Wanneer moet uw lekke band gerepareerd of vervangen worden?

Niet elke lekke of beschadigde band kan worden gerepareerd. Soms moet u gewoon een lekke of beschadigde band vervangen. Er zijn echter andere gevallen waarin u de band en uw hele auto weer op de weg kunt krijgen met een snelle bandenreparatie.

Wanneer repareren, wanneer vervangen

Hier gaan we u sturen naar wanneer u een band moet laten repareren en wanneer u deze moet laten vervangen.

• Als u een band heeft die is doorboord door een spijker of een ander voorwerp, kan de band worden gerepareerd, maar alleen zolang de lekke band zich in het loopvlak bevindt en niet meer dan 1/4 van een inch in diameter.
• Als het lek zich in de zijwand of schouder van de band bevindt, moet u de band weggooien en een nieuwe kopen. Veiligheid voorop!
• Als er meer dan één lekke band is, kunt u de band waarschijnlijk laten repareren als de lekke banden minimaal 16 inch uit elkaar liggen. Anders is het tijd om een ​​nieuwe band te kopen.
• Als de band ernstige schade heeft opgelopen bij een crash, zoals grote sneden of losraken van het loopvlak, moet deze worden vervangen en niet worden gerepareerd. Geen ifs, en, of buts.

Gerelateerd artikel: Wat is bandenrotatie?

Repareerbare banden

Een band kan worden gerepareerd als:

• De band is lek geraakt in het reparatiegebied van de band (afgebeeld onder het gedeelte 'niet-repareerbare band' hieronder)
  • De zijwand en de schouder van een band kunnen niet worden gerepareerd volgens de TIA- en USTMA-richtlijnen
• De lekke band heeft een diameter van niet meer dan 1/4 inch
• De reparaties overlappen elkaar niet of als de verwondingen niet direct tegenover elkaar liggen

Bandenreparatieproces

• Verwijder de band van de velg
• Grondige inspectie van zowel de binnen- als buitenkant van de band
  • Hoewel een band van buitenaf eenvoudig te repareren lijkt, kan de onderste helft van de spijker mogelijk schade aan de binnenzijwand hebben veroorzaakt
• Eenmaal herstelbaar geacht, snijdt u het prikgebied van beschadigde kabels af om het gebied schoon te maken en te stabiliseren
• Trek van binnenuit een rubberen stuurpen door het lekgebied dat de binnenkant van de band afdicht
• Brand van binnenuit het prikgebied en breng vervolgens speciale vulkaniserende lijm aan
• Vervolgens wordt een pleister op de binnenvoering over het prikgebied aangebracht, wat een chemische reactie veroorzaakt
• Band wordt vervolgens weer op de velg gemonteerd, opgepompt tot de juiste bandenspanning en de reparatie wordt gecontroleerd op lekkage

Deze procedure duurt 60-90 minuten om correct te worden uitgevoerd.

Gerelateerd artikel: Hoe een lekke band te repareren?

Niet-repareerbare banden

In sommige gevallen kan de band niet worden gerepareerd vanwege de locatie of de ernst van de schade. Als de band voldoet aan een van de onderstaande niet-repareerbare richtlijnen, is het tijd om een ​​nieuwe band te kopen.

1. Punctie buiten reparatiegebied

• Als de band op enigerlei wijze lek is geraakt buiten het reparatiegebied voor banden, kan de band niet veilig worden gerepareerd.
• Echte bandenreparaties zijn beperkt tot het middelste of "kroon"-gebied van de band.
• De kroon wordt gedefinieerd als het midden van het loopvlak, ongeveer 1 tot 1,5 inch vanaf elke schouder. Voor de meeste banden kan het reparatiegebied voor banden ook worden bepaald door de eerste grote groef op beide schouders.

2. Grootte van punctie

• De maximaal te repareren letselmaat voor banden van personenauto's en lichte vrachtwagens door belastingsbereik E is 1/4 inch of 6 mm in diameter.
• Als het lek in uw band groter is dan de toegestane reparatiemaat, moet de band buiten gebruik worden gesteld.

3. Uitstulping of bel in zijwand

• Als er een merkbare luchtbel in de zijwand van de band zit, is deze hoogstwaarschijnlijk beschadigd door een stoeprand, een kuil of een ander soort gevaar op de weg.
• De resulterende uitstulping of "bubbel" in de zijwand kan niet worden gerepareerd en helaas moet de band buiten gebruik worden gesteld.

4. Zeg "Nee" tegen bandenpluggen

Een bandenplug is een plakkerig, uitzetbaar voorwerp dat van buitenaf in het beschadigde deel van de band wordt geduwd en wordt afgesteld totdat de lucht niet langer uit de band lekt. Hoewel het lek misschien stopt, is het gemakkelijk te geloven dat de band is gerepareerd en klaar is om te rijden; helaas is dat niet het geval.

Bandenpluggen zijn een snelle oplossing en kunnen na verloop van tijd defect raken. Ze kunnen er ook voor zorgen dat er lucht vast komt te zitten tussen de lagen van het loopvlak, waardoor het loopvlak uiteindelijk losraakt en een nieuwe band moet worden gekocht.

Gerelateerd artikel: Wat is wieluitlijning?

Industrienormen voor bandenreparaties

De normen van de U.S. Tyre Manufacturers Association (USTMA, voorheen bekend als Rubber Manufacturers Association) en Tyre Industry Association (TIA):

USTMA-basis voor bandenreparatie:

• Reparaties mogen elkaar niet overlappen. Er moet een rubberen steel of plug worden aangebracht om de punctiewond op te vullen en er moet een pleister worden aangebracht om de binnenvoering af te dichten. Een veel voorkomende reparatie-eenheid is een combinatie-eenheid uit één stuk met een steel en een patch.
• Niet alle banden kunnen worden gerepareerd. Specifieke reparatielimieten moeten gebaseerd zijn op de aanbevelingen of het reparatiebeleid van de bandenfabrikant en/of het type bandenservice.
• Repareer NOOIT een band met een bestaande, onjuiste reparatie; de band moet worden gesloopt.
• Een plug op zich of een patch op zichzelf is een onaanvaardbare reparatie.
• Voer NOOIT een buiten-in-bandenreparatie of reparatie op het wiel uit.

Basisprincipes van TIA-bandenreparatie:

• De enige manier om een ​​band op de juiste manier te repareren, is door deze van de velg te halen, zodat deze aan de binnenkant kan worden geïnspecteerd, het beschadigde materiaal kan worden verwijderd, de leegte met rubber kan worden opgevuld en de binnenbekleding kan worden afgedicht met een reparatie-eenheid.
• Een plug op zichzelf of een patch op zichzelf is geen acceptabele reparatie omdat de plug de binnenvoering niet permanent afdicht en de patch niet de leegte opvult die is achtergelaten door het doordringende object, waardoor water in de body van de band kan komen en beginnen met het corroderen van de stalen riemen.
• Het gebruik van afdichtmiddelen of noodpompen die afdichtmiddel bevatten, wordt om dezelfde redenen niet aanbevolen als langetermijnoplossing voor een lekke band.
• Punctiereparaties zijn beperkt tot het midden van het loopvlak. Als er lekke banden of schade aan de schouder of zijwand van de band zijn, kan deze niet worden gerepareerd.
• Als de verwondingen zo dichtbij zijn dat de reparaties elkaar overlappen of de verwondingen recht tegenover elkaar liggen, kan de band niet worden gerepareerd en moet deze worden gesloopt.
• Repareer nooit banden met een lekke band groter dan 6 mm.

Gerelateerd artikel: Hoe run-flat banden en hoe werken ze?

Veelgestelde vragen.

Hoeveel kost het om een ​​band te repareren die eraf is gevallen?

Gemiddeld kost het repareren van een lekke band u tussen de $ 10 en $ 20. De reparatie omvat het laten repareren van de band. Sommige bandendealers repareren een lekke band gratis als u uw band bij hen heeft gekocht.

Is het beter om een ​​band te repareren of een nieuwe te kopen?

Als de band twee lekke banden heeft, kan het nog steeds een optie zijn om een ​​band te laten repareren, zolang de lekke banden minimaal 16 inch uit elkaar liggen en het maximale aantal reparaties niet meer dan 2 in de band bedraagt. Geen lekke banden meer dan dat, en u kunt overwegen een nieuwe band te kopen.

Kun je een band met een gat repareren?

Ja, u kunt een klein gaatje in de zijwand van de band repareren met behulp van een plug-set en een meegeleverde rubbercement. Maar enthousiaste chauffeurs en bandenexperts raden het om veiligheidsredenen niet aan. De Tyre Industry Association geeft aan dat u geen schade aan de zijwand van de band mag repareren.

Kan mijn band gerepareerd worden?

Lekreparaties zijn beperkt tot het midden van het loopvlak. Als er lekke banden of schade aan de schouder of zijwand van de band zijn, kan deze niet worden gerepareerd.

Zijn bandenpluggen permanent?

Bandenpluggen zijn niet bedoeld als een permanente reparatie en mogen alleen worden gebruikt voor zo lang als nodig is om naar een reparatiewerkplaats te gaan voor een meer permanente reparatie. Afhankelijk van de locatie van de lekke band, kan een plug-and-patchkit worden gebruikt om de schade te repareren en deze kan meerdere jaren meegaan.

Hoe repareer je een band met een spijker erin?

Hoe lang gaat een spijker in een band mee?

Bandenexperts voorspellen gemiddeld dat een goede plug en patch zeven tot tien jaar meegaat. Hoewel bandenpleisters lang mee kunnen gaan, mag een band nooit vaker dan één keer worden gepatcht. Het kan de snelheidsclassificatie negatief beïnvloeden en mogelijk klapbanden veroorzaken.

Kun je lange afstanden rijden met een verstopte band?

Een op zichzelf staande bandenplug mag alleen worden gebruikt als tijdelijke reparatieoplossing en mag alleen worden gebruikt zolang als nodig is om het voertuig naar een winkel of een andere locatie te brengen om een ​​juiste reparatie uit te voeren. Een verstopte band is niet bedoeld om lange afstanden mee te rijden.

Hoe lang kun je rijden met een gerepareerde band?

Zolang u het lek of lek op tijd opmerkt en niet op een lekke band blijft rijden, zal de gerepareerde band net zo goed functioneren als uw andere banden op de weg.

Hoe lang gaat een gerepareerde band mee?

Net als bij bougies gaan pleisters zeven tot tien jaar mee of de rest van de levensduur van de band. Nogmaals, deze band gaat mogelijk niet lang mee als de installatie slecht gaat of als er problemen zijn met de locatie van het gat.

Kun je een band repareren zonder hem eraf te halen?

Hoe repareer je een langzaam lek in een band?

Klepstelen en -kernen (het kleine ventiel zelf, in de buis) met lekken kunnen ook worden vervangen. Als het langzame lek komt doordat het wiel niet volledig tegen de band zit, kan het verwijderen van de band en het aanbrengen van een hielafdichtmiddel het lek soms stoppen.

Is het oké om te rijden met een spijker in je band?

Het korte antwoord is ja, je kunt rijden met een spijker in je band. Chauffeurs cruisen de hele tijd over spijkers en beseffen het niet. Nagels kunnen zo strak in een band blijven steken dat lucht niet kan ontsnappen; de auto raakt de spijker zo snel en zo hard dat lucht nooit de kans krijgt om vrij te komen.

Hoeveel kost het om een ​​band te repareren bij Walmart?

Walmart repareert lekke banden op locaties met een Auto Care Center vanaf 2022. Doorgaans begint de prijs voor het repareren van een lekke tubeless band bij Walmart bij $ 15 per band en kan het 1-5 uur duren om te repareren. Als de lekke band niet meer te repareren is, biedt Walmart ook bandeninstallatieservices aan vanaf $ 10 per band.

Waar is het veilig om een ​​band aan te sluiten?

Lekreparaties zijn beperkt tot het midden van het loopvlak. Als er lekke banden of schade aan de schouder of zijwand van de band zijn, kan deze niet worden gerepareerd.

Hoeveel moet een vervangende band kosten?

De vervangingskosten van een enkele standaardband bedragen ongeveer $ 50- $ 200, afhankelijk van het merk en de kwaliteit. SUV's en andere grote voertuigen kunnen oplopen tot ongeveer $ 350. Grote vrachtwagens, zoals pick-ups, kosten meestal ongeveer hetzelfde. Over het algemeen is het een goed idee om al uw banden in één keer te vervangen.

Kan ik maar één band vervangen?

Wanneer u wordt geconfronteerd met het vervangen van slechts één band, is dit meestal het gevolg van een onherstelbare situatie, zoals een lekke band of een klapband. Helaas zijn niet alle banden te repareren of te besparen. Het vervangen van slechts één band hangt meestal af van het resterende profiel van de andere band op dezelfde as.

Wanneer moet ik mijn banden vervangen?

Ongeacht de slijtage van het loopvlak raden autofabrikanten over het algemeen aan om uw banden na zes jaar te vervangen. De meeste bandenfabrikanten raden aan om uw banden na 10 jaar te vervangen.

Hoe lang moeten banden meegaan?

Mensen rijden gemiddeld tussen de 12.000 en 15.000 mijl per jaar, wat betekent dat de gemiddelde kwaliteit van een all-season band tussen de drie en vijf jaar meegaat, afhankelijk van het onderhoud, de rijstijl en de omstandigheden, enz.

Wat betekent vervangende band?

Vervangende banden zijn alle andere banden die daarna kunnen worden gekocht. De vervanging kan nodig zijn vanwege slijtage of de leeftijd van OE-banden. Of u kunt besluiten dat u een nieuwe band wilt die meer van een bepaald kenmerk heeft. Een OE-band is niet per se een gemiddelde band.

Is het OK om slechts 2 banden te vervangen?

Als u banden met vierwielaandrijving wilt vervangen, raden we u aan alle vier tegelijk te vervangen. Hoewel het verleidelijk kan zijn om er slechts twee tegelijk te vervangen, kan het mengen van nieuwe en versleten banden een maatverschil van voor naar achter veroorzaken, wat kan leiden tot schade aan uw voertuig.

Kan ik zelf nieuwe banden monteren?

Banden wisselen hoeft geen ritje naar de garage te betekenen. Het is makkelijker dan je denkt. Het verwisselen van uw eigen banden is een klus die u zelf aankunt als u al velgen aan uw banden heeft. Iedereen kan het, er is alleen kennis, oefening en vertrouwen voor nodig om de vaardigheid op te bouwen.

Is uw auto een vierwielaandrijving (AWD)?

Dan raden de meeste autofabrikanten en de Tyre Industry Association (TIA) aan om altijd alle vier de banden tegelijk te vervangen. Dat komt omdat de kleinere diameter van de banden met een lager profiel ervoor zorgt dat ze sneller ronddraaien dan de nieuwe.

Kan ik 1 mijl rijden met een lekke band?

Nee. Rijd niet met een lekke band. Het kan echter nodig zijn om een ​​korte afstand met een lekke band af te leggen wanneer u naar de kant van de weg rijdt. Maar rijden met een lekke band is een trefzekere manier om uw passagiers in gevaar te brengen en uw voertuig ernstig te beschadigen.

Moet je alle 4 de banden tegelijk vervangen?

Het is altijd het beste om alle 4 de banden tegelijk te vervangen. Dit komt omdat alle 4 de banden onafhankelijk van elkaar draaien, en verschillende profieldiepten en/of stijlen kunnen ervoor zorgen dat ze met verschillende snelheden draaien. Dat kan mogelijk de aandrijflijn beschadigen en mogelijk een indirect TPMS-systeem beïnvloeden als het voertuig er een heeft.