ga verder met het uitschakelen van de contactsleutel. Voer deze procedure een paar keer uit en u zult uw brandstofpomp met succes vullen.
Het vullen van een brandstofpomp is goed om lucht te verwijderen die in de brandstofleidingen kan zitten.
Slecht gas is meestal verontreinigd met verschillende resten en insluitsels. Als gevolg hiervan zal het slechte gas meer filtratie en reiniging vereisen via de brandstofpomp, het brandstoffilter en de kleine filters in de brandstofinjectoren. Overmatige vervuiling zal deze componenten blokkeren waardoor uw auto gaat sputteren.
Hoe meer gas je in je brandstoftank hebt, hoe minder lucht erin zit. Minder lucht in het brandstofsysteem voorkomt luchtgerelateerde storingen, zoals ijsvorming die de brandstofleidingen kan beschadigen en problemen met de rijeigenschappen en motorprestaties kan veroorzaken.
Er zijn veel redenen waarom uw auto moeite heeft om te accelereren. De redenen zijn onder meer; een defecte katalysator, verstopte luchtfilters, een slechte O2-sensor of zelfs een vuile MAF-sensor.
Als uw auto startproblemen heeft, wijst het probleem op een defect brandstoffilter, brandstofpomp of brandstofinjector. Een verstopt brandstoffilter zorgt ervoor dat er niet genoeg brandstof bij de motor komt, wat resulteert in acceleratieproblemen.
Defecte brandstofinjectoren kunnen worden veroorzaakt door verstoppingen in de injectoren die zich in de loop van de tijd hebben opgehoopt. De blokkering voorkomt dat de injectoren de hoeveelheid brandstof regelen voor verschillende situaties, zoals acceleratie. Een slechte brandstofpomp zal ook niet genoeg brandstof leveren voor acceleratie.
Alle bovengenoemde diagnoses en oplossingen helpen u het probleem volledig op te lossen. De storing van de ontluchtingsregelklep kan een onervaren autobezitter vereisen om het naar de monteur te brengen. Een reparatie van zo'n omvang dat het controleren van de brandstofpomp, ontluchtingsklep en brandstoffilter inhoudt, kost u ongeveer $ 150 tot $ 200.
Kortom, het hebben van een auto die niet start nadat hij zonder benzine is gekomen en moet worden bijgevuld, is een eenvoudig op te lossen probleem dat gemakkelijk kan worden voorkomen door regelmatig schoon te maken en te onderhouden. Houd het brandstofsysteem schoon en voorkom dat u veel geld gaat uitgeven aan de monteur.
Meer informatie:
